锐际这个车啊，家里呆久了，总想让你往山里跑，去劈弯攻山，去自由驰骋。
       2月底，妻子的生日。出发吧，再一次，往我们喜欢的川西高原去！
       这次我们的路线，从阿坝的马尔康到甘孜的康定，再到川西的雪国秘境瓦屋山。

       周四下午五点，都江堰出发，直奔马尔康，全程高速，都汶段全程限速80，汶马段最高100。一路隧道很多，路面很好，八点过到马尔康。目前汶川到马尔康170公里免费。

       锐际表现：
       自适应巡航与自动大灯是高速利器，巡航速度由左手拇指轻松控制，进出隧道大灯自动开闭，傍晚只要前面没有车灯自动切换远灯。所以，200多公里，一路上非常轻松，听着音乐不知不觉就到了。百度导航也准确。只是不明白为什么都汶段非隧道的限速也只有80？

       
        一早，先顺路往柯盘天街游览下，天街在松岗镇高岗上，有土司官寨遗址及嘉绒民居建筑群，标志性的建筑是两个高耸的松岗直波古碉，其中一座历经3次大地震屹立不倒。不知是防疫管控还是时间太早，除了我们俩，没有别的游人，两边林立的商铺也全部关门歇业，显得冷清，但也清闲自在。天街路面和卫生间干干净净，有个藏族大妈在维护，工作敬业。天街免费开放。

       天街下是胡底烈士纪念广场，去瞻仰下。胡底是中共早期隐蔽战线上的杰出代表，与李克龙，钱壮飞并称“龙潭三杰”，可惜，摆脱了国民党的搜捕通缉，却牺牲于自己人之手！1935年，年仅30岁的胡底被张国焘杀害于松岗。

       沿317和248国道往金川方向去，两旁风景一般，考虑到丹巴时间很充裕，就在248国道上左拐到尕兰村去看下，沿狭窄又曲折的林道盘旋而上十多公里，山峰下一块宽阔的大草坝，一条小河弯弯曲曲绕坝而流，尕兰村到了！这里是过去茶马古道的一个节点，是曾经党坝土司所在地，还有一条“红军小道”通向远方，还有独特的尕兰藏戏…..自然，入选了国家传统村落名录。

       村子干净整洁，当地人热情友善。我们来的时候季节不对，藏族大爷告诉我六月风景最好，鲜花盛开，目前只是一片枯黄。大草坝里远看有马儿在吃草，近看是一群黄色的猪在散放！想必那味道一定很鲜美。

       阳光猛烈，中午温度很高，转了会儿，下山。谁知国道交通管制，要到下午四点才能放行，顺便开到旁边一条砂石路，在小河边洗下车。

       回到248国道，沿金川河谷南行，来的早了点，看不到漂亮的梨花，3月15日到20日才是最美的观赏时节，从一路的河岸山形和遍布的梨树能想象到届时的美景。

       到著名的广法寺去参观下，就在金川河对岸，走过挂着五色经幡铁索桥，经过一片菜园，前行不远右转就到了。

       广法寺最早叫雍忠拉顶寺，是雍忠本教传法大寺，在清朝两次金川战争中，因寺中教徒顽强抵抗清庭29年，被乾隆视为邪教而灭本兴黄（教），更名为“广法寺”，为清政府理藩院（雍和宫）直接管理，乾隆亲书“正教恒宣”四字悬挂在庙门中央，成为清代四大皇庙之一。可惜，文革中遭受毁灭性毁损。1986年国家拨出专款修复了正殿大经堂，2001年班玛仁清仁波切接任广法寺第七十八任法台，出外弘法，辛苦化缘，用于全面维修恢复寺庙。

       出寺庙已六点过，往丹巴去，经美人谷，据说美人大多到风景区从事演艺工作了，美人不在，徒留空谷。夜色中，尾随当地一辆开的飞快的斯柯达，经甲居藏寨到丹巴。
       住东女情文化主题酒店，干净安静舒适，早餐不错，价格适中，嘉绒藏寨装修风格，关键老板不错，对当地风土人情 风景传说了如指掌，娓娓道来！
       有高反的朋友，丹巴不到2千米的海拔最适合住宿休整。

