小鹏G01最近露面次数越来越多了，伪装也一层层被揭掉，样子变得越来越清晰了，车身长度接近五米二，宽度将近两米，纯电和增程两种动力都会提供，小鹏以后的车都是双动力。生产工厂设在广州黄埔，它定位是全尺寸SUV，但重点并不在于尺寸大，而在于车上搭载的那些智能硬件。
前脸的设计比较特点，机盖的造型像蚌壳一样，这样能减小风阻，大灯的位置压得比较低，是为了让顶部的贯穿式灯带和三颗摄像头不被遮挡，后视镜采用了无边框设计，门把手也隐藏起来，看起来和P7、G7的风格类似，实际上是为了给传感器留出位置，总的来说这款车不是靠外观取胜，而是依靠它的感知系统和智能功能来发挥作用。
车尾设计讲究实用，尾灯横着布置，尾门底部贴近地面，搭配空气悬挂，搬东西很方便，内饰目前没有实拍图，但参考G7和X9的配置，中控屏是有的，图灵芯片和VLM管家系统也会配备，冰箱、后排大屏幕、零重力座椅很可能都具备，最让人琢磨的是这款车会不会像X9那样三排座位都能放平，如果做不到这一点，那它就更偏向于移动办公室的定位，而不是全家出游的神器。
从技术上看，800V平台和5C快充已经是小鹏的标配，这次应该会推出四驱增程版，打破以往“增程只能两驱”的印象，底盘配备了空气悬挂和后轮转向，最关键的是车头装了三颗摄像头，再加上四颗图灵芯片，算力达到3000TOPS，官方宣称这套硬件支持L4级自动驾驶，现在先用着VLA 2.0 NGP系统，以后可以通过OTA升级，没有用激光雷达，全靠视觉方案，看来小鹏对自家的大模型挺有信心。
2026年全尺寸SUV市场竞争会很激烈，大家都在比空间大小、豪华程度和配置高低，但小鹏差异化卖点，比较谁家的AI能持续升级，如果VLA 2.0真的做到城市无图NOA全覆盖，再加上L4硬件基础，那这车就不再是简单的交通工具，而是变成了一个AI终端，增程版和纯电版不是备选方案，它们是针对不同用户需求做的精准匹配。
我估计这车定价应该在30万以上，超过不争气的G9，成为小鹏的旗舰SUV，重点是把小鹏“技术先锋”的形象打出去，这辆车不只是用来开的，更是让人看到它未来能进化成什么样子。