mmyang 2017/05/17 20:40:50 发表在 16楼
我也是深圳的,同感啊
林宝塔夫 2017/05/18 09:16:59 发表在 19楼
这个,每个车型都会有不同,即便是一个品牌的上 ETK 什么的查一下:冷暖空调部分——暖风箱——热交换器。看看冷却液是通过什么方式送进乘客舱内的暖风箱的,停掉这个回路!问题就解决啦我见过其他品牌车型的车主有比较狠的——通往暖风热交换器的两根冷却液管从挡火墙那里的接口拔开,然后用一个小‘U’型管把两根管子一串就弄妥啦冬季需要开暖风时再接回去
林宝塔夫 2017/05/17 10:02:58 发表在 地板
这么说吧——你,如果能想好了怎么单人操作只放松张紧轮就更换惰轮的话,应该也不会担心皮带取下后装不回去你这种操作需要套筒扳手的多嘴问一句:为什么要更换惰轮
mmyang 2017/05/20 11:32:28 发表在 23楼
今天试了一下,就是用我图片的这种扳手,顺时针,皮带有点松动,就是弯曲,请问是拧对方向了吗?但是不知道是不是我力气不够,很难拧动?还是拧错方向?
mmyang 2017/05/20 11:34:00 发表在 24楼
惰轮也是顺时针吗?这2个轮子有要求扭力吗,还是宁可紧不要松?
林宝塔夫 2017/05/20 12:34:29 发表在 25楼
顺时针拧,你看到传动皮带松开不那么紧绷了,这就对啦不过呢,要想顺利的刚换皮带,张紧轮差不多要搬到止动的位置!你这种活扳手很难干成这件事情的——力臂不够长
林宝塔夫 2017/05/20 12:38:13 发表在 26楼
惰轮是死的,逆时针松开装配螺栓就取下来了。至于装配螺栓的扭紧力,我其实都是凭经验和手感的——属于土炮派的的范畴你别学我哈
mmyang 2017/05/20 18:10:49 发表在 28楼
对了,我原车皮带长度是1870的,我在网上问了几个都说1875的都可以用,就是没那么紧,多了5毫米,买1870还是1875呢?
林宝塔夫 2017/05/17 19:47:12 发表在 12楼
其实,不过是小 JP 的空调工作模式设计更符合国人、尤其珠三角高湿热地区国人的习惯而已你只要把 BMW 空调的暖风水管封闭掉(不让冷却液进入暖风箱),空调设置温度一言不合就最低,基本也是 JP 车的那个效果你不信?!咱家老马的就这样试过——吹到老婆、女儿肚子疼拉稀
cm821111 2017/07/29 17:09:03 发表在 31楼
老林 我最近也开始折腾空调系统方面了。。。。。。。。。涨紧轮和惰轮是一个东西吗 惰轮位置在哪里啊涨紧轮也是要换总成好一些是吗还有空调皮带轮一定要和吸盘一套更换吗 这两个东西有没有好的推荐一下哈
林宝塔夫 2017/07/29 21:11:47 发表在 32楼
惰轮是位置固定的导向轮,作用是改变皮带的走向,使其对被驱动的皮带轮有更大的接触周长。张紧轮实际是一个位置可以少量移动的惰轮。用来张紧皮带(靠张紧轮的弹簧力)。张紧轮和惰轮,谁坏了就换谁!一把整组全部换掉那不过是一种为牟利而发展出来的手法各轮的位置因发动机不同而差异很大的。你是什么车?
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