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全新雷凌双擎两个月用车体验，时尚高性价比
先总的来说一下吧~！
为什么最终选择这款车
性价比高，在预算的价格区间内，后续保养维修方便，性价比高，油耗低，零整比低，这就意味着后期保养或维修的花费不高，非常的经济实惠。
操控舒适，无论是打方向盘还是还是刹车油门，力度都是很舒服的，不太重也不轻，塞车微操舒服。
车体有点轻薄，不厚重，风噪挺大的。刚上市，价格坚挺，买的时候小超预期。
为什么最终选择这款车
性价比高，在预算的价格区间内，后续保养维修方便，性价比高，油耗低，零整比低，这就意味着后期保养或维修的花费不高，非常的经济实惠。
操控舒适，无论是打方向盘还是还是刹车油门，力度都是很舒服的，不太重也不轻，塞车微操舒服。
车体有点轻薄，不厚重，风噪挺大的。刚上市，价格坚挺，买的时候小超预期。
空间的话，轴距所限，总体空间不可能大，不过由于这车大部分时间都是一个人开，后座不会有人，将前排座位调后的话，前排的空间还是很宽大的。后尾箱容积感觉挺大的，可能是我平时都不怎么用的吧，反正肯定是够用的。
动力和超控
启速还可以，没什么滞后感，这个可能跟车比较轻有关，塞车或红灯时停启还是蛮舒服的，不停滞呀没什么推背感。上高速加速还是很给力的，不过上百之后加速明显有疲软感。
操控舒适，无论是打方向盘还是还是刹车油门，力度对于我开说都是很舒服的，不太重也不轻，塞车微操舒服。 调好座位后，前排坐上去很舒服，不过这是牺牲了后排空间的前提下。市区里开车时坐着很自在，就是开高速的时候，噪音还是大了点。
油耗没得说，跑了两趟长途回来5.2，要不是在市区塞车，肯能更低。
启速还可以，没什么滞后感，这个可能跟车比较轻有关，塞车或红灯时停启还是蛮舒服的，不停滞呀没什么推背感。上高速加速还是很给力的，不过上百之后加速明显有疲软感。
操控舒适，无论是打方向盘还是还是刹车油门，力度对于我开说都是很舒服的，不太重也不轻，塞车微操舒服。 调好座位后，前排坐上去很舒服，不过这是牺牲了后排空间的前提下。市区里开车时坐着很自在，就是开高速的时候，噪音还是大了点。
油耗没得说，跑了两趟长途回来5.2，要不是在市区塞车，肯能更低。
外观内饰
短小的车身看起来还是不太习惯，还是从后面看舒服一点，后臀圆润，小柯基的影像在我脑海里挥之不去。 车头灯非常犀利，有时候看着挺爽的~！
简洁实用，换上电子手刹之后，就更加简洁，个人虽然比较喜欢这样，不过确实素了点。多媒体屏幕挺大，但因为没什么修饰，感觉就像架了平板电脑在上面一样，不太像原车自带的。
短小的车身看起来还是不太习惯，还是从后面看舒服一点，后臀圆润，小柯基的影像在我脑海里挥之不去。 车头灯非常犀利，有时候看着挺爽的~！
简洁实用，换上电子手刹之后，就更加简洁，个人虽然比较喜欢这样，不过确实素了点。多媒体屏幕挺大，但因为没什么修饰，感觉就像架了平板电脑在上面一样，不太像原车自带的。
性价比
这车本来就是卖性价比的，性价比自然很高，这个没得说。街车，零整比低，后期养护维修很方便这个才是这辆车性价比高的地方。
这车本来就是卖性价比的，性价比自然很高，这个没得说。街车，零整比低，后期养护维修很方便这个才是这辆车性价比高的地方。
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