之前画了一张:Cadillac品牌历史上生产的第2款车——1903 Model A。有位朋友说希望能画了系列,当时我就吓傻了,120年呀,太多车了。最后决定,画一些代表车型。我本身就非常喜欢凯迪拉克的老爷车,喜欢Cadillac就是从它的老爷车开始的~
材料:马克笔,彩铅,白墨水,300克荷兰白卡纸
尺寸:6寸(10×15.2 cm)
累计用时:5个小时
凯迪拉克,在诞生之初,便立下誓言:只造最好的车!时至今日,年过百岁的凯迪拉克品牌已被全世界公认为:演领袖风格的豪华轿车典范。这一百年的发展,凝聚了凯迪拉克一代代领导者及设计师的聪明才智,更是人类豪华汽车产业发展的一个绝好例证。
通用汽车公司凯迪拉克事业部前身是1899年创立的底特律汽车公司,1902年改名为凯迪拉克。选用这个名字是为了向1701年建立底特律城的法国皇家贵族、探险者安东尼?门斯?凯迪拉克表示敬意,盾形的徽章标志也是凯迪拉克皇室贵族荣誉的象征。公司创始人亨利?利兰德是英格兰的一名制造商,他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性,并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。与亨利?福特不同,雷兰对“大众型车”不感兴趣,而是致力于制造最好的汽车。
20世纪初的汽车基本上都是采用马车的车身结构,凯迪拉克也不例外。凯迪拉克在1902年10月17日完成了首款车型Model A的试制,该车车身借鉴了福特和奥兹莫比尔的设计,动力系统搭载了利兰公司的1.6L单缸发动机的Runabout和 Tonneau,最大功率10马力,匹配2挡手动变速箱,采用链条传动。
1902年,凯迪拉克推出第一辆量产车Model A,重1100磅,配备单气缸,最高时速为三十英里。
新车于1903年1月纽约车展正式发布并引起巨大轰动,几天内就收到了多达2286张订单,远超过凯迪拉克当时的生产能力,供不应求的状况让凯迪拉克不得不宣布“不再接受预订”。
相比其他产品,凯迪拉克的A型车精密程度更高且生产效率更好,这完全是利兰的功劳,他在机械方面最大的特点是专注精密加工和提倡零件共享,前者可以带来更可靠的产品,后者能让生产效率大幅提升的同时降低成本。
之前画的第二款车,来个合影
发挥自己的专长手绘此车,也是对这款车的认可,希望我的帖子对大家有帮助!我还会继续更新更多汽车与机车文化作品~ 欢迎大家欣赏~