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在有限预算内，小小的改动了下

1 31 发布于上海 2022-07-20 14:18:31 只看楼主修改帖子

  转眼用车已经一年多了。当时换车的时候是觉得SUV中，能打的也就这么几款，主要是BMW老车主的5年10万公里免费保养，太诱人了，粗略估计，小2W还是有的。上一辆是3系，轿车开的腰受不了，转看SUV。普通打工仔，也没有说商务需求。之前网上也议论过，说差不多50W左右的车（56E那种或同价位同级别类似），算是绝大多数打工者的天花板了，这观点我也认同。尤其是自己也刚35岁，一度甚至觉得换车速度有点快，步子迈的有点大，下一辆真的不知道要换什么了。但既然买都买了，也只能安慰自己早买早享受。
   凭着自己基本固定的工资，再算上家庭的开销。很多普通30多岁的打工中年人其实不配有过多的兴趣爱好。一套全新的轮毂，再加上轮胎，卡钳...没个2，3w下不来。在不影响正常家庭生活的条件下，要攒下来这些还真是有点吃力的。

卡钳是在我提X3之前就有改动的想法，本来我计划着在4w公里之前随缘收一套530原厂小四活塞（看了论坛里很多达人都走这条路）。后来也是机缘巧合吧，车友群里以一个非常美丽的价格收了套brembo f50带盘。

据车友说是他原来凯迪拉克原厂拆车配件，一个是中国制造。拎着看重量也没问题，做工也不错。

据车友说是他原来凯迪拉克原厂拆车配件，还一个是捷克制造。拎着看重量也没问题，做工也不错。不知道其他凯迪拉克车主的原车卡钳是怎么样的，哪国制造。

车友也是讲究人，之前卡钳也是高温喷漆的，这质感真不是自己DIY喷的能比的。

换上去的刹车片跟原厂的对比（单活塞跟双活塞的刹车片的区别）

车友拆下来的当天要是能来得及安装，我估计也没再多的心思去想着改色了，好巧不巧的，当天店里比较忙，我只好带着换下来的卡钳走了。然后闲的没事，问了下脱色后高温烤漆也不贵（300一个不包安装，志Q），肯定比直接喷的质感好，就这样送去改色了。
刹车盘也是车友一起附带送的，他自己车又是得到了另外一位高玩（换540了，准备复原卖车）的改装件，MP大四卡钳，正好一个个的传下去升级了。

改完后上身感觉。看着肯定没有大四MP的那么饱满，而且原厂轮毂颜值也一般，原厂轮胎有点厚了，没有那种“紧致”的美感。但无论如何，肯定是比素车的看着舒服点。

当时订车时候也有暗夜套了，但是等车时间太久，就没要求定制。但是肯定是熏黑套好看。参考着论坛里各位大佬的升级方案，买了副厂熏黑中网，自己动手。

装完之后，的确顺眼多了。

本来网上买了黑色车窗亮条，行李架黑色亮条。还好快递途中损坏了，后来又找了贴膜店去贴黑了。安装效果应该比买亮条的好。

这个角度看的话，还差不少待完善的地方。比如说轮胎轮毂....但上面也说了，经济原因吧，后期再说。

一年多下来，每个月的油费（小熊油耗APP）

一年多下来，住上海中环内，上下班半高架半地面，激进派驾驶习惯的综合油耗。

一年多，二保已做，看色泽，应该是中奖了

。

  多看的话的确感觉有点不协调，具体哪里，又说不上来。
  后期打算：4万公里后吧，考虑要么收一套车友新车原车的轮胎带毂（可能比直接换胎划算），或者，轮毂置换（微信里好几个改车的，不是我不想改，是实力他不允许啊....）
  是不是轮胎的扁平比问题，总感觉很不协调。要么先轮毂高温熏黑下？还是置换个款式，怎么着都觉得不得劲呢......求过来大神给点计划？（不求最完美，但求性价比）