那些支持取消的,我就问一个问题:下雨天,停车状态,我车内要用220v电源,该怎么用?
厂家展示了一个糖果,各种场合述说它的优点好处,用户也觉得这个糖果好,特别期待了2年,到最后厂家说这个糖果容易被用户沾上屎而不能吃,为了用户着想,不再生产这个糖果
demobilize2000 2017/02/20 08:08:40 发表在 59楼
以前车内从来都没有220V,现在取消了要死要活的,也没见你活不下去啊
对比风险和回报就看得出这东西值不值,非要车内用220V的,可能卖1万辆车中就10个,100个人,但是因为这个引起事故的,就算1万个车里只要有一台,那么作为BYD厂家就是绝对的责任,整个厂家因为这个配置都会面临到严重的局面。
所以,推出这个功能,不会损失客户(因为其他车也没有220V,也没的选),只能让你抱怨几句,却能避免以后很大的责任和风险。
这都是最基本的道理,麻烦想清楚了再发帖,不要老是我觉得这个应该有,所以这个必须有。
车内要220干什么,
我觉得这个倒不是什么问题
首先是有安全隐患,这个是必然的,车内装220V跟车外220V安全性差远了,车外200V基本保证了不加装改装的情况下,必须停车才能使用,这个时候出问题,基本不是车的问题而是人的问题,但是车内220V,如果行车过程中出现车祸之类的问题导致人在车内比电伤电死,按现在国内媒体的尿性,估计比亚迪要被黑惨,混动和纯电动一起都要被黑
其次这个功能就算有,大部分车主使用频率会有多高?现在平常人用车,对车内220V的需求有多高?为这么个华而不实的功能要担负安全风险不值得
真正该开除的是是那个决定不上5座的!首先是很多人不需要5座,其次为这个7座取消了备胎,再其次7座的车年审很多人都觉得麻烦,多个实用的选择不好吗?为啥要这样?!人家H6为啥卖得这么好?每个人都能找到一个比较接近自己需求的车型!
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