金秋的九月，和谐的聚会，朋友的煽动，于是毫无征兆的，毫无比较的，用自己的BMW5豪华换成了GS300H领先。
        当然，自己也不是汽车小白，平时比较关注汽车资讯，什么汽车之家，玩车教练，有车以后都是比较喜欢浏览的，所以已经上市的，即将上市的，各类车的大概价位、口碑，心里基本有谱。我想，真正促成我换车的，应该是越来越不让我省心的BMW和雷车多年来在国民心中烙下的口碑……
        本身是冲着最新款ES300H豪华去的，但三个月的等待绝不是我这款冲动消费型能够接受的，不得不佩服我们汽车销售的口才和把握客户心里的能力，凭借一句“我觉得开宝马5的换ES略显掉价”吹垮了我对新款ES最后的坚持，成功的把店里最后一台GS300H卖给了我。
        其实我的要求很简单，舒适、安静、省心就行，从此以后，BBA将不再是我的购车计划，每个人都差不多，没开过奔驰宝马之前，总是发誓一定要开一个，但真正开了以后也就呵呵了，那个煽动我的朋友也是刚刚用自己的奔驰S换成了雷车的LS。
        闲话到此为止，提车一个月，行驶1500公里，凭着对离开的BMW最后的记忆，谈谈用车心得和两车浅浅的比较:
        一、价位
                2014年3月购宝马525豪华，刚刚小改款，只优惠了5个点，雷克萨斯GS据说不再接受订单，加装了360度影像，内置行车记录仪，延保为10年，再优惠了些，所以落地价基本一样。选手各得1分。
        二、油耗
                宝马开了四年多，98000km，平均油耗从未重置，表显8.8L，95号油；雷车开了一个月，1500km，表显5.6L，92号油。雷车完胜。
        三、外形
              宝马修长稳重，雷车激进运动，宝马要长差不多20CM，显得更豪华些，可能个人原因，更喜欢宝马外形的朴实内敛。
        四，内饰
               雷车大量的皮革包裹和更精致的做工，宝马比不了，但是宝马中控的横向布局尽管老套却更显大气，12寸的中控大屏和纳帕真皮超越雷车。
             座椅舒适度从2014年款宝马取消了腰部支撑起，宝马座椅真的总是调不了最舒适的位置，而雷车多出的通风座椅、腰部调节再次胜出。雷车的头靠（尖尖的）没宝马好看，但真的很舒服，现在连颈部靠垫都没用了。
             前排空间感觉差不多，后排空间，宝马超过3m的轴距，就不比了，不公平。好在99％的时间后排没人，我每一个前任车离开的时候，后排差不多都是新的。 
             按键布局和中控旋钮功能，宝马更好用些，雷车的手刹位置真的很雷人，我不知道是不是基本用不上的原因，我一个老司机刚开始硬是没找到。
        五、音响
            不多说，完胜宝马，尽管还是先锋的。
        六、行驶质感
            安静、安静、安静，重要的事情说三遍，低速，雷车没声音，120时速以内，线性加速的平滑超过涡轮增压的躁动，120以上，没跑过，不喜欢开快车咯。
            运动性能，都主打运动，都是后驱车，但宝马超过5m的车身，千万别跟我说操控，高速过弯，感觉雷车的支撑和形态保持更好一些。加速，这一直都是宝马的强项，可是我的肾上腺不愿用在开车上，有其他用，哈哈哈哈
            舒适度，宝马的防爆胎过减速带，那种硬抵硬的感觉能颠的你怀疑人生。
        六、后期费用
              十年25万公里免费，谁不服啊？拉出来溜溜。哈哈，我骄傲。
              以后谁买宝马？千万记着买延保。不然的话，出保之后。漏油漏水烧机油，还有陈出不尽的小毛病，能修的你破产。
        七、吐槽
               没有电动尾箱，差评。
               车载导航设置，能把人憋疯。
                穿着西装却配了一双布鞋，那个小脚啊，I服了you。
      好啦，按得我腱鞘炎都复发了。上图吧

听说有不少开宝马的换雷克萨斯，同道中人啊，多探讨