2020年2月4日，中国历史上全民最长的假期！
由于新冠肺炎，从1月20日就呆在家里，已经两周了。总觉得要对得对这个历史最长假期，便想着要做点什么，后面想想自己已经好久没有写过东西了。就有了这个博文了。
2018年年中的时候，在深圳就到处听到消息，说油电混合的车子也要限了，也要摇号。心想，这就麻烦了，深圳的摇号中签率比中彩票率还低，看来要赶紧看下混动的车子了！
这里介绍下，为什么要看混动的。本人是2015年到的深圳，从事的是销售类的工作。简单说就是跑业务的。来深这几年一年都是开着我的粤Y牌的小朗逸，这两年业绩跑的还好，也总不能老是在高峰期躲着不去见客户啊！跑业务的，只要出去，平均每天100多公里很正常。我的业务范围有时跑惠州，有时跑珠海，这两年也开始跑江西市场了！这就决定了我车子不能买纯电的。虽说现在纯电的也能跑500多公里了，但找充电桩，广东除了深圳广州方便点，其它城市只能呵呵了，更不用说跑江西了。拍块牌嘛，说实在的，7－8万块钱，买块铁皮，我内心是过不了这个坎！所以说，只有混动适合我了。（这里科普下，小日本的什么轻混类，中国是不认的，是上不了新能源的牌的。目前市场上只有插电式的混动、纯电的能上新能源牌。）
那时候混动还不像现在这么多，我定位又是B级车，选择范围很小。这里介绍下当时本人能看上的：
1、宝马的530Le，去4S店看过，当时正处于这款车召回，说是动力电池有问题，什么时候能解决，说是不知道的。连4S的销售都建议，买个525，再拍块牌，价格也才差不多。但铁比黄金贵，我还是接受不了！加上钱包不够鼓，就算了！
2、宝马X1，中控太小气，花40几W卖这个车，感觉不值。
3、比亚迪－唐，搞个中配都差不多30W了，我来自农村，在农村人心里，这个品牌意味着性价比，讲白了就是觉得便宜！所以也没有去看。
4、4月份WEY说P8上市，在网上看了下图片，外观比较霸气，造型比较独特，就去看看它吧。
6月份的时候，深圳还没有WEY的4S店，就先跑去了东莞为众看，到了店里，说P8样车放到商场去了，试了下当时正火的VV7，感觉还是不错，就是起步弱了点。后面问了，说东莞卖的车上不了深圳的牌，就回去了。在网上找了下惠州的4S店，又找到这个惠州为众，电话确认了下说惠州卖的车是能上深圳的牌的，就屁颠屁颠的跑去看了车，试驾了下，感觉良好，动力比试过的VV7好多了，内心想着，就它了。先确定了旗舰版，外观定了白色，内饰定了黑色，轮毂只要20寸的就行，当时觉得21寸太大，胎很薄，怕开起来感觉不好。回去，发了深圳的混动指标，身份信息，让销售员准确确定下定车要多久以及再确定惠州买的车是能上深圳牌的。
没过多久，为众的销售员说都确定好了，都可以办的了。第二次过去，记得那天去塞车塞了我3个多小时，到了之后，说有台白色的样车在后面调参数。我去看了下，当时是很满意的。价格没得砍，送了些小东西，很直爽的交了订金，就开始等等等了！
等了差不多有一个多月吧，销售员给我电话了，说车差不多到了，但又跟我说上不了深圳的牌。我当时就火了，骂了顿那销售员。那销售员也是个新兵蛋子，说他们主管之前卖的纯油车是可以上的，没想到深圳为了限制新能源牌的增长，这个混动的在惠州买是上不了。最后结果让我选，要么上惠州牌，要么退定金。后面我查了下，看到龙华也有一家他们的为众，就跟惠州为众商量让他们把我订的车转到龙华店，但惠州的一口咬定说车子都有备案编码，惠州订的车去不了深圳，如果要在深圳买得重新订车。（鬼知道是真是假，还是他们为众内部问题了）当时觉得，WEY是怎么选的合作商的，太不靠谱了。直接打WEY的投诉电话。结果也是没什么鸟用，还是让为众跟我联系。最后也是退订金。心想，我跟老魏可能无缘吧。后面证明，WEY选的为众确实不太靠谱。卖我车那销售员，还没等我订金问题处理好，就跑到领克上班去了。
8月份的某一天，去沙井的新天虹，在西环路边看见了有家卖WEY的店，就进去看了下，看了样车，又试驾了下。原先以为他们是调货买的，跟接待我的销售聊了下才知道他们在南环路有家4S店在装修，有好几家不同品牌的4S店。就开门见山跟销售员讲了我“买”过一次的经历。这曹姓销售员（后面叫小曹吧）还是比较靠谱，我遇到的问题都给了我快速的解决。加了微信，回去再想想花30万卖国产车值还是不值。
没多久，小曹就跟我联系说我遇到的问题一切都确认过，都没问题。叫我去再谈下，且说有优惠！当时想，车子是要买的，现在也没有更多的选择，就支持下民族优秀企业吧！再次去商谈。价格，根据官方优惠价，送了些礼品（估计最贵的就是膜和脚踏板了吧)。也是爽快交订金，又开始等等等了！
