【人·车·生活】
拥有一辆汽车，会给我们的生活带来多大的改变？如果忽然抛出这样一个问题，我想它总是能让大部分人打开话匣子，由此衍生出很多很多个有意思的话题。

还记得在很多很多年以前，那年的汽车还没有走进每一个平凡的家庭，人们的出行总是以“走多少分钟”和“坐几个站”来计算的。很多年以前，这座城市还很小，记忆中的那座小小的城市，仿佛在一天之内就能用双脚把它丈量。那年的城市还很小，生活半径也很小，那年的汽车仍是奢侈品，它还没来得及，成为我们生活中的必需品。
随着时间的推移，城市变得越来越大，马路也变得越来越宽。原来的“城郊”早已摇身一变，成为了喧闹的市中心。原本熟悉的城市，一改往日的容貌，我们的生活也渐渐变得越来越好。就在此时，汽车“乘虚而入”，悄悄地走进了每一个平凡的家庭，提高着我们每一个人的生活品质。

2012年，汽车正式走进了我的生活。那年的我还在读大学，刚刚拿到驾照的我，摸到的第一台车，就是家里的这台八代雅阁。
我从小就很喜欢汽车，小的时候也常坐在老爸的副驾上。有多年驾驶经验的老爸开车非常规范，坐在老爸副驾上的时光，老爸除了会跟我聊一聊学习，聊一聊生活，也偶尔会跟我聊一聊汽车。在老爸潜移默化的影响下，我在学车前，对汽车和驾驶就已经有了一些简单的了解，虽然还很肤浅，但对于我的学车经历来说，却发挥了不小的作用。学车时，我总是教练最放心的学员，就算是考科二的前一天我不想去练车，教练也不会阻拦，只是嘱咐了一句：“回家好好休息，考试的时候别掉链子！” 每一次考试结束，同车的学员从来都懒得问我考试结果，只在科三考完后悄悄的跟我说一句：“你每次进去考试，教练总会说你肯定没问题，要是你敢考砸了，他就不让你上车，让你一个人走路回家。” 
多亏了我从小对汽车的喜爱，多亏了那些在老爸副驾上度过的时光，我拿驾照的过程，是一个轻松愉快的过程。可第一次与雅阁接触的时光，却远没有学车那么轻松，雅阁庞大的车体，着实让我犯了难。还记得拿到驾照的第一天，晚饭后我拿上车钥匙，缠着老爸出门去“遛弯”。学车时的兴奋劲和成就感还没来得及退去，坐进驾驶室的那一刻，我的心情还是兴奋和喜悦的，直到我驾车驶出地库的那一刻，我脸上的表情才开始变得凝重，心里瞬间产生了无数个疑问：“为什么小区里的路灯如此昏暗？” “为什么小区的道路这么狭窄？” “为什么这车会是黑色的？” “为什么我无法判断这车到底有多宽？.......  原本熟悉的绿化带，我无法判断它们距离我还有多远，原本熟悉的水泥墩子，我无法清楚地回想起它们所处的位置。情况就是这样，我与雅阁的第一次亲密接触，体验不算太好，我甚至都没能把它开出小区，在我的脑袋一片空白之前，我选择尽快停下，把车交给了坐在副驾的老爸。老爸带我摆脱了困境，把车驶出小区，我们才算是愉快的”遛了个弯“。不过其实我并不甘心，第二天一大早便又缠着老爸出门”遛弯“。好在有了阳光的帮助，还有老爸的叮嘱，艰难的建立起了车体感之后，我才能与雅阁继续愉快的相处。幸好，毛毛躁躁的我，并没有鲁莽的给小雅带来伤害，我们平稳的度过了”磨合期“，开始了愉快的玩耍。直到现在，我也没伤害过我心爱的小雅，除了被几个不开眼的缺货蹭了几次外，我的小雅几乎还保持着它珍贵的原厂车漆。

Ps：最后还是想给自己的驾驶技术证明一下哈！由于小区建得比较早，小区里的道路非常狭窄，照明设施几乎可以直接忽略，夜间照明全靠车灯。由于小区规划时就没有考虑住户停车，所以小区地库里车位很少，有很多业主只能把车停在路边，使原本就不宽的道路，变得更加拥挤。由于道路狭窄、拥挤，曾在小区里无数次的看到有车撞到水泥墩、绿化带、地锁等障碍物，甚至有一次还看到了一辆老皇冠轿车，转弯时“哐当”一声，车头右侧直接冲上了绿化带。不过这位驾驶员的处理方式非常的霸气！车头右侧冲上了绿化带，她并没有选择倒车，反而是加大油门，直接让车头推开绿化带里的植物，碾压着绿化带的边缘冲了出来。当右前轮离开绿化带的边缘后，又传来了巨大的“哐当”一声，随后车主若无其事的加速离开了，的确是非常勇猛

