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10年之痒 我的本田CG125复古化翻新改造历程
1 205 发布于 2015-05-20 00:28:51 只看楼主 热门标准
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这台本来是我大伯的CG125,购于2004年,但因为一直没怎么开,所以累计行驶里程只有2000km,对的,你没看错,我也没打错,就是两千公里,等于这台车一直就是放着。最近他甚至想过直接拿去报废算了,所以我才果断接盘,同时开始谋划这条屌丝的复古改造之路。

这是刚刚拿到车子时的状态,虽然铺满灰尘,但看得出没有太多的使用痕迹。

只跑了两千公里的机头,一踩就着火,挺精神的,上一次换机油什么时候已经记不清了,排气管生锈比较难看。

保证绝对没调过的里程表!

新车时加装的车尾架有部分生锈痕迹,不过没关系,之后会被拆掉。

方灯,当年对于父辈们来说可是满满的回忆,当然,这台已经是04款了,更加经典的“方灯”还是90年代那时候

前大灯灯架的镀铬件也看到明显锈迹了,不过仔细看看会发现黑色的车架状态很好,几乎没有生锈,只是灰尘而已

好了,哈哈,提车作业贴就到这里了。接着是研究改造方案,百度一搜找到一台据说是西班牙的作品,非常漂亮,完整度很高,细节堪称精品,仔细看看会发现很多零件都是DIY完善的,我是没有这个技术力量了,所以也只能当做是一个蓝本去尽量弄,主要还是马云家直接买零件换。

回归到现实,我工作太忙,实在没有时间去弄,主要负责在网上采购,而真正动手帮我弄车子是好邻居阿聪。

阿聪虽然是90后,但对摩托非常热衷,他的背景也比较特别,是龙舟世界冠军队伍的成员之一,牛逼。

说是改装,但其实我们的工程更多只是拆装,跟真正玩车的大神们可差远了。

拆除油箱和座椅之后,会发现车架的状态真的非常好,基本没有任何锈迹,用专门的发动机舱清洗剂洗一下车架就跟新车一样了

没打算改特别夸张的轮胎,所以前避震和三星就保留下来了,用电磨把表面的养护层磨掉

轮毂和鼓刹也会留用,然后打算喷磨砂黑

因为之后不会保留原来的方灯和仪表,所以原本藏在灯盒里面的线束就要处理一下,尽量藏在油箱里面

车架表面都是灰尘而已,洗一下就跟新的一样,不需要喷漆

马云家采购的零件也陆续到货了

这是座椅,座椅的形状极大影响整台车的气质

因为大家平常工作都忙,所以只能晚上偶尔抽空弄一会,断断续续弄了一个多月,下面这个已经是接近成品时候了,要喷漆的地方都喷好了,然后大灯和仪表也装上去了,就差接线。

链条盖换成开放式的了,不过位置需要细微调整一下,才能跟前面吻合

第一次把油箱和座椅装上去,终于开始有点样了

中间发生了不少插曲,因为我们都不是专业修摩托的,所以弄出很多笑话。例如连油箱底部的油量感应器都没装上我们就直接加油了,结果全部漏光。后来就抱着油箱到外面的摩托修理店去配,差点没把人家笑死。

哈哈,自己动手改装的乐趣就在于此。

细微调整油箱和座椅的位置,因为都是“自主”零件,所以大家都懂的。 看到轮胎还是04年原来出厂那一条,基本都开裂了,之后会换全新宽一点的。

车子弄得差不多了,这是我第一次骑上这台车子,网上买的头盔也到货了。

之前想过买cafe racer那种复古的圆盔,网上一搜贝克汉姆同款就能找到一堆,但后来想想自己颜值不高,还是算了

这是车子弄好的头一天晚上,虽然天下着雨,但还是按捺不住兴奋,骑出去把油箱加满

结语

车子总算弄好了,也总算完了自己酝酿已久的摩托梦。当然,这实在太屌丝了,跟哥们儿各种各样的大排相比实在是太小儿科了,而且在懂行的前辈眼中,这根本称不上什么改装,就是小打小闹。哈哈,的确,也就只能忽悠一下外行。不过没关系,我的初衷也不是要让旁人觉得很炫,只是期盼这种拥有感而已,久不久工作太苦太累的时候,能骑出去吹吹风也就够了。

最后编辑于2015-05-20 09:45:19
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