锐际表现：
       1. 马尔康到金川道路老旧狭窄，加上附近建电站，路面时有坑洼，破碎，修补，偶有连续的减速带，锐际在这些颠簸路面上，底盘很整没有松散感，减震反应灵敏，快速过坑有些弹跳，但传入车内的振动并不生硬，对一般坑洼和细碎颠簸可以处理得很干净，底盘隔绝感还可以。

       2. 锐际底盘调校初段偏硬朗，但悬架压缩的后段又有柔韧的一面，在到尕兰村山路上，有几段拖拉机和货车碾出大坑洼的毛坯路，缓行通过，大振动被悬架过滤得比较干净，车身能保持较好姿态，感受不到太太的颠簸或侧倾，这种调校我很喜欢。170MM最小离地间隙还是能应付大部分路面的坑洼碎石，至少到目前底盘还没磕碰过，包括之前到过的兴伊措，泸亚线初段。

       甲居藏寨去过了，莫斯卡的土拨鼠还在冬眠。出丹巴，径直往塔公草原去，要走一条号称百里画卷的东谷河谷（牦牛谷），海拔从1780米上升到4000多米，谷底溪流白浪喧嚣，山间森林遮天蔽日，两侧绝壁奇峰林立，更有挂壁飞瀑雷鸣其间， 1985年胡耀邦Zhong书记途经此地，见风光不凡，赞叹此地为“天然盆景”，所以又叫“东谷天然盆景”。夏秋两季最美，17年秋走过这条路，一直念念不忘。
       路面本身很好，但去年6月的洪水和泥石流对道路损毁很严重，至今未全面修复，时不时半边通行，还有几段毛坯路坑洼不平，随着海拔升高，还有一段冰雪路，不长，小心缓行通过，未用冰雪模式。一路走马观花，未作停留。

       出河谷盘旋而上，路旁居然有一个野温泉的出口，冒出的热水顺路边排水沟形成小水凼，有车友在里面泡脚，我们也停下来，水温大概30多度，正好，资格的温泉啊！泡了半个多小时，温暖由脚而全身，舒坦之极。

       再往前，盘山而上，一座雪山惊现眼前，这就是著名的雅拉雪山，藏区四大神山之一，终年积雪。能看到雅拉雪山的地方很多，在塔公草原仰望，宛若花瓣簇拥的莲花宝座；在八美远眺，则呈一顶巨大的皇冠；个人觉得最好看的位置就是出河谷的这个观景台，距离最近，松海与冰川相映。只是上午逆光，手机出的图片差强人意，借鉴一下网络照片，对原作者表示谢意！

       再往上，就是海拔四千多米叫作“疙瘩梁子”的垭口，翻过去，就告别了邛崃山系，出峡谷到草原，开始在横断山谷中穿行了，以前人们称八美，炉霍为关外，疙瘩梁子就是这个关。以此为界，东、西两个方向的藏族民俗风情差异很大，东面的藏民由于身处汉藏杂居地带，比较现代；而西面的藏民至今还完整地保留着古朴的藏民族习惯。
      垭口上风光平淡，也无观景台，直接通过。找一张网络照片作个标记，对原作者致谢！

       再不远，平坝之间，一座金光灿烂的雄伟建筑，就是著名的被称为“莲花圣地”的惠远寺了，曾是清廷为七世达赖避准葛尔之乱而建，十一世达赖也降生于此地，因此惠远寺在藏区显得尤为尊贵，每逢法会热闹非凡。今天恰逢藏历殊胜的日子，众多信徒绕寺而转，我们也入境随俗转了一圈，至少有一公里吧。

       看着寺外小喇嘛自由嬉笑，天真率性，喝着可乐骑着摩托回家，看着里面的年轻喇嘛开着Q5送大师到僧房去，我想，宗教也许没我们想象的那么神秘吧，信仰之外，并不妨碍生活方式的现代化。
       相比17年，惠远寺建设的更宏伟了，规模更大了，也有了比较标准的卫生间。

