hotdoglw 2017/08/20 21:32:20 发表在 60楼
十二万的起步价格我也认为有点低,不太可能,也许能做到这个价格,但是我关注的是20万左右的车型,现在几乎所有的合资车都在玩命下探价格,竞品车太多了,但是再低价也得有质量做保证,这个是讨论的前提,没有这个前提就没有任何意义,所以不能在质量上多纠结。质量要是出问题,那就直接死了,哪有功夫探讨别的了。15到20,目前看销量排行,肯定是竞争最激烈的区段,能拿下来才有基础。都在讨好消费者,可别在来个曲高和寡,时间不会等,到时候新车一窝蜂上来,那时候,你就是炒作都没人再理了,要是那样,多可惜的。
上岗啦啊一起咯牙 2017/08/20 21:37:04 发表在 61楼
合资车真的非常差,非常差。除了三大件,一无是处。安全用料吝啬,内饰味道大,隔音差,配置低。领克如果用和合资一个价格来卖车,肯定可以做到比普通合资好的多的产品。如果一味追求低价,那么领克不会是高质量的产品。
hotdoglw 2017/08/20 21:47:46 发表在 64楼
上岗啦啊一起咯牙 2017/08/20 21:48:21 发表在 65楼
有很多人张嘴就来,别的价格一直是往下走的。看似很正确,比如老普桑以前20万,现在不到10万,老雅阁以前30万,现在不到20万,这还不算通货膨胀。横向比较,今天的普桑是今天高标准造车的典范吗?显然不是。那么老普桑是当年造车的典范吗?答案是是。纵向对比,今天的普桑有没有老普桑做工用料好呢?我认为没有。雅阁也是一样的道理,30万时候的雅阁,可能是6缸发动机,双叉臂铝合金悬挂,高等级的隔音水平,今天的雅阁呢?差的远。合资集体价格的下探,带来的是产品力的下滑。
上岗啦啊一起咯牙 2017/08/20 21:50:20 发表在 66楼
所以,车企卖车不需要凭良心,凭产品力就可以了。也不用动不动说不爱国,国货靠爱国来支持,本身就是自身不够强大的表现,也是对自主品牌的歧视。
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