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聊点途达的小感受
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入手途达以后，为了体验它的越野功能，每次都拣不好走的路走。买车后第一次去我岳母家，去她家有两条路，本来以前走的是条平整的好路，就是要走的远点，路程上会多花个十来分钟，但是我还是走了那条近的，很多坑的烂路。我媳妇也知道途达是辆越野车，专走烂路的，所以也没有让我绕路。走到那条烂路上不行了，我媳妇开始在车里扎呼，“不行啦，车要翻啦，翻啦，我要下去，我要下去！“前面一个轮子进坑里了，对角的轮子悬空了，车架子也倾斜了，把她给吓的，一路上一直扎扎呼呼。从那以后我决定，去越野坚决不带她，路况没吓到我，倒是被她扎呼的快吓出心脏病了！到现在我还经常拿这事打趣她。
去越野只是胆大也不行，还要有高超的越野的车技术，我现在没考虑过给途达改装，技术必须到位，否则给再好的工具也不知道怎么使。而且还得有人领，那些资深的玩家稍微一指点，就比我趴在网上看一天的资料好的多。决定素车再玩一年，有技术了，等到明年的时候再着手改装。
现在还是铺装路面跑的多，非铺装路面比较少。
去越野只是胆大也不行，还要有高超的越野的车技术，我现在没考虑过给途达改装，技术必须到位，否则给再好的工具也不知道怎么使。而且还得有人领，那些资深的玩家稍微一指点，就比我趴在网上看一天的资料好的多。决定素车再玩一年，有技术了，等到明年的时候再着手改装。
现在还是铺装路面跑的多，非铺装路面比较少。
走这种满是小石子的路车速要慢，车速快的话带起来的小石子会打到底盘，车内会听到响声，有可能带起来的石子还会打到车身上的漆面。对了，如果在路上行驶的时候，路上有散落的小石子的话，尽量不要和大车同行，特别是那些大货车，他们的轮胎大，卷起来的小子石子甩的高，很容易打到车身上。
从厂家出来的原车，基本上都是适合轻度越野的，走走泥路，玩玩沙地是可以。想极度越野，必须要改装了，比如换轮胎，加高加涉水，装绞盘，底盘保护等等，有这种想法的，请先和我一样算算得多少钱吧？哈哈。说到这个轻度越野了，途达的原厂胎完全能胜任，其实它还是一款偏向平常公路行车的公路胎，舒适性还是不错的。
途达的体型“庞大“，车身尺寸为4882*1850*1835。发动机搭载的是2.5L自吸发动机，最大马力184，最大扭矩251，四驱的车型是低速四驱的模式下，扭矩可放大2.7倍，脱困能力杠杠滴。对于途达的动力，是强是弱还是够用？怎么描述呢，举个例子吧，骆驼在公路上没有马跑的快吧？但是在沙漠里比呢？谁的耐力更强呢？理解了这个，就没必要纠结2.5的动力到底是强还是弱的问题了。
阳刚帅气的身姿。
肌肉结实的车屁股。
途达的内饰。我对内饰的评价是：中控台不花哨，多媒体的功能够用，可连手机可导航。
对途达空间的评价是：宽敞，地板平，坐姿舒服，座椅舒服。
多功能的方向盘，有一点虚位，作为越野车来说，有点虚位也不影响。
7英寸屏，周围包了一圈白色的镀铬条与木饰纹。
座椅很厚，当床用躺着睡觉也不错。
倒车影像和360影像呈现出来的图，在内后视镜上。有点小（我这是手机离的很近拍的），不过有总比没有好吧。
天窗，我不喜欢那种全景大天窗。好像越野车也没有搞那种玩意儿的。
后尾灯。
日产的标志。
最小离地间隙225MM，平常用车不用担心通过性。
第一次写这么长的文字，太累了。求版主大大***！
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这个车不错，越野车里耐用的，骆驼和马的举例很好很恰当。动力日常还是稍差点，勉强够用。越野脱困还是比较有劲。
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