       此番到康定，不走新都桥翻折多山，而是翻雅拉山口走红海子这边。一路行进在塔公草原上，广袤宽阔，山峦起伏，地势和缓，牦牛散落其间，经幡随风飘扬，如同悠扬的牧歌久远回荡，或如虚幻的胜境照临人间。
       其实这并不是草原最美的季节，但也丝毫没削减我们对这片高原的热爱！

       公路旁一个小湖泊，却也能倒映出雅拉雪山的雄姿，去年十月来时，妻子的帽子被风吹到了水里，几番折腾也未能捞岀，就要放弃之际，又一股风把帽子吹到湖边，顺手捡起了！

       草原上一路畅行，从国道248转到省道424。车上的百度导航还是很准，没有路标，还是准确把我们带到了斯丁措！下公路走一条毛坯路，泥泞加冰雪，打开雪地模式，稳步前行。斯丁措并不大，据说能同时观赏到雅拉和贡嘎雪山，可能天气原因，只看到雅拉雪山，海拔4200多米。就在康定机场跑道旁。

       垭口往下，道路被积雪覆盖，只有中间两条碾出的车辙！上下的车辆都小心翼翼，轿车更不能开到旁边没车辙的冰雪上，要打滑失控。我打开雪地模式，缓缓下行，遇到会车，把车辙让给轿车，把锐际开到一旁的冰雪上，最终，安全平稳过了冰雪路段。

        红海子观景台也是冰雪加雪水混和路面，滑！远处的红海子早已结冰了！天也不晴，茫茫一片，就不去了。下山，继续在冰雪路面行驶一阵，随着海拔降低，冰雪消融，路面干爽了！但随处可见的飞石提醒我们要小心。

       到了康定城，时间还早，才下午四点过，可惜早定了宾馆，又不能退。康定县城就在康定河谷两边，平地稀少，建筑鳞次栉比，城内交通拥堵，许多道路都是单向道，而且路边几乎没有划线的停车位，外来车辆行驶停车极不方便！
       建议要在康定住宿的不妨考虑效区的民宿或酒店，最好不要进城，时间早的再开两个小时往雅安去住。

锐际表现：
       今天，是驾驶锐际最酣畅淋漓的一天。在50公里盘旋上升的河谷林道，在80公里蜿蜒起伏的塔公草原，在翻越弯急坡陡4千多米的垭口梁子，锐际优异的操控运动性展现的淋漓尽致！

       1.得益于充足的动力储备，锐际在高原上动力衰减的感觉很少，发动机与变速箱的配合随着里程的增加愈发默契，对于驾驶者意图的反馈很积极，动力随叫随到，超车干净利落，入弯出弯的减速再加速，顺滑流畅，没有任何迟滞和顿挫，特别是运动模式，高海拔地区隆重推荐！
       在东谷河谷，我紧随一辆开的飞快当地牌照的吉利SUV，一路连超十多辆车，跟的小伙都烦了累了，在一宽阔处靠边让我先行，以至在野温泉泡了20分钟脚，一起进沟的车子才陆续到达。

       2.偏运动化调校的底盘，扎实紧绷，高速行驶稳定感很好，悬架支撑性很强，侧顷幅度抑制的很小；对于起伏不定的路面，悬架反应积极，将车辆稳稳压在路面，不会出现起跳情况。车头对于转向的反应灵敏快捷，遇障碍紧急变线动作非常干净，绝不拖泥带水。
       尤其一出东谷河谷，直到康定县城，柏油路面的质量非常好，整洁干净，标线标识标准清楚，弯多坡多起伏多，车辆也不多，开着锐际真是过瘾！它的动态表现根本不像一台SUV，仿佛有种开性能轿车般的从容自在。除了观景停留，路上行驶，几乎就没有车超过我，反而是超了一辆又一辆。

       锐际不好的一点就是容易刺激人开快车，总想去超车，也总讨厌别人来超车，容易斗车；驾驶乐趣令人爱不释手，一摸方向盘就不想换人，尽管妻子的车也开的很好，这四天都是我一人抢着在开，一天几百公里不觉疲惫。
        但是，还是要专注驾驶，安全行车，一路上见了至少三起事故，我一再平复内心时时涌起飙车的冲动。“你都几大十岁了，还这么冲！”妻子说。

