热门
《始于颜值,忠于内涵》S90 19款T5智逸提车作业
1 223 发布于 2019-03-17 14:49:51 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-小资情调更多精彩内容戳这里


从13年买第一辆车注册汽车之家,15年离开汽车行业也就没怎么再上论坛。今天终于带着S90回来和90论坛的车友们聊聊天,交流一下用车心得。
买车前的半年里一直在论坛潜水,关注各位车主的用车情况,和用车问题,当初一直在凯迪拉克和沃尔沃之间纠结,在XTS和老款CT6还有S90之间纠结。因为我之前就是4S店的内训师接触的车比较多,对车也十分热爱和敏感。带着大家在论坛里面的问题我就分别跑去了4S店试驾。
先说XTS也差一点买了,因为外形大气,价格也真心便宜,性价比更高,当初是我买车的第一选择。为什么最终没有选择,因为总是觉得和老款君越一个平台心里有点怪怪的。我要买的精英型没有座椅记忆,没有座椅加热,而且全系没有AUTO HOLD最终没有选择。XTS的优点在于,全系bose,更牛逼的隔音(隔音沃尔沃真是弱)和我个人非常喜欢的前四活塞Brembo.
CT6是因为十分喜欢老款的外观,我是一个颜值控,侧面轴距比例,线条真的硬朗,完美。但是辛苦改款以后不喜欢辛苦的前脸而且入门版本的轮毂实在是太丑了最后pass。还有比较重要一点,凯迪拉克和沃尔沃贬值都算是比较快的不推荐出新改款后立马购买。
最后来说s90,和S90相遇真的是一场始于颜值的开始,当初已经定下买凯迪拉克了,觉得S90完全超预算,周末躺在沙发上和我媳妇说了一嘴,要不看看沃尔沃S90?结果我媳妇一看一发不可收拾。当然颜值也不是全部,最终让我选择它的主要原因,1是全系的主动安全系统真的是非常到位,ACC,防碰撞预警,领航模式等,其次超大的车内空间,和北欧风格简约的内饰真的是我的菜。最终选择了S90
下面发几张提车图片和用车心得,我是2月27日提车,提车后跑的比较多15天跑了2100公里,说一下我自己的感觉,和S90让我觉得失望的地方。

提车当天,选择个人觉得S90最惊艳的颜色贻贝蓝。主要是今年我才26岁,开到换车也就30多,年轻还是选择年轻的颜色。

侧面的线条一直是我非常喜欢S90的地方,接近五米一的车身搭配三米一的轴距侧面比例十分协调。当初没选择XTS的其中一个原因就是侧面轴距的比例问题。

正面这一代沃尔沃家族雷神之锤的大灯十分骚气,论颜值完全不输5.6.E  

内饰选择棕色内饰搭配木纹,两个颜色的拼接和撞色让人感觉十分上档次。钥匙壳提车当天就换成了TB款式,比原车黑塑料强多了,手感也十分不错。比原车略微厚一点点。

提车当天我就把行车电脑里程清零,因为半月跑了2000公里加上高速跑的比较多,油耗稳定在8.3-8.6每百公里。看了一下行车电脑,市区基本需要11-12L。纯高速大概7.3的样子。


2000公里油耗8.6L 换S90以后在油耗方面没觉得比我以前的2.0的雪铁龙世嘉油耗大许多,在预期范围内,高速世嘉也要7.3-7.5L. 唯独S90喝95的油。

这枚多年来我一直坚持自己洗车,讨厌外面的洗车店用洗衣粉,和不干净的毛巾,和沾满泥沙的海绵。上一辆世嘉至今6岁了,目前漆面的太阳纹还是很少,看起来像是3年的车。自己买了洗车机,大概十条毛巾区分开擦内饰,轮毂,车身。洗车打蜡全部自己搞定十分有成就感。

