见过GLE，见过绿牌的吗？今天你就见到啦～

新能源gle其实就是全套油车系统的基础上添加了电车系统，等于两套系统运转，纯电续航110多公里，满油满电续航900多公里。由于购置税减免加各种购车置换补贴，这部车实际店里优惠6万，政策优惠十几万。

主要贵在两点，一是车子在传统油车基础上配备了电力系统，二是新能源款采用最顶配，配备空气悬挂，内饰采用胡桃木实木，而且不是亮面，是实木面，加上后排触屏控制系统对比纯燃油版是配置高一些的。

另外我的车是米内饰，比较稀有，车子整车进口，随机配额，据说是二十辆不一定有一辆米内饰，基本棕内饰居多。

关于用电
市区用电，桩位充足，单位楼下和家楼下均有充电桩，基本上两到三天充一次电。空电充满快充支持60千瓦半小时以内充满，慢充7千瓦两三个小时充满。
启动阶段非常顺畅，动力很足，完全没有老牛拉车感，而且启动，开车很安静，有时你都怀疑到底车子有没有启动。
开车过程中除了安静之外就是没有顿挫感，也没有换挡时的空油门，可以通过切换拨片变化动力回收率，堵车的时候也能储能。

关于用油
目前还是新车，开了两千多公里，处于比较耗油阶段，买车到现在就加了两次油，这第二次油才用了一点点，主要开长途的时候，高速上耗电会比较快（新能源车通病），但是耗油很少，一般我会开启电量保持模式来开高速，目前显示百公里油耗3.6升（那天看到有个介绍说增程式百公里7.9升，我感觉那不是没省到油吗？？不过这个我也不大懂），加速和启动都会有行驶中储存的电能释放进行补能，度过主要耗油阶段，提速的换挡顿挫也有电能补足，感觉相对也是没啥顿挫感。也试过运动模式，油门很爽，其实很多人说奔驰开着不舒服，我觉得动力挺足的，变向提速都挺好，而且我们也不是开赛道的，差不多就行了。

开这个车由于配备了空气悬挂，开着很舒服，软软的，他的那种晃动感觉就像开船一样，基本一路开回老家一点都不觉得累，反倒很享受开它的感觉。
音响配备的高保真，感觉音质挺好的，典雅一些的音乐会很明显感觉到音质非常好。
晚上开这个车就拉风了，米内饰的好处就是氛围灯拉满，效果很好。

后尾箱是支持一脚踢开门关门，后排一键放倒，一键升起，在摆放重物的时候可以一键按后轮悬挂降低，方便你放东西。虽然这个功能降低几厘米感觉没啥用，哈哈哈。

座椅支持加热，没有通风，送了车衣脚踏板防爆膜防紫外线膜皮地毯，自己加装了360，准备自己再加装电吸门，每次很多人坐我的车都要关门关好几遍。

雷达感应太灵敏了，隔的老远就开始响，尤其是两边的，个人觉得360还是有必要装一下。

感觉这个车比较高，没开悬挂就很高了，然后就是很喜欢他的星辉网，感觉比amg的竖条格栅好看些

关于购车价格
最后这个车买的是有补贴的，享受购置税减免（据说明年就取消这个政策了，不知道是不是真的），购车补贴区里补贴1.5万，市里0.5万，保险补贴0.5万，整车保修延保享受车展补贴1万，最后就是整车原厂保修8年加保养A+B套餐8年，加保险，送威固车衣质保五年360环影脚踏板防爆龙膜隔紫外线膜两台奔驰单车行李箱皮地毯记录仪啥杂里杂八的东西，送随车充和充电桩（据说这个后面改款是减配了），补贴后79w多。

关于4s店
车子是在大兴宝誉买的，这一家4s店一方面是熟人，另一方面销售也比较好人，反正套路不多，待人真诚，补贴申请也帮我跟踪到位，总体感觉非常好，后来我表弟和我同学又在这定了，毕竟是我介绍的单，然后在我的基础上砍价，所以他们买的比我便宜些，但是能帮到他们我也觉得挺好。

目前这个车我是非常满意的，好与不好，现在不同的角度见仁见智了，但是自己的车，自己喜欢才最重要吧，买车一定要买自己喜欢的，至少在开它的时候，很享受，而不是觉得折磨，觉得只是代步，想想看来三个小时长途，或者堵车两个小时，你会选择享受着度过还是折磨着度过？

最后就是用车建议了，新车需要磨合阶段，最好不要急加速急刹车，飙车最好不要超120速，等磨合三个月左右就可以随便搞了，然后就是充电，新车尽量用慢充，激活电池，刚提车纯电续航也就78公里左右，用一个月后就有一百多公里续航了。
空气悬挂要偶尔开一下，不然那个橡胶就硬化了，下雨天，地板湿不要开悬挂，碎石会粘在上面，停车环境地面非常不平也不要开悬挂停车，会导致悬挂承压不均匀。
用纯电比较多的一周最好能用一次油，不然发动机一直是新的，保养的时候没啥磨合碎屑去清理。
关于洗车，如果关注这个的建议一个月最多洗两次就好，特别下雨天之后最好洗一下，清理空气悬挂里面的碎石，刚贴完车子膜什么的不能洗，另外，洗太多了也不好。
然后就是后面买车的朋友建议整车保养那些的没必要买4s店的那些套餐，因为用电比较多，用油少，所以保养周期会比纯油的长很多，我朋友开了一年多都没提示要保养，所以没必要买延期保养那种。