近日，五羊-本田净原发布了2017年上半年的销售业绩。还有全新的电动微踏板车H1。

随着“安全、品质、舒适”这三大造车理念的逐步推广，净原也获得了越来越多消费者的青睐。据统计，2017年上半年，净原品牌销量同比增长超过100%。销量增长的背后，离不开全国各地用户的支持。
 
在今年的暑假购车热潮中，我们也再次找到几位净原的新老车主，来听听他们对自己爱车的评价吧！

杨小姐是茂名市的一名学生。她算是净原的新车主，今年7月初才在当地销售店购买了净原V3。当时候买V3，看中就是车子的外观，很萌、很可爱。目前车子才跑了300多公里。
 
之前，杨小姐家里有一台雅迪的电动车。目前V3主要用于日常代步，出门购物，与朋友约会等。谈到雅迪和净原V3的区别时，杨小姐感觉V3的操控会好一点，骑起来比较放松。
 
操控方面，杨小姐觉得V3属于那种轻巧型，但又比较稳的车。低速时转弯很轻盈，跑快了也不会觉得很漂。车子偶尔过个减速带，振动没有想象中那么大。
 
杨小姐平时在市区骑车并不算慢，经常都跑到30码，甚至40码。她觉得V3的刹车比较让人放心，30码全力刹车时，车子也比较稳，也不用刻意把手把抓得很紧。有时候40码急刹，握好车把，车子也不漂。
 
不过，杨小姐觉得车子的踏板空间比较小，放脚不是很舒服，而且大灯也不算很亮。
 
对于还是学生的杨小姐，净原V3的价格并不便宜，但她还是愿意向周围的同学、朋友推荐这款车型，毕竟质量不错，外观不错，骑着也很舒适。

大学毕业后，高小姐就回到了老家揭阳上班。由于家里离上班地点并不近，她也想要买一辆车代步。因为没有摩托车驾照，而且觉得经常加油很麻烦，她最后决定买辆电动车。
 
今年3月中旬，在有促销活动时，高小姐就在店里买了净原V3。当时候看中V3，高小姐主要觉得白色版本很可爱，也比较有气质。
 
如今车子买回来5个月，跑了1500公里，没有出现过什么毛病。这让她更加坚定了当初的选择。
 
高小姐觉得V3的动力还是挺足的，1200W的电机，比周围朋友的电动车都强。不过车子的提速比较平，没有冲的感觉。
 
除了平时白天上下班代步，高小姐晚上偶尔也会到同学、朋友家串串门。V3大灯亮度还可以，但是照得不算很远，如果亮度能再高一点就好了。
 
高小姐对电动车的储物箱要求不是很高，能够放下雨衣和包包就可以。净原V3基本也能满足高小姐的需求。
 
现在高小姐的V3，一天大约跑10公里，一般跑4天就充一次电。作为她的第一台电动车，高小姐对净原V3，比较满意。

家住梅州的李先生是位运动达人，也是一名自行车发烧友。早前家里有一辆小公主踏板车，一直在用，没出现过什么大问题，他自己偶尔也会骑一下。所以，他也算是五羊-本田的粉丝。
 
由于需要到市区上班，天气也比较炎热，李先生在今年年初的时候，就在当地销售店购买了净原S3。
 
当时，李先生看中了S3比较运动的外观，尤其是前脸造型，比较特别，非常适合自己的风格，所以就出手。
 
使用了半年后，李先生除了对净原S3的外观满意外，也对车的骑行质感很满意。
 
他的身高约为176厘米，坐上V3，也不会觉得车子很小，身体舒展不开。他觉得这款S3，有点五羊-本田小公主的感觉，骑起来很稳当，很舒服，跑起来也很安静。
 
不过，侯先生觉得S3的续航不是很够，如果能再提升一点，就好了。
 
目前，净原S3主要用于上下班代步。李先生偶尔也会骑着和朋友出去兜兜江边或者吃宵夜。车子跑了2000多公里，也没有出现过毛病。

家住在梅州梅县的侯先生，于今年6月初购买了获得国家3C认证的净原Q1。侯先生比较关注交通工具的安全性，尤其是制动性能，车架的耐久性等。
 
侯先生之前家里有台爱玛的电动车，被偷了之后，他就买了这辆净原Q1。
 
侯先生说，与之前那辆爱玛对比，净原Q1最大的特点是安全。Q1本身就比较灵巧，转弯非常方便，同时刹车也很稳，速度不是很快时，轻轻捏一下刹车，车子就能平稳地停下来。
 
而且Q1有制动断电功能，捏刹车时，电门是没有反应的。这样也提高了安全性。
 
对于侯先生接近180厘米的身高而言，Q1确实显得有点小。但得益于合理的设计，侯先生在骑行时，膝盖也并不会顶到前踏板处。坐姿也也还算可以。
 
不过，侯先生说，车子刚起步时，有点顿挫感，速度上去后，顿挫感就会消失。
 
目前，侯先生家的Q1，一天就跑个10公里左右，每天晚上都会充电，他也没有测试过车子的续航。