车友们，大家好，我?爱开，爱玩?，阿尔米亚瑟?沉默！
大学毕业第二年2012年就考了驾照，于是基本上每月都开着公司的车，2018年买了自己的第一辆车VV5，2020年换了第二辆车VV6，2021年底换了第三台车纯电。

  2018年魏派刚上市，可谓一炮而红，人生第一台车选择的是VV5。选择的原因，一是车子性价比高，二是车子颜值很高！开啦两年，正逢VV6上市，由于小五属于紧凑型车，特别是溜背造型削减了后备箱的空间，已经有些不满足我们一家三口的出行了，于是恰逢机缘巧合，把小五置换了VV6。

  疫情之下，大多数人无聊的时候都选择宅在家里面刷手机，逛论坛，短视频，而直播带货也是成为了最近的风口，但是让我吃惊的是堂堂yang视也开启了直播带货的节奏，就在最近，段子手和带货一哥在国货品牌直播了爱车VV6，并且演示了自动泊车等等过年，各种金句暴口而出，让我深感荣幸，这是对我们选择WEY的认可。
  现在汽车市场越来越丰富，选择一辆什么样的车子?每个车友都会面对多种诱惑，根据自己的需求及使用情况来合理选择是最合适的。我的爱车VV6，当初它是属于我的备胎之一，但是它最终以秀外慧中的真正实力打动了我，让它备胎转正。高颜值，大空间，智能化，好操控等方面让我十分满意，如果有哪些不满意的?那就是车辆功能太多，用起来不熟练。这辆车实际里程不到一千公里，随着慢慢的驾驶，对它的的感受也是越来越全面。家庭实用车是我对他的评价。

VV6车身尺寸比较大，从外形来看，还是很大气时尚，符合国人的审美需求。肌肉线条的设计感，让这个车充满了活力。后备箱的空间也是非常大，一般出行也不需要带什么东西，后备箱是足够用了，出远门，装一家人的大件行李箱可以轻松应对。

  全面的智能安全是VV6最主要的特征，在这方面VV6除我们常见到的ABS、ESP之外，还配备胎压监测，坡道辅助，陡坡缓降，360度全景影像智能系统，电子手刹，自动驻车，流媒体后视镜，前后雷达，全速ACC自适应巡航，主动刹车系统，并线辅助，车道保持，偏离预警等这些功能都是特别的实用，像我最喜欢的ACC的主动刹车功能，可以说有它之后在行车过程中当前方车辆急刹或有异常发生的时候，它可以有效的防止发生碰撞事故确保安全，再一个就是它的车道偏离系统以及并线辅助系统，也可以在行驶的过程中防止车辆跑偏，事故的发生，感觉特别的智能，同时VV6还标配有主副驾安全气囊，前后排的侧气帘等，全方位的为驾乘人员提供多重保护，真的让我在行车上路感到特别的安心。

VV6全系标配米其林19英寸轮胎，光是这个品牌在这个价位都是不可多得的，更别说米其林轮胎的优异性能，大尺寸轮胎不仅样式造型更美观，而且隔音减震性能也很不错，WEY的用料很厚道，给它点赞！

乘坐到车内，一眼望去就是块大屏幕，12.3英寸的中控立体显示屏，你服不服气！第一次见的时候真是让我大吃一惊，从来没见过这么好看漂亮实用的中控，并且操控很灵敏，触摸反应速度很快！另外就是它的语音系统，我原以为我这浓浓的东北大渣子味它识别不了，没想到和它交流完全无障碍，小六的车机智联系统很棒！再次点赞。

时下越来越多的新车都把中控操控部分的按键改成触摸的按键，我个人更喜欢这种实体操作的按键，更有质感，而且会给我很好的按钮反馈，特别是行车过程中，不用再低头查看，保障了行车安全，VV6中控按钮做工精良，手感触感很不错。

座椅包裹性能很不错，平时开车乘坐还是原地休息时候都非常的舒适，通过电动调节按钮进行控制。原本以为座椅记忆功能是个鸡肋，但是当我使用过了座椅记忆功能后，感觉很实用很方便。按下当下的座椅角度，就可以恢复到之前的记忆的座椅状态，确实很方便，并且还有上下车座椅自动伸出和缩回功能，很棒！

  驾乘方面VV6的表现也是一流，独立悬挂的底盘调校别具一格，偏向家用与城市路况，底盘的减震系统能过滤掉大部分来自路面的震动，比如说在一些烂路行驶，坐在车内也不会感觉太颠簸。方向盘的指向可以说是非常的精准，极速转弯也是非常的轻松，车内宽敞舒适的超大空间方面也是VV6的另一个突出重点，坐在后排翘个二郎腿不是事儿。

波特拐角与WEY车标，处处彰显着这台车是与众不同。作为年轻车主，我更喜欢张扬自我，突出个性，不喜欢人云亦云。

  最后说一下VV6的动力，2.0T的涡轮增压发动机，高功率大马力很不错！动力的输出比较线性，油门的反应比较快。匹配的是7速双离合的变速箱，湿式的换挡比较平顺，基本感受不到什么顿挫感。整体的调校做得很好，车的反应很快，VV6原地起步速度比较快，中后段加速动力也是绵绵不绝的，超车很轻松。另外值得一提的是车子的油耗，我平时开着车上下班，跑下来的平均油耗是9个到10个左右，个人感觉很不错，你觉得呢？
  每一次换车都是另外一种心情，就像买了新衣服一样开心，感谢小六陪伴我的一年多时光！