就这样，小雅走进了我的生活，我们一起度过了一段非常美好的时光。如今，我已踏入社会，每天上班，忙忙碌碌。无情的时光，让”小雅“变成了”老雅“，唯一没有改变的是，它还依然陪伴在我的身边。

已经不记得，小雅陪我看了多少次的日出，看了多少次的日落。这么多年的陪伴，我们之间早已产生了很深厚的感情。忽然记起大学时，下课后我总喜欢在车上午休，把车躲到阴影里，打开天窗，放倒座椅，真是要比呆在闷热且不透气的学生宿舍里惬意得多！

踏入了工作岗位后，小雅也一直陪伴着我。摆脱了一整天的忙碌，摆脱了公司那几台散发着臭味，而且还非常难开的小破车。不用怀疑，坐进自己车里的那一刻，那是一种非常享受的感觉。与公司那几台破得不能再破的小破车形成了鲜明的对比，我忠实的好哥们小雅，成为了一个让我能够放松自己的港湾。坐进车里，把散发着汗臭味的外套往后排的地上一扔，再把衬衫纽扣解开几颗。放松一下心情，再启动发动机，缓缓地汇入晚高峰的车流。

这么多年来，我的”老雅“从来都没有掉过一次链子。雅阁的皮实耐用，真的不是在嘴上说说而已。这么些年过去了，我只给”老雅“更换过一次电瓶，更换了两只轮胎，就连雨刮片都还没有更换过一支，这样的体验真的很棒！目前为止，”老雅“仍旧是我最忠实的伙伴，除了尾箱关闭时偶尔传来的共振声，它近乎还是我刚认识它时的那副模样。至于忽然出现的这恼人的共振声嘛，恐怕得归咎于那些个追我尾的不长眼的缺货了。在此想啰嗦一句：”疲劳驾驶真的非常害人！“ 在孟连山路上追我尾的那位老乡，把我撞得最惨的就是你！亏你还有脸说自己是教练！下车来眼睛都是红的，目光都是直的！那时的你，仿佛就是魔鬼的化身！

道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！疲劳驾驶的危害不可忽视！就说在孟连追我尾的那位，竟然还有脸声称自己是教练的老乡，那天要是你不疲劳驾驶，恐怕也不至于造成如此大的危害！自驾游的行程千万别安排得太紧！出了事故害人害己！那天要不是看在你是长辈的份上，我非得要把你按在光滑的地上摩擦摩擦不可！

自从有了新车，似乎已经有一阵子没有带”老雅“出门遛弯了。心血来潮，想去会展中心看看日落，于是背起装备，拿上车钥匙，出发！

傍晚的会展中心非常安静！即使把车横着停在马路中心，也不会有人干涉。给爱车拍几张照片，再架起脚架拍摄一段延时摄影。看看日落，再懒懒的伸上一个懒腰，惬意！

用镜头把日落留在车里，带着幸福的微笑回家！还真别说！这么多年过去了，我的“老雅”还是一如既往的好开！省事、省力、省心，雅阁简直就是家庭必备的好帮手呀！

因家人都很喜欢自驾，每逢周末或是各类“小短假”，我们总是闲不住，想要驾车去看看外面的风景。之前小雅已经载着我们去了很多地方，但驾驶着一台前驱的轿车自驾游，途中还是会有诸多的不便。所以，虽然很不喜欢SUV这一概念，但早在几年前，添置一台具备轻度越野能力的四驱SUV，就已经被我们提上了议程。

作为一台具备轻度越野能力的SUV，驾驶GLC自驾游确实要比驾驶轿车轻松很多。特别是在云南这样边远的地方，山多弯急，驾驶一台具备轻度越野能力SUV自驾游，似乎还真是一个更加理性的选择。GLC作为一台城市SUV，驾驶乐趣还是有一定保证的，除了自驾，市区里逛个超市，进个地库什么的，相对较矮的车高又有不小的优势。特别是在超市购完物准备离开时，多次出现了后备箱门打开后几乎碰到顶上的消防喷淋的情况，但是走到侧面一看，距离顶部最矮处还是有一点点距离，不过已经非常惊险了。可见，GLC虽然相对较矮，但日常使用还是挺方便的，这也让我联想到了硬派越野车，尾门大多都是侧开门的方式，要是和城市SUV一样，估计尾门就会变成经常与消防喷淋、通风管道等碰撞的重灾区了吧。

