近期有幸开了一次第七代凯美瑞，路程大约800公里左右，感觉开起来很舒服。以下内容是这次的驾驶感受，写得不好，请各路大神勿要见怪。
（图片是用手机拍的，像素不高，请见谅。）
第七代凯美瑞虽然是中型轿车，但跑起来还是挺灵活的，在高速路上变道不会拖泥带水。
车辆底盘很厚重，很紧绷，不松散，底盘隔音一般般，在路过减速带、路面突起和坑都挺干脆利落，悬架很软，应该是非常软，速度较快时压过减速带能够感觉到减震弹簧在一瞬间努力压缩之后迅速回位以保持车身稳定和方向不变。
方向盘指向性很好，随打随动，指哪打哪，低速轻高速重，虚位有那么一点点，低速时能够感觉到方向盘很轻，转弯或者变道时需要多打一点点，高速时方向盘就变得很重，能够感觉到它在努力保持车身走直线，基本不需要用力握着方向盘跑高速。方向盘上只有左边有多功能按键，用来切歌和调整音量，右边是空的，也许是因为配置的原因吧。
油门低速和高速的感受差不多，间隙很小，低速时不需要怎么踩都能跑起来，高速时也不需要踩到底提速。
4档AT变速箱开起来像是CVT，因为提速不算快，地板油也没有多迅速的提速，D档时踩油门转速指针很慵懒，像没睡醒一样，Ｓ档时转速指针又变得很活泼，脚尖点一下油门那指针瞬间提升一千多。变速箱很平顺，如丝般顺滑，换挡几乎没有感觉，换挡逻辑很聪明，为了保证动力，降档很迅速，为了降低油耗，升档也很积极。
发动机声音不算大，D档时哪怕是把油门踩到底转速超过5000那声音都能够接受，Ｓ档时油门不用踩到底转速都会超过6000转，但是那声音就很难听。
关于NVH方面，低速时开起来基本听不到机噪，高速时转速保持在2000左右能够听到发动机轰鸣但是很好听，胎噪倒是很大声，也许是因为它这个轮胎用的是朝阳轮胎，如果用马牌的话胎噪会小很多，风噪不算大，比我的大宝小多了，可能是车身低矮的原因，风阻越小风噪就相应的越小。
刹车踏板需要多一点时间适应，因为轻重不一样，初段很轻而且比较灵敏，轻轻点一下就能感觉到刹车在起作用，中后段比较重，需要一直踩着才能迅速减速直至停车，急刹车时车身会保持前后协调，不会点头和翘屁股，D档时踩下刹车猛地松开车头会微微抬起，N档时踩刹车猛地松开就不会抬头，刹车踏板间隙很小，踩不了多少就到底了，所以需要一些时间来适应。
远近光灯应该都是氙气的，而且有自动大灯，旋钮拨在自动大灯那一格时，在长隧道里可见车头灯慢慢亮起，亮度挺高的，开灯之后隧道里地上的石头都看得见，远光比较散，用来提醒前车或者请求超车挺好用的，照射距离也很远，大白天闪远光都能够看见道路尽头拐弯处的转弯指示牌被照亮了的反光。
双区自动空调挺好用的，而且空调出风口可以左右改变的幅度挺大。
音响一般般，听一般的歌曲没有问题，但听我喜欢的说唱低音不够低沉和澎湃，中音和高音都是普通标准。
中控台的大屏幕应该是后期加装的，挺好用的，连接蓝牙打电话和听歌都很好操作，触摸屏也很流畅，切歌很方便。
储物空间够用，驾驶室左右两边都有好多个储物格，四个门上、空调下方和换挡杆旁边的杯座，还有中央扶手箱都可以容纳一些随身物品，后备箱很宽很深，毕竟车那么长。
总体感受就这么多，还有没写完的以后再写，
希望以后机会能够试驾更多的车型，而且本人打算40岁以前开着自己的车去一趟西藏，想要加入的朋友可以先保持联系了[呲牙][呲牙]

。。。。。。持续更新中。。。。。。

照片上传完毕。。。。。。照片描述慢慢写吧，请各位先看着