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爱车天籁很给力，记录首保及用车分享
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时间过得真快，不知不觉已经买车差不多两个月了，有些东西还没研究明白呢，就该首保了，那就分享一下用车的体验和保养过程吧！
当初选择天籁也是经过对比和自己需求考虑的，我觉得几个方面都比较符合我的要求：
空间方面，看产品资料这款车的轴距有2825MM比老款有增加，高个子坐进去的话还非常的宽敞，家用非常合适。
动力对于一台2.0自吸发动机来说最大功率做到117KW，个人还是觉的非常不错的，毕竟是在城市代步而已，这款发动机在日产品牌销售体系中还是很成熟的。
驾驶体验来说无论是市区还是郊区路段，整体操控都还算不错额，天籁的前悬有个叫做铝材质的锻造打孔三角摆臂，在结合带稳定杆的梯形独立控制臂后悬架，操控稳。入弯、变道都在在我的意图中来实现，在我试驾的这些车里，还是要说它给我的感觉是最棒。
舒适性方面移动的大沙发真的不是吹的，可以说比家里的沙发还要舒服，听销售说这个车的座椅有3层材质，还是根据人体工程学设计符合亚洲人的体型设计，真的想的细心。
当初选择天籁也是经过对比和自己需求考虑的，我觉得几个方面都比较符合我的要求：
空间方面，看产品资料这款车的轴距有2825MM比老款有增加，高个子坐进去的话还非常的宽敞，家用非常合适。
动力对于一台2.0自吸发动机来说最大功率做到117KW，个人还是觉的非常不错的，毕竟是在城市代步而已，这款发动机在日产品牌销售体系中还是很成熟的。
驾驶体验来说无论是市区还是郊区路段，整体操控都还算不错额，天籁的前悬有个叫做铝材质的锻造打孔三角摆臂，在结合带稳定杆的梯形独立控制臂后悬架，操控稳。入弯、变道都在在我的意图中来实现，在我试驾的这些车里，还是要说它给我的感觉是最棒。
舒适性方面移动的大沙发真的不是吹的，可以说比家里的沙发还要舒服，听销售说这个车的座椅有3层材质，还是根据人体工程学设计符合亚洲人的体型设计，真的想的细心。
这个角度把修长的车身更好的体现了出来，特意选了黑色的车身，很符合上班族的气质。
车尾部分相比较老款有了很大的改变，特别是尾灯，还是很有辨识度的。
凶狠的大灯，亮灯效果很好，下面雾灯的使用率不高。
日产新一代的设计语言，更具运动性。车头的底盘确实是有点低，如果要上一些马路牙子还是得小心为妙。
超过4.9米的车身，黑色还是显得很霸气的。
天籁无论如何改朝换代，不变的还是舒适性，只有更加舒服，绝不会比以往更差。底盘悬架的处理很好，过弯扎实，过坑也稳当，没有多余的震动。
后视镜的视野很好，不过因为新手，所以加装了一个小圆镜，这样倒车的话侧面也能一览无余。
悬浮式的车机，功能方面也很全面，基本上的功能都能实现，显示效果也不错。
中控这一块的设计还是以实用为主，按钮没有完全舍弃，这样有更好的使用体验。
中控这一块的设计还是以实用为主，按钮没有完全舍弃，这样有更好的使用体验。
大沙发来了。不得不说座椅确实是日产的一个杀手锏，舒适度没的说。
后排的舒适度感觉比前排还要好，腿部空间也很不错，日常坐3个人也没什么问题。
车门部分的设计也很顺手，按键阻尼感不错，车门包裹也很到位。
多功能方向盘。
CVT的变速箱还是以平顺为主，日常驾驶特别是市区走走停停，起步还是后续加速都很快，但不会有不悦的顿挫感，一气呵成的样子。
准备保养，发动机舱还是很规整的。
检查各种灯光，油液。
92的油就可以，可以节省很多使用成本。
升起之后检查底盘，各种螺丝检查，总之检查的还是很仔细的。
天凉了，也得时刻注意胎压，因为天冷之后胎压就会降低，所以得及时补气。
检查刹车系统，没开多少公里，刹车盘还是很完好的。
没有渗油的现象，因为首保不换油所以没有拆。
最后就是检查机油了，机油的话，适量是最好了，多了少了都没什么好处，所以还是要精确的测量一下。
朋友让我看下有没有乳化现象。
最后就是检查故障码和消除保养提示。
售后小哥检查的还是很仔细的，首保之后就可以正常拉拉高速了，不得不说这车还是很省油的。
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