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【人·车·生活】我与菲斯塔勇闯川藏第一关折多山
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这是我的第二辆车，我买东西比较冲动。属于冲动型消费，到现代展厅看到这车，找试驾车试驾以后当天下午交了2000定金，第二天提车，第三天上牌，以致我啥优惠都没得到。厂家指导价1408买的。没办法就是喜欢这车。外观动力没的说。早买早享受吧。
买了车以后一直想自驾游。但是不知道去哪。直到有天在车友群里看见有朋友发的旅游照片。就萌发出自驾去川藏线的想法了。二话不说马上打电话联系朋友约好时间，因为没啥经验就选择了一条比较短距离的川藏线，收拾收拾就准备出发了。
首先介绍行程：1月15号江西上饶出发16号到达重庆全程1600多公里耗时19小时，在重庆休整两天以后，19号出发成都接上基友准备这次旅程。
菲斯塔的油耗还是非常满意的。
买了车以后一直想自驾游。但是不知道去哪。直到有天在车友群里看见有朋友发的旅游照片。就萌发出自驾去川藏线的想法了。二话不说马上打电话联系朋友约好时间，因为没啥经验就选择了一条比较短距离的川藏线，收拾收拾就准备出发了。
首先介绍行程：1月15号江西上饶出发16号到达重庆全程1600多公里耗时19小时，在重庆休整两天以后，19号出发成都接上基友准备这次旅程。
菲斯塔的油耗还是非常满意的。
川藏风景路线安排：出发成都→雅安→泸定→康定－折多山，然后原路返回。
本次旅行耗时1天，20号一早出发，当天中午就可到折多山，然后吃了晚饭休息一下往成都返回酒店。
本次旅行耗时1天，20号一早出发，当天中午就可到折多山，然后吃了晚饭休息一下往成都返回酒店。
天刚亮就出发。
路上的车还不是特别多
到达二郎山隧道。13.4公里长的隧道，这是我长那么大开过最长的了。头都开晕了。
听基友说这段高速建成以来都没跑过一次。因为两面都是山，下了雪就会结冰，太阳也晒不到。冰不容易化开。只能绕道318国道了。
下高速走318国道体验川藏线。路上大卡车，大挂车超多。开车要谨慎。
如果高速没封闭的话是可以走这座桥的。现在只能远远的看看了。
路两边的风景是特别的棒。山上的云层。
到达康定。突然想来一首康定情歌。。哈哈哈
在饭店门口忍不住还是拍下照片，这个角度这车实在是太好看了。。。回头率特高，也有可能是我外地车牌的问题。不管了。反正我的车就是好看
风景太美了。在路上的观景台上拍的
到达折多山。开始拍车了。
这个角度怎么样？蓝的天空白白的云。宝蓝色的菲斯塔。
侧颜的颜值6的没话说。没加任何滤镜效果。
轮毂的贴纸好看吗？
这鸭嘴尾巴
就我的车最好看。
侧脸
这大鹏展翅没拍好。
贴的镜面膜，反射天上的蓝天白云，真的是好漂亮。如果这车能长个10-15cm，那就更完美了
本来是准备往上爬到山顶的。后来实在是受不了了。我没准备高反的药品。只能吸氧气没多大效果。
山上的风非常大，当天去的时候天气还是开太阳但是非常冷。左手拿着氧气管。走两步吸一口，耳鸣头晕。
山上还有雪没化完。晚上室外温度零下12度。
对于我一个平原地带来的人高反对我的影响太大了。附近找了个房间休息一会。晚上赶回去
开始下山，我已经高反的不能开车了。在副驾驶吸氧气。
起大雾了。这车没有雾灯好难受。照不远，只好慢慢开
大雾伴着中雪。。改手动挡慢慢走了。
历经5个小时回到成都的酒店。这一趟真的是难忘啊。高反真的是让人难受。建议大家去玩的时候提前3-5天吃高反的药。氧气管在康定城的药店可以购买。
一路总结
菲斯塔油耗：6.0L/100km,这个排量这个油耗十分满意。原来的一辆国产帝豪百万款手动挡1.5L的跑高速都要5毛多。
隔音效果：一般，我这个车已经做了4门隔音。但是效果一般。
胎躁十分大。这个好像是现代车的通病。等存点钱把4个轮胎换成静音胎试试。
大灯效果一般，特别是没雾灯，晚上山上下来的时候特别危险，但是毕竟跑山路高速什么的比较少还是可以接受的。
买这车就是冲外观和动力去的。其它不考虑任何问题。
隔音效果：一般，我这个车已经做了4门隔音。但是效果一般。
胎躁十分大。这个好像是现代车的通病。等存点钱把4个轮胎换成静音胎试试。
大灯效果一般，特别是没雾灯，晚上山上下来的时候特别危险，但是毕竟跑山路高速什么的比较少还是可以接受的。
买这车就是冲外观和动力去的。其它不考虑任何问题。
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说走就走的旅行，牛
，说实话，个人觉得雾灯对十米以外的照明效果和没有一样，反而在窄路上容易晃到对方车辆！
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外观好看的飞起
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，说实话，个人觉得雾灯对十米以外的照明效果和没有一样，反而在窄路上容易晃到对方车辆！
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