NTK_gunship 2014/09/12 19:00:04 发表在 19楼
哪有,现在丰田本田日产全在上涡轮。明年日系涡轮产品大爆发,等着看吧。
我买的是汽油版!主要考虑静音,缺点是油耗比柴油版高4升/百公里以上!柴油版是省油,但噪音也相对汽油版大!也不知开了几年噪音会不会越来越大!你喜欢汽车轰鸣声哪种豪放,要节约费用的就买柴油,成熟稳重,喜欢安静的就入手汽油版!
我选择柴油!
格锐装备的这部R 2.2柴油发动机,采用博世第三代高压共轨柴油喷射系统、在3800转时可达197Ps的最大马力,在1,800转至2,500转之间就可输出436N?m的峰值扭矩,最高喷油压力1800bar-(1bar=1.02kg/c㎡,这个压力大约近似于把一台自重2T的汽车全部重量集中压在一个成年人的中指的指甲盖上)---这几个引人入胜的数字,即使是和老牌柴油劲旅路虎、奔驰相比,也丝毫不逞多让
格锐装备的R2.2T发动机全系均装备先进的柴油机瞬时预热系统ISS ,4个预热塞由发动机电脑控制可以在接通电源后2秒之内,迅速将气缸从常温加热至1000摄氏度的高温。令人惊讶的是----这种新型预热塞耗电量却只有普通预热塞的一半,也就是说,即使是在严寒地区,也不会在启动时因电压过低影响启动机工作。
张海豚 2014-9-15 16:14:26 发表在 26楼
我选择柴油!
格锐装备的这部R 2.2柴油发动机,采用博世第三代高压共轨柴油喷射系统、在3800转时可达197Ps的最大马力,在1,800转至2,500转之间就可输出436N?m的峰值扭矩,最高喷油压力1800bar-(1bar=1.02kg/c㎡,这个压力大约近似于把一台自重2T的汽车全部重量集中压在一个成年人的中指的指甲盖上)---这几个引人入胜的数字,即使是和老牌柴油劲旅路虎、奔驰相比,也丝毫不逞多让
格锐装备的R2.2T发动机全系均装备先进的柴油机瞬时预热系统ISS ,4个预热塞由发动机电脑控制可以在接通电源后2秒之内,迅速将气缸从常温加热至1000摄氏度的高温。令人惊讶的是----这种新型预热塞耗电量却只有普通预热塞的一半,也就是说,即使是在严寒地区...
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