或许是我过于谨慎，自从换了SUV，进出地库真是远没有之前开轿车那样的从容了。由于车身和坐姿都高了很多，刚开始开GLC时，进出地库以及在地库里行驶时，真的经常会被地库顶上那些“张牙舞爪”的障碍物吓到。第一次开GLC去商场，下地库的坡时，一看到限高杆我就下意识地踩了一脚刹车，后来在地库里行驶时，也是胆颤心惊。直到我注意到地库里其实还有很多很多台SUV，他们都行走自如，我才肯关闭天窗的遮阳帘，尝试着大胆的在地库里行驶

正如之前提到的，作为一台四驱的城市SUV，GLC的驾驶乐趣还是有一定保证的。五一”小短假“期间，我们自驾去了会泽的大海草山。大海草山距离会泽县城还有40公里，开车上山一直都是山路，弯急路窄。离开会泽县城后，最宽的路，就是通往山脚的路了。在前往景区的山路上，我把驾驶模式调到了Sport Plus模式（准确的是Sport+，但不知为何，之前在之家写的评论中”+“显示不出来，于是用”Plus“代替了），立马就能感到车开起来更轻快了，踩下油门踏板，动力响应也更加直接，更加积极。

通往大海草山的路非常危险，上山时经过的最宽的路，就是山脚的这段乡道了。穿过山脚的村子，再往前走就是弯急路窄的盘山乡道，左边是山，右边是万丈悬崖，有山，有树，有云，有雾，一路追随着云层的高度向上爬升，途中的景色真的很美！

景色虽美，但上山的路却非常危险，尤其是在冬季，由于海拔高，路面经常结冰，途中能看到相关的警示牌。一路上的美景让我联想到了007系列电影中的一幕：如画般的苏格兰美景，邦德高大帅气的背影，还有那辆停在路边，经典帅气的阿斯顿马丁DB5...... 虽然很想在这条盘山乡道上停下，拍一张山寨版的苏格兰美景，但很遗憾，山间小道实在是太狭窄，根本没办法找到地方停下，只能就这样一直开，直到抵达景区门口的停车场。看来是我异想天开了，天幕庄园在苏格兰，而这里却是大海乡，就算中途有机会能够停下，也不可能山寨出电影海报般的照片。幻想着在这样险峻的盘山乡道上拍出大片的效果，我确实是too young too simple了。

一辆四驱的城市SUV，确实很适合跑这样的盘山小道！特别是把驾驶模式调到”Sport Plus“后，整台车都变得变得非常积极，动力响应绝不会拖泥带水！只需轻踩油门，就能得到不错的动力响应，转向也是得心应手，此时电子助力舒适的优势便充分的发挥了出来，在这样的盘山乡道上驾驶GLC，绝对不会让驾驶者感到吃力。轻巧灵活的手感，恰到好处的转向反馈，以及积极活跃的动力响应，让这条狭窄的山路变得充满了乐趣。不是我吹牛，调到“Sport Plus”模式后，只需大着胆子的过几个弯，就能把后面的车甩得远远的，让它们在后视镜的视野里消失得无影无踪。但很遗憾，因为山路过于狭窄，当我追上前面的车后，便没有机会超车，只能老老实实跟着。驾驶模式也从激进的”Sport Plus“，切换到了安分的“comfort”模式，意犹未尽！