        3.在翻过疙瘩梁子后的一百多米，在翻过雅拉山口后的几公里，在斯丁措的毛坯路上，在红海子观景台停车场，都是冰雪湿滑路面，我特意体验了锐际雪地模式的防滑性能，刚开始轮胎要打滑，迅捷一股力量在介入纠编，让车子稳稳按方向盘的角度行进，四驱确实作用了，防滑性能表现不错，速度稍快点也很稳定。原胎，没用防滑链，几公里的下山冰雪路，我比同时出发的XT6早几分钟到红海子！
        查了下资料，锐际雪地模式：二档起步降低扭矩输出、减少起步动力，前后驱动比例尽可能锁定在50:50，车辆处于轻度越野脱困模式。 
        我们既要对锐际的四驱防滑性能表示信任和赞叹，又不能过分夸大它的作用。在长距离的冰雪路面行驶，该加防滑链的一定要加，该换雪地胎的一定要换。安全第一！

       4，随便高原上怎么操，我的锐际油耗都没超过8个！

       早晨八点出发，高速加快速通道到柳江古镇。雅康高速隧道之多，最长的13公里以上，点开内循环，避免呼吸污浊的空气，操作方便，效果可以。

       柳江是一座规模较小的古镇，建于南宋十年，吊脚楼，石板路，老榕树，双江合流穿镇而过，青山环抱，山清水秀，颇有烟雨江南的韵味。

       这是座商业味不重的古镇，我们来时游人不多，更显悠闲自在的慢生活，当地民风淳朴，对问询打探，友善回应不厌其烦，很多馆子的菜品酒水价格都醒目清楚标明在店铺外面，丰简由人，绝不宰客。
       尝了下烤五花肉，藤椒鸭，好吃还不贵。还有很多其它美味的小吃菜肴留待下次了。

       其实，昨晚就应该住在柳江，从康定过来也就两个多小时，不仅睡的舒服，更吃的安逸，更好体验下古镇静谧安宁的惬意时光。
       在大桥边第一家吊脚楼馆子吃饭，老板娘热情真诚，给我们推荐的藤椒鱼，味道好，分量够又不浪费，价格也便宜。

        六点前到达景区酒店。晚上，泡了下宾馆的温泉，也就是人工热水加硫磺，还是舒服，好好消除下这几天奔波的疲惫。今年暖冬，山上有没有雪就看运气了。一夜的雨。

       锐际的表现不必再说，最擅长的就是这种连绵起伏，蜿蜒曲折的山路了。

       去年底瓦屋山冰雪节火爆一时，以致车辆拥堵，停车困难，深夜雪地排队，等缆车达一两个小时，体验非常之差。我们不去添堵，错峰游览，提前预定在今天进山。

       坐缆车上山，惊喜接踵而来，我们的运气太好了！一早雨停，碧空如洗，视线非常之好，群峰绵延，层峦叠嶂，江山如画，真有种豪气干云之概！最喜的是半山腰就有雪盖林枝，越往上，雪越厚，到达最上面的正觉寺，满眼白雪皑皑，四处银装素裹。而且，游人稀少，可能也就二三十人吧，近似包场游览，享受领导人待遇。

       下午四点下山，山路加高速，240公里，山路长下坡（水库到望鱼镇）段用用拨片，3，4档减速，避免频繁刹车；高速上经济模式，不飙车，不超速，再自适应巡航和SYNC+的加持，轻轻松松八点到家，成都三绕继续免费，又是一个惊喜。

       为什么这么喜欢川西？
       也许是它壮美雄奇的风光，淳朴彪悍的民风，深邃神秘的宗教；
       也许是它还原出了锐际最本真的一面：自由，野性与不羁。

       而锐际，也唤醒了自己逝去青春的热血与激情。
       一起，逃离城市喧嚣，行走山地高原，享受无拘无束的洒脱随意！
       尽管只有短暂的四天，尽管我已年过半百。

        小心，川西和锐际，会让你上瘾！
        。。。。。.

        谢谢浏览！
        寒冬已过，华枝春满！
        最真诚的祈福你：快乐，健康，平安！我的朋友们。