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2.0T天籁，实用的三超科技
有了天籁之后，开着它出去走走，或约朋友爬山、溪边露营，一起户外野炊什么的，给爱车也拍拍照记录记录，心情也跟着开朗。
第一条帖就来说说2.0T天籁的超变擎、超智驾和超智联，用车时间不是很长，随手分享（有误请指出）！
第一条帖就来说说2.0T天籁的超变擎、超智驾和超智联，用车时间不是很长，随手分享（有误请指出）！
天籁宽大的引擎盖下，是一颗2.0T涡轮增压发动机，相比同级的2.0T，天籁运用了VC-Turbo技术，这就是最大的诚意！实际开起来非常稳，提速有力，怠速不抖，最大扭矩373牛米，就动力参数来说，已经足够秒杀同级车了。
前大灯和雾灯造型都充满了攻击性，要的就是这种效果。
天籁的隔音，和我试驾过的雅阁相比，天籁强太多，不过跑减速带的时候最好慢点，毕竟是轿车，减震和越野车比的话始终差点，胎压我一般控制的稍微低一些，因为舒适很关键。
我开车平时比较注重的是平顺，但有时候也喜欢享受下驾驶乐趣，油门会给的比较大，天籁动力够用，猛加油推背感很强，满座的时候上高速动力也不会被削弱，爬大坡的时候也不会有力不从心的感觉，元旦那会特意去跑了趟山，中间没停顿，稳稳的开到山顶，瞬间心里就有了底气。
天籁后尾微微上翘，车身比较长，有次停车差点把后保险杠剐蹭了，在这里友情提醒大家一定要慢一点，确实拿不准的地方借助倒车影像或者自己下车看一看，千万别马大哈。
平时我都是市区代步，上下班很容易拥堵，这时候天籁的超智驾就派上了大用场，我个人堵车就会有点情绪，所以基本堵车都会用智能驾驶系统，这套驾驶系统我还特意和朋友的特斯拉比较过，也算各有特别吧，都是L2级别，不会存在说天籁差一些。
高速的时候我比较喜欢用超智驾的车道保持功能，我自己开高速久了一直握着方向盘会觉得比较耗精力，因为要一直调整方向，但是超智驾的介入就帮我掌握了方向，一直保持在车道中间，这时我只需要把精力着重放在刹车和油门上就好了。
天籁内饰的配置相当赏心悦目，我很喜欢钢琴烤漆，虽然有时候会粘指纹，但是用布擦一下就没了！
天籁比较出名的也是舒适性，日产把这个车做的很用心，驾驶起来比较平顺感受不到顿挫。
除了超智驾，我还喜欢用天籁的超智联车机系统，现在开车都省去用手按车机的路线导航、音乐播放等，动动嘴皮子就可以“使唤”它帮我完成。
比如：你好，日产，帮我打开空调、帮我放一首周杰伦的歌、帮我导航去xxx，系统立马识别，就完成指令。全程不用动手，语音就能完成，也提高了驾车时候的安全性。
后排的空调很给力，也有充电口，很照顾乘车人员。
结束，各位车友可以相互交流交流
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