同样，下山的时候也是把驾驶模式调到了“Sport Plus”！跟上山时不同，上山时，这条乡间小道是越跑越窄，而下山时就正好相反，这条盘山小道越跑越宽。就这样，一路逮着机会就超车，这个“feel”真的倍爽！一路上只要遇到弯道，前后都会传来其他车轮胎吃力的嘶叫声，甚至还有一辆银色的朗逸，弯道中与我会车，他带着刹车在布满碎石和尘土的沥青路面上向右拉了一把方向，瞬间就传来了“唰啦”一声，听上去四个轮胎已经险些保持不住抓地力了。而我们的GLC却稳稳当当，转向轻巧灵活！除了与路面上的沙土、碎石摩擦发出“咔咔咔”的声响，并没有传来任何吃力的嘶叫，真是非常得劲！这时，一台豪华SUV的魅力充分的展现了出来！得心应手的驾驶体验，手掌中细腻舒适的皮质手感，再加上车内豪华安静的驾乘氛围...... 驾驶着GLC行驶在这样一条盘山乡道上，算得上是一种非常惬意的体验！回到会泽县城后用手机App查看油耗，只有5.3L。不过返程时几乎都是在下山，只有10多公里左右的城区道路，这样的油耗表现，似乎也不值得大惊小怪。

相比“老雅”，GLC最大的特点就是更加豪华舒适。车内的豪华感就不必赘述了，这一向都是奔驰的拿手好戏。更好的隔音降噪，更好的底盘滤震，让GLC的驾乘体验变得更加舒适。这里想特别提一下奔驰的怀挡，虽然刚开始我并不适应怀挡，甚至在挂挡时，常常会把手伸向中控台的杯架。但适应之后才觉得，怀挡其实是一个非常好用的设计。使用怀挡，挂挡时只需用手指轻轻拨动档杆就能完成换档，等红灯时深踩刹车启用“hold”，手指一拨就换到了N档，绿灯亮时扶好方向盘，手指再轻轻一拨就挂入了D档，踩下油门就能往前行驶，方便又省力。揉库时也特别省事儿，只需轻轻动一动小拇指，全程手都不用离开方向盘。不过方向盘左侧的两个组和控制杆却比较容易发生混淆，虽然在日常行驶中，几乎每次都能在需要时准确地找到并分辨出它们，但偶尔遇到在转弯时需要打转向灯的情况，却比较容易出现误操作的情况。我偶尔会不能准确的找到对应的组和控制杆，甚至是误触集成了限速和定速巡航功能的组和控制杆，这是我个人比较不满意的一点。

不得不说，GLC要比雅阁豪华很多，驾驶体验也会好很多。由于配置很高，我甚至养成了一些不好的习惯。比如说停车后直接熄火开门下车，至于拉手刹、关大灯、挂P挡这类小事，就交给车子自己来完成就好了。由于养成了这一坏习惯，在开“老雅”时就差点出现了一熄火就直接开门下车的情况，好在我的右脚还没离开刹车踏板就及时想起，我现在开的不是“小G”，而是我的“老雅”。可见，让一个老司机驾驶犯低级错误的原因，除了走神，似乎也就只剩下对车辆的不熟悉了。哪怕这不熟悉，仅仅只是“间歇性”的。不能过度依赖车辆的配置呀！

旅途中的美景，总是令人向往！既然之前聊到了会泽的大海草山，那么就在帖子的最后与各位车友们分享几张在旅途中拍摄的照片吧！很遗憾，我们是五一小短假期间去的草山，那时草山上的草还没来及长到及膝的高度，溪边的杜鹃花也没有开放。没能赶上最美的景色，摄影技术也很一般，只能随便发几张标准的游客照了。抛砖引玉，希望各位车友们多多分享旅途中拍摄的照片，聊一聊旅途中遇到的那些趣事。

大海草山的风景很美！但由于海拔太高，即使是在5月，草山上温差还是很大，早晨的气温非常低。除了欣赏美景，防晒、防风、御寒也非常重要。

美丽的草山非常热闹！山上到处都是密密麻麻的羊群，还有被围在水边吃草的马群。听当地人介绍，每一个羊群都有自己的活动范围，白天各自在自己的”领地“里吃草、散步、晒太阳，直到傍晚，羊群才肯回家。某位好奇的游客提出了羊群是否会出现丢失或混淆的疑问，当地人是这样回答的：”不会！每家放羊永远都是在固定的地方，每天都在这里放，不会有人偷，羊也不会搞混。到了晚上它们就回家了，白天放出来多少只羊，晚上回去就是多少只，一只都不会少的。“

在草山上闲逛的过程中，偶然见发现了两只形影不离的羊。与其他一群一群，一只只，或是”一家三口“一起在溪边散步的羊不同，这两只羊不论走到哪都要挤在一起。如此恩爱的一对，堪称草山上的”模范羊夫妻“了