提醒一下各位车友,洗车偶尔关注一下油箱盖内是否有大量的泥土沉淀,我的车因为4S店露天存放好几个月里面累积了很厚的一层泥土,都已经把排水口堵住,我扣了一会儿才清理好。

上周晚上回老丈人家,老丈人家搞蔬菜批发的正好有地磅。我满油箱车内出了脚垫和后备箱垫没有其他物品。最后称出的重量,大家参考一下。

说道后备箱垫,我花巨资购买的游艇木后备箱垫子,B格的确很好。但是也有瑕疵,因为拼接处有缝隙不能装那种有液体洒出来,或者土比较多的东西。另外因为S90后备箱最里面的地方鼓起来一块,高于后备箱平面,所以里面那个和后面的一大块是分体的。总之***不错,但是实用性一般。

说一下领航模式,开高速的确非常棒,十分好用,但是需要主要一点尽量避免在右侧慢车道需要匝道的时候地面的线会比较乱,我遇到过一次我不需要进匝道下高速,结果它识别了下高速的线,让我一把抢回来方向,这个的确有点吓人。还有需要打车或者不遵守交通规则的车乱变道也最好提前关掉。

说了这么多,让大家看一下昨天去我们小县城体育场拍了几张照片,车牌就不大马了。看完美图就准备吐槽S90的缺点了。

贻贝蓝这个颜色真的很耐脏,其实已经车上已经不少灰了。




这个雷神大铁锤是真的帅气。

在吐槽之前,先讲一下驾驶感受,楼主开过的车不少。目前整体开起来没有任何异响,底盘的调教毕竟偏居家,因为我实在找不到词来形容,也不是像3系那种硬邦邦里带着操控的运动,更不是日产大沙发的软乎。前悬是双叉臂整体对车身的支撑性很好,高速变道车身侧倾毕竟小。开起来没啥毛病,整体地盘调教的功底,那种游刃有余得劲儿和宝马相比还是差一点。总结一下就是没有惊喜,也不失望。

来一张我媳妇儿开车的爪子

最后青岛海边的落日作为结尾,说一下我对S90的不满。

目前通过2000公里的驾驶最不满的有三点:
1:变速箱换挡顿挫。因为S90本身隔音就很一般,低速加速的时候能明显听到发动机的声音,低速加速升档顿挫很明显,再配合发动机的噪音转速高一点马上要换挡了,然后顿一下速下来。减速的时候同样有很大问题,身体能明显感觉到变速箱减档的拖拽感。讲真的这很不爽,体感很像以前老款的大众6AT。因为家里有一辆3.0的6速双离合迈腾所对比,迈腾的换挡真是吊打S90。(我咨询过4s店我的已经升级过软件2.0了)
2:隔音,这是买车之前通过试驾我就知道的,也看到过论坛内几位大神的隔音作业我也有了做隔音的打算,这个价位和定位的车不应该是这样的隔音效果。别扯环保,看了沃尔沃的门板和后备箱,这特么环保的也太简陋了吧?
3:最后一点不满意的就是自动启停和电子手刹和AUTO HOLD的配合十分的突兀和廉价。比如我启动后不解手刹在AUTO HOLD开启的情况下我直接踩油门,这时候车总是会先往前小小的窜一下,这种感觉十分不好。还有倒车的时候也会出现这样的情况。这种感觉真的不爽。自动启停过于灵敏,我已经尝试过许多次无论多么轻轻地踩刹车停下,但是他还是给我熄火了。有时候我要倒车,刚一停车就熄火,在挂倒档又重新启动,反反复复感觉也不爽。整体的逻辑不如奥迪的那一套合理。


最后目前大概就这些,如果再开一段时间首保后再来和打击分享,有惊喜,也有批评,但瑕不掩瑜,总体来说S90还是一款非常值得购买的车辆。每个人的体感和感受不同,各位正在观望的车友我建议大家去认真的试驾几次。 最后祝大家周末愉快!

  • 提车作业
  • 用车感受
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 12
前往
/12页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