11月8日办完落地手续，质押贴车衣玻璃膜弄到17号才真正开上，提车没什么仪式感，所以没有拍。
总的落地费用：贷款381000+购置税34070+保险10889（真tm黑）+手续费1000+铁牌120，等额本息每月7937，两年利息38100
没看过之前订车贴的大佬，可以先看看。
废话少说，先上图

        总的来说，油耗比起之前的R400，少了2/3，可以说非常优秀。雷车目前应该还是用第四代的THS，ECVT的响应和变速真的是无感，结构简单优化了20多年真的好用。主观的感觉跟试驾车的逻辑略有不同，电池的介入更加积极。
        NVH的还是有一定提升，特别是胎噪的控制，比起23版试驾的时候好了一些，嘶吼的引擎声并没有提升太大，比之前好了一点点。全新的12寸全液晶仪表比23款的好看太多，除非优惠很大，否则我还是建议买新不买旧。

       全车的双层隔音玻璃可不是盖的，驾驶时候的那种隔绝感非常优秀，悬挂比前两代更加的有韧劲，丝毫不拖泥带水。动力不错并不肉，城市里这个2.5加电机的动力总成错错有余了，虽然跟汉兰达同一个动力系统，但能给你完全不一样的驾驶体验，要是能闭眼开的话，甚至猜不到这个台丰田。
       新车的气味控制还算可以，味道跟之前的XC60有点类似，我买了瓶W酒店的香氛，跟新车味道还是蛮搭配的。空调那是真的太冷了，以前奔驰的空调开22正好，RX的空调开25还有点凉。

虽然标配全景天窗这样好看但鸡肋的东西，但是给的遮阳帘却是完全遮光的，这跟大众奔驰的那种纱网不一样，遮光效果也会更好一些。
舅舅的10年RX350到现在也没有大修，我之前被R400整破防了，已经学会了修车。买这车就图个省心，不知道这代能不能把耐造的传统传承下去。

好话前面说完了，接下来你懂的
丰田这个成本控制大师的名号可不是盖的，就算它是雷车，该抠搜的绝对不手软。
全车能经常接触的基本都有真皮覆盖，其他地方不是硬塑料就是搪塑，按钮旋钮那质感….啥玩意儿
车门因为密封性太好的关系，常常没关紧，索性就加了一套副厂电吸，目前体验感相当好。在拆门板装电吸的时候，看见门板的隔音棉，那是相当的精致，不过车内地板填充的都是回收棉，丰田真的很懂该在哪里扣扣搜搜，稍微多花点钱就能让你感觉质的变化。
前悬依然是祖传的麦弗逊，除了羊角是铝合金，其他依然是U型钢材，底盘的平整性基本靠盖板。
车机我就不说了吧，本人华为手机....害，动画也不是那么顺畅，下一代希望能提升。不过我觉得车最主要的功能是代步，能够安全稳定舒适的把人从A送到B是它唯一的使命，车机那些其实我并不太在意。相比之下我更不希望在优秀的车机上看着片等施救