小时候就曾听过”羊羔跪乳，乌鸦反哺“的故事，如今在大海草山，终于有机会看到了生动的”现场版教学“。虽然觉得”羊羔跪乳“过于拟人化，把人类的情感强加于动物身上其实并不能很好的诠释一个”孝“字，这更多的也只能是一个拟人化的比喻而已。但不管怎么说，孝是我们中华名族的传统美德，关心关爱长辈，这是我们作为晚辈义不容辞的义务，每一个人都应该把“孝”字牢记于心。

广袤无垠的草山，使得人与动物都显得非常的渺小。我们到达景区停车场时，乌压压的人群早已在景区门口排起了两条粗粗的长龙。密集的人群分批搭乘摆渡车涌进景区后，很快便分散开来。与景区门口人山人海形成了鲜明的对比，尽管进入景区的游客非常多，但在广阔的草山上，分散的人群却难以聚集在一起，无法形成规模。

草山上的这塘水非常神奇！据说，这塘水的水位总是维持在一定的高度，降水多时也不会上升，遇到干旱也不会下降。草山上的牛、羊、马都在水塘里喝水，清澈的地下水源源不断地涌入水塘，从来都不会多，也从来都不会少，非常神奇！水塘前的这片山坡，也备受摄影爱好者和游客们的青睐，本打算在山坡上拍摄一段延时摄影，但却因为一时疏忽，忘了背上脚架。多亏照片中这位热心的摄影爱好者帮助，正当我为了如何安放云台犯愁时，这位摄影爱好者慷慨的把备用脚架借给了我，让我有机会能够拍摄一段延时摄影，真的非常感谢！

除了有美丽的风景，草山上还有美味的羊肉串！密集的羊群，自然能够打消游客们对于羊肉是否新鲜的疑虑。看看美景，再坐到蒙古包里美美的吃上几串羊肉串，非常惬意！要不是景区里的羊肉串的确有些小贵，我想我能吃上个50多串都停不下来。除了羊肉串，草山上还有一道著名的美食——牛屎烧洋芋。因为接受不了这特殊的燃料，所以便没有勇气品尝这一“美食”，但不能否认会泽的洋芋味道确实很好，县城里的炸洋芋可千万不能错过了。

与草山上的“高冷”不同，5月的云南已经非常炎热。会泽县城骄阳似火，在老街闲逛一会儿，便让人倍感疲惫。来到了大地缝，既没有刺骨的寒风，也没有炎炎烈日，峡谷里清凉湿润，令人心旷神怡。

游览雨碌大地缝，还有一件比较有意思的事情，一般的景区都是从正门进入，游览完毕后从出口离开。可雨碌大地缝却特立独行，购买了门票，工作人员又建议我们额外购买车票，前往景区后门进入景区。景区入口就在眼前，为什么还要额外购买车票前往后门呢？虽然很疑惑，但几乎人人都额外购买了车票，直到上车前，司机才解释说，因为景区只有一条路，从后门进景区开始游玩，几乎一直都在下坡。沿着栈道走到尽头，便是景区正门，出门就是停车场，可以直接驾车离开。如果不愿坐车，选择从景区前门进入，全程几乎都是在上坡不说，由于栈道距离很长，游览完原路返回并不现实，从后门离开后还得要自己想办法返回停车场。虽然心存疑虑，也很不满景区的“套路”，但当我们气喘吁吁地沿栈道游览完全程，一出门就能看到停在停车场的爱车时，才为之前做出听从建议，额外购买车票这一选择感到庆幸。真的，沿栈道走完全程堪比一场户外拉练，即使峡谷里非常凉爽，也不足以抵消在幽深的峡谷里徒步的疲惫。至于网上说可以中途折返，只需亲自体验一次就知道了，不想放过任何美景的你，中途折返的概率其实真的很小。

大峡谷幽深、凉爽、景色优美，遗憾的是景区的维护工作做得不够到位。景区栈道有几处未修补的破损，途中有一段路还有被落石砸中的风险。对了，这里有个小小的温馨提示：雨碌大地缝景区的游览时长预计为两个半小时，进入景区前，请提前安排时间上卫生间。或许是因为运水进峡谷很麻烦，景区里唯一的一个公共厕所是没有水的。难闻的气味、游客的咒骂声足以让你对景区里唯一的公共厕所“退避三舍”。

最后，拥有一辆汽车对于我们的生活来说意味着什么？汽车早已不再只是一件简单的代步工具，它已经融入了我们的生活，改变着我们的生活方式，提升着我们每一个人的生活品质。