10月7日,第7天,航天镇——额济纳,254公里
吃过早饭,7:40出发,一路大漠茫茫,至东风镇附近时,已是沙尘暴天气,路面不时被扬沙遮蔽,早就听说额济纳是中国沙尘暴的发源地,果然名不虚传。行进中间远处一片胡杨林,在阳光下金光灿灿,找个路口,直接开到跟前,不过,一向喜欢拍照的老婆,竟然在戈壁滩捡起了石头。
中午时分,终于到了此行的最终目的地额济纳。解决了食宿问题之后,趁着下午还有点时间,正好去黑城和怪树林看看。
无论有多少个传说版本,黑城的消亡和怪树林的形成,在我看来无非是水源的缺失。因为没有了水,胡杨死了,黑城的人弃城而逃了。我想就这么简单。当然,美好的传说,增添了黑城的悲壮和怪树林的诡异,也基于此,我情愿相信传说。
黑城和怪树林是一张票,从黑城出来,自有景区的大巴将游客摆渡到怪树林景区,然后游客随便游玩,不论时间早晚自己离开。怪树林只有日落时分才能拍出那种诡异的气氛,在各种剪影的图片面前,你可以想象那种传说中的场景........战士们奋勇杀敌、与敌同归于尽、战场终于静了下来、一片肃杀;亦或那美丽的传说,生死相依,数千年不离不弃...........等等,抛开这些美丽的悲壮的传说,你终究在内心深处感叹那生而千年不死、死而千年不倒,倒而千年不朽的胡杨精神。
10月8日,第8天,额济纳——策克口岸——额济纳,210公里。
经过昨天的风沙,本以为今天会晴空万里,却是多云的天气,但云真的太多了。这样的天气到胡杨林明显不成,临时改变计划,到策克口岸,看看边境口岸。中间路过居延海景区,因为天气的原因没有了心情。
下午休整,逛逛胡杨小镇。
10月9日。第9天,胡杨林
胡杨林景区二道桥、四道桥、七道桥、八道桥是游人常去景区,而八道桥在晴天的早晚日出日落时分可以拍到梦幻一般的沙漠驼队。早上5点起床还看见满天星斗,兴冲冲买了门票坐上景区的大巴赶到了八道桥,却是暮霭沉沉,那门票又是一次性的,看来八道桥没有生意了。返回四道桥,然后按照“四——二——七——八——景区大门”这样的顺序逐个走了一圈。我不想吐槽任何景区的管理方式,但对胡杨林这种规定线路的游玩方式,我只想说,设计这种路线的人脑筋一定有问题。我从七道桥直接坐大巴回来就行了,为什么必须坐车十几公里赶到八道桥再回来呢?
10月10日,第10天,额济纳——阿拉善,636公里
本计划在额济纳再呆一天,我们毕竟没有看到蓝天白云下的胡杨林,但一个地方纠缠的时间太长了,将来还来不来
?留些遗憾,留些念想,其实挺好的。
确定了走,便做走的安排。额济纳走阿拉善,要穿越巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠,基本属于无人区,无补给,——你说就一个地区的,从县走到市里,竟然要600多公里,要在我们那儿那么喜欢开会,那额济纳旗的县长跑得过来吗?杞人忧天了。另有京新高速刚刚通车,那样没有想停就停的自由,彻底否决。那就加满油、带足水,撤!
阿拉善正在举办一年一度的阿拉善英雄会,宾馆的前台小姐告诉我们,今年有500多万人参加,我 不是什么英雄,心里却是冲着这个来的,再说,那英雄会离这里也不远,在巴彦浩特镇西30多公里,去吧?但想想那500多万人太可怕,虽然沙漠很大,再多的人撒在里面和蚂蚁差不多,但太渺茫的沙漠,又能看到什么呢?
不想那些了,睡觉。
晚上11:20到家。
从早上10:00算起,跑了13个小时。可能这是我驾车时间最长的一次,路上休息了无数次,比昨天穿越沙漠更累。说到沙漠,我不得不说,什么无人区,什么无补给,其实都是美丽的谎言。额济纳至阿拉善600多公里,中间有几个休息区,隔三差五有长途运输车辆经过或休息,其中至少一半路程与京新高速并行,高速服务区步行一公里左右就能到达。除此之外,在300公里左右,就有一个较大的集镇,叫乌力吉,无论加油、吃饭都相当方便。
这次出行就告一段落。下一次318?新藏线?或者呼伦贝尔?
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