SUV和轿车的区别不单单是坐姿高,驾驶视线好,而最大的区别在于底盘高,可以适用于多种路况,通过性能更好一些,这也是我入手H6的最主要原因之一。平时在市内不好停车,必要时可以停在马路牙子上,这时就需要H6具有较强的通过能力。今天实测下小6子的上马路牙子能力,看看它是否够用。
白色的车身颜色,黑色的蜂窝状进气格栅,有点黑白配的感觉。再配上流畅的线条,时尚而又有活力,绝对符合我年轻小伙的气质,哈哈。
以下图的马路牙子作为测试,看看小6子是否具有通过能力。
用一瓶矿泉水瓶高度简单测量下底盘高度,目测可以看到矿泉水瓶距离H6的底盘高度还是有一定距离的,估计上这个马路牙子来说不会刮蹭底盘,不会有太大的压力。作为一名资深的老车主,我个人建议各位车友在发动机底部加装一个发动机护板,这样一旦刮蹭可以减少对发动机的损伤。
上车挂档。在市内开车我一般喜欢用运动模式,虽说油耗相比正常情况下会多一些,但是动力是真有啊,稍微给一点点油门就可以感觉到推背感,年轻人嘛,就喜欢这样的感觉哈哈。而面对这种复杂路况就用标准模式就可以了,不追求动力,追求的是平稳安全的通过能力。
上马路牙子的前提必须要斜着上,一个车轮一个车轮的上,这样会避免刮蹭保险杠,发动机底盘。新车嘛,就要认真的去爱护呵护。而且速度不易过快,轻给油门缓慢上,减少对轮胎的损伤。下面几张照片为小6子前轮全部在马路牙子的上的照片,可以看出小6子的越野通过能力还是可以的,两个轮胎已成功越过马路牙子而且没有任何刮蹭,底盘距离地面也有比较高的距离。虽说不能翻山玩沙,但是粗旷的减震过个沟坎的能力还是值得肯定的。