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北漂的不易,为宝宝选择荣威ei5,电动的旅行车你见过吗?
1 51 发布于 2019-07-30 19:40:21 只看楼主 热门标准
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家有小少爷,选车一定要大


俗话说,打断了骨头还连着筋呢,也就是亲情中才有这种关系,为了给孩子提供更好的生活条件和学习环境,父母也常常是宁愿自己挨饿,也不会让孩子吃一点点苦头,而我哥哥也是这个原因,在老家早早完婚,为了孩子选择了北漂。
北漂,是一个折磨人又历练人的事情,年轻的我们都希望自己能在大城市里发现自己的亮点,功成名就,衣锦还乡,而我大爷家我大哥也是其中一员,因为我们老家在河北,北漂是一种很常见的行为。


当你做好一切准备要做一段艰苦的旅程时,往往感觉成功来得比自己想的要快。
在北京不只是买房难问题,(因为是河北人,所以我们大多数会选择在燕郊买房)摇号更是一个让人头疼的问题,眼看孩子马上就要上小学,买车也提上了日程。还好大哥早早地做好了准备,看了玛雅人的预言,选择了电动车,不然现在买电动车都很费劲。其实在之前他也提前问过我,但是对于电动车现在的我真的不敢说,因为之前对于电动车我也没有太多的了解,只知道特斯拉很好~~~
但是大哥要选择一辆十几万的车,所以还是从咱们国产品牌中选择吧,其实这些年国产品牌在电动车方面做的不比合资品牌差,这其中的主要原因是电动车适合中国国情,而国外对于这方面并没有中国如此般重视。


大哥跟我说,荣威ei5你知道吗?
其实对于这辆车我还是有一点点印象,因为喜欢没“屁股”的车,SUV啊,wagon这类适合我的口味,虽说没有太深度的了解,但是对于荣威的电动产品还是有一个很不错的印象,早先上高中时曾看过对荣威ERX5的杂志,毕竟是与马总合作创作互联网汽车,先不谈技术怎么样,光是这个造型放在我眼前就让我很喜欢。
大哥说他也曾看过最近比较火的小鹏G3,但是预算稍稍的有一点点超了,还是没有狠心去买,因为毕竟生活在北京,压力还是有的。

外观篇——憨厚的适用男


乍得看过去一眼,就知道这是一辆荣威的车,而且是一辆旅行车,这是我印象中唯一知道的电动版旅行车,整体看上去就是很漂亮,虽然没有了进气口,但是荣威毕竟是中国车,还是用镀铬和黑色装饰模拟中网的样式,很符合国人口味。
没有特别夸张的造型,就像是一个勤勤恳恳的小伙子,虽然相貌不精人,但是却是个靠得住的伙伴,这一点和大哥倒是很像。
他也和我说过,在车上不想花费太多的钱,因为还要还房贷,车这方面只要能满足上下班和周末带上他的儿子游玩一圈足矣。


在尾部用镀铬做出一种类似于悬浮车顶的造型,尾部又镀铬装饰分割开来,给尾灯留下了可以大胆设计的空间,但是我并不喜欢这样的尾灯设计,和前大灯风格差异实在很大。



再来看看大灯造型就是个人很喜欢的样子,转向灯示宽灯中间由类似于“雷神之锤”的造型分开,显得很犀利,虽然配上了透镜,但是卤素大灯在现在的形势下还是显得很心酸,而且这样也会加大电量的消耗(LED大灯相比于卤素大灯更省电)

车身正面线条勾勒的很有层次感,没有特别的张扬,却很讨人喜欢。



作为一辆旅行车,侧面线条当然是他最让人讨喜的地方,这辆ei5也并不例外,一个线条轮眉上一直贯穿到尾灯,与尾灯衔接的很自然。
还有行李架的加成,就让这辆车有了那种“范”,只有旅行车才有的范。


内饰篇——设计简洁,操作简单


来到内饰,首先给我的第一个感觉就是很简洁,操控面板简洁明了,很容易上手,车内平直的线条也与车头回应,简洁大方,虽然只是一辆十几万的自主品牌,但是在做工用料上还很花心思,不只是你能触摸到的地方都是软质材料,还用一些镀铬装饰来做相应的点缀,更富有年轻气息。


这个换挡机构对于我来说用起来还是不习惯,换挡的反馈调节的不够清晰,如果你是第一次开这辆车,还是要好好看看他的显示,以免出现危险。
KERS是动能回收装置,空调的控制面板也和其他车不一样,放在了换挡机构的上方,虽然用起来没有像以前的车那样顺手,用多了也就习惯了,毕竟只是空调控制,操作可以一眼看清楚。


中控屏幕操作台也是很简洁,能够很容易的调节车的各项基础配置,控制面板主要调节车窗,车锁以及一些驾驶辅助系统,包括车道偏离辅助系统,行人防碰撞预警。




真皮方向盘的皮质握起来还算不错,大小也是适中,方向盘手感很轻,很容易上手。
尤其是导航系统,放在这里开车看起来实在是一件很让人舒服的事。不用转移视线,而且屏幕足够大。在屏幕的下方还会显示当前车辆的信息,包括驾驶模式和动能回收等级。



仪表盘上也是包括了多媒体控制,导航以及车道偏离系统的提示,而且这个屏幕居然和中控屏幕一样有着7英寸,这个导航看上去就爽,除此之外还在底部有车辆的基础信息,而且后排的安全带未系也会有显示,这样带孩子出行时就会进一步的提高安全性,点赞!


另外这辆车的定速巡航是由拨杆来控制的,相比于控制按键来说不只是仪式感上的提升,在操作便捷度上也有了很大提升。生活需要仪式感,这样才能活的更加有意思。


门板上并没有锁车按键,除了自动落锁你只能去中控调节或者用钥匙,这一点还是不方便。


总体来说,人机工程学设计合理,在一些常用的调节上保留了物理按键,操作较为方便,但是毕竟成本有限,虽说看上去很有质感,还是在做工方面没有达到高水准。

空间篇——前排座椅堪比日产


作为一个旅行车型,最引以为傲的就是空间了。
当然让我感到最惊喜的是这辆车的前排驾驶位真的很舒服,座椅软硬拿捏得很好,除了在日产的某些车型上我有这种感觉,这是第二个品牌让我有这个感觉。


后排座椅相比起前排就偏硬一点,但是舒适度也还OK,后排整体放倒之后并不能形成一个平面,会有一有个不小的凸起,而且作为一辆旅行车,这辆车并没有全景天窗,仅有的一个天窗开口面积也很小。这一点也是有点影响游玩的心情。



另外,因为是一辆旅行车,这辆车并没有特意的加长轴距,我177厘米,160斤,前排调整好,后排还有一拳多的腿部空间,也已经够用了。
毕竟奥迪A6Avant的后排也没大到哪去,有得必有失,你想要旅行车的外观,旅行车的后备箱空间还要加长轴距,世上哪有那么多的事符合你的条件。所以懂得取舍很重要。

总结篇


如果你没有长途的自驾游准备,只是在市区里上下班,接送孩子,电动车是一个很不错的选择,可以排的上号,而且没有限号。



父母是孩子最重要的老师,如果家长放任不管,那在学校进行“再教育”无异于登天,而对孩子来说最重要的莫过于父母的陪伴,所以尽量多陪陪孩子,会让他们的身心更加健康。
而ei5作为电动旅行车拥有更大的空间优势,可以轻松地放下你孩子的婴儿车,学步车,直到自行车,在这些车的变化中见证他的成长,留下美好的记忆。


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  • 用车感受
最后编辑于2019-07-31 16:40:05
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