五月，风和日晒，自由自在。
那四月绽放了誓言，在四月遗落了谎言，而五月，我依然眷恋。
五月榴花照眼明，枝间时见子初成。

爱车帕萨特混动又登场啦，大气哦！
有你，我不惜跋涉千里。

对了，告诉大家一个小诀窍：在此模式下，系统会自动分配电动机和发动机的工作，两者共同输出动力，提供更好的动力感受。如果你不知道要切换到什么模式，使用混动模式是最好的选择。利用电力带动车辆，除了起步扭矩强大，还能实现0油耗、0排放通勤（最大续航里程63km），且车内感受静谧，没有发动机声响。在市区工况下，几乎不需要启动发动机，且电动机只要一启动就能输出最大扭矩。

有立体感而且开起来更加的好看车身的流线型线条真的太赞了，前脸的辨识度非常的高进气格栅的镀铬条使得整个车身更加的霸气。家里小区门口，不错吧，很宽敞，外观我觉得他的外观线条很流畅，而且非常的年轻在空间方面表现力也非常的好坐在里面很舒适总体表现都非常的不错。在充电模式模式下，系统会最大限度地为电池充电，除了使用发动机动能替电池充电，“滑行能量回收”的功能也会启动，替电池充电，为可能会遇到的拥堵路况做准备。在滑行时，电动机转变成发电机，发电产生的拖拽力正好降低下坡时的车速。

修长的身形，真心赞！我最满意的就是他的外观设计，T字型前脸显得车头很宽，C字型日间行车灯让前脸比较有辨识度，白天行驶也很霸气，尾部的排气是隐藏式设计，但是也加了双边单出的假的排气做装饰，非常走心的设计。还有就是帕萨特的空间了。接近5米的车身长度，轴距也达到了2871mm，所以乘坐空间不用多想，很大很大。我身高177，前排驾驶空间充足。这个价位级别的车后排可以翘腿的车不多。刚好帕萨特混动就是其中颜值和空间都具备的，帕萨特混动真是深得我心。最初是因为颜值，接着是空间，最后被他的舒适性折服。这样一款b级车，一来是我作为家庭用车使用，二来也可以用来做商务车。总体来说，帕萨特还是很棒的。因为父母上年纪了，要出去游玩什么的，我也希望他们坐的舒服。帕萨特的舒适性还是可以的，还有很多舒适性配置，前排座椅支持加热和通风，也有语音控制，座椅也可以调节腰部支撑，不管是开车还是坐车，都很舒服。前排还配备了无线电，感觉还是非常实用的。

一眼被帕萨特混动的颜值吸引了过去。
越来越飘亮呢！

外观内饰动力都在我的要求上。不错不错！

侧身更加科技且时尚，甚至还有点辉昂的既视感。
肌肉块车标也显得更加有质感了。

帕萨特混动的配置也很高，基本上该有的都有了，别的合资车这个价位的哪有这样的配置和动力哦。我喜欢动力强配置高，我家人喜欢性价比高，刚好帕萨特混动都满足，考虑了这么多，还是做了最好的选择。开车最重要的除了动力、操控这样的驾驶感受，还是得看舒不舒服，之前考虑了好几款车都没定的原因就是内饰设计是真不在我审美上面。后面试驾帕萨特PHEV才觉得好一点，整车基本没有什么花里胡哨的复杂按键，一排空调键也是设计感很优秀的，整个显得特别简单，排版也是清晰简洁，看着特舒服。

跑高速的时候也是一样，底盘发挥的性能特别好，帕萨特动新能源的车型也是完美的，继承了这一特性，方向盘比较灵敏，也挺轻盈的。正脸很大气。动力强续航的里程更持长，我也是挺喜欢这款车的。

操控性好，空间也比较大。

帕萨特混动，不一样的家！空间坐满绝对是没有问题的而且它很宽敞，不管是前排还是后排坐着一点也不会拥挤后备箱的储备空间我觉得挺强的。
请忽视副驾座我的包裹哈哈！

内饰，后排，到处独具匠心！

音响效果特好，给生活带来不少色彩！

怎么去拥有一道彩虹，怎么去拥抱五月的风。
停车车内调频，乐哉乐哉！