8月28日，说车子到了，叫我过去交钱，办手续。（当时还真怕又出什么幺蛾子，因为小道消息说要60公里起才算新能源了），9月10日，说可以提车了，因为白天要忙，当时是晚上去提的车！
说了这么多，先上几张图片吧！

最后，开了4万5千多公里了，谈谈我的用车体会吧！
一、很多人都担心说国产车不行，担心小问题多，我这一年多，4万5千公里下来，除了刚开始用的时候会出现：“混合动力系统暂时受限”这个故障（后面升级了软件就没有出现过了），其它没有任何问题，现在想想来，我雨刮都还没换过。

二、油耗问题：这4万5千公里里呢，应该有70%是高速或者快速路，但在深圳，塞车也少不了，50%的时间能一天充一次电，我个人计算出的100公里平均油耗为9.5L。对于2.3吨（过高速时看那称显示的）的车来说，我觉得还算满意的。这里给看观们提供下参考建议，
1、如果没有具备充电条件，没有50%的天数能充到电的话，油电的车子油耗是要比油高的。
2、如果每天行使在100公里以内，且每天都能充到电的，用油电混合的车，油耗是不高的。
3、如果每天在180公里以上，油混就不一定比纯油省油了！
三、驾驶感受：没有电时，低速会感觉车子很笨重，发动机拉起来感觉有点吃力（毕竟2.3吨的车），有电时，不会有这感觉。特别是调到运动模式后，把方向盘调低，就有点跑车的感觉了。用运动模式，加速的推背感是杠杠的。但上了高速，120以后，想再超车，跟3.0T的车相比就差比较远了（当然，没事也不会猛超车）。可能底盘比较高的缘故，高速换道时还是感觉有点漂的。但我开霸道没这种感觉！跟开汉兰达比，风燥要大些（胎宽很多的缘故吧），有电的时候开起来感受要比汉兰达舒服，没电的时候就没有汉兰达体验感好了。总体驾驶感受还是不错的。个人认为能对的起这个30万的国产车。
四、最满意的：
1、外观没得说，够大气。4条烟筒，够唬人。回头率特高。（插个笑话，刚提到车不久，开过去我客户那，客户规模比较大，以前都是要下车登记的。那次开过去，保安没让我下车登记，见我开到门口，直接开门，敬礼示意让我进去。走的时候，也不用检查后尾箱，开门敬礼让我直接走。我通过后视镜就见那保安在一直看着我的车。第二次去，还是那保安，没有敬礼待遇不说，还让我下车登记了。）我当时就想，那保安应该刚开始把这车当林肯了，后面开走时看见有长城汽车字样了。出了那客户我直接开去朋友的修车店把字给扣了。
2、有电的时候，动力是杠杠的。
3、电子功能很强大，主动防撞功能很实用。举个例子，有次在福田会展中心出来，特多车，慢慢的走着，路不熟就在手机上操作导航，前面有车突然急刹车，我一时都没反应过来，车子就主动刹车了，从在副驾的朋友还来一句怎么回事，他也没反应过来。当时想，如果开的我那小朗逸，肯定追尾了（要专心开车才行）。
4、自适应巡行，车道偏离，自动大灯，自动驻车等功能都很好用，特别是自适应巡行系统，很多百万豪车都还在配定速巡行的。车道保持，自动泊车入位这两个功能到现在也还没有试过，哪天得试下。
五、最不满意的：
1、钥匙感应太差，放在兜里没手机还好，能感应开车门，如果兜里有手机，是怎么开都开不了，特别是有时候双手你拿着东西的时候，开到想打人。我开过Q5，别人是几部手机在一起都是轻松感应到能开门的。（这里@下老魏，这个钥匙能升级不?）
2、音响太差，跟30万的车不匹配。（考虑改上音响，看观们知道深圳哪里能有好性价比的介绍下哈。）
3、AUTO模式逻辑太差。
4、中控设计，手机没有地方放。
5、油箱太小，报警加油跑去加油只能加30多L（有备用油），有时候出去一天要加2次油，开这个车也会有里程焦虑感！
六、改进建议：（当然，停产了，还有VV7混动哈）
1、升级好钥匙的感应功能及遥控距离。
2、用好点的音响，对得起中国豪华SUV的称号。
3、AUTO模式逻辑升级，现在是有电时优先用电（电时速都能开到130公里），需要猛动力时发动机介入，这个没毛病。但如果没有电时，问题就来了，特别是早上冷车时，启动后发动机运转，发有一点电，发动机停止。走不到几百米或者油门重点，发动机又起动了。这样冷车是很伤发动机的。还有就是在高速上，没电时，发动机启动，走啊走啊，油门一松，发动机停止，电起动，可走不到1公里，又没电了，发动机又启动了。其实这样一点也没有省到油。个人建议逻辑改成，以时速60公里作为个分界点，时速低于60公里以下，没有电时，发动机启动，此时自动充电，充到能走3公里以上时发动机停止，开始用电，电用完，发动机再启动。（当然如果用电过程中，需要猛动力，发动机还是得启动）。时速高于60公里以上，没有电时，发动机启动，此时自动充电，充到能走15公里或者以上时，才开始用电，这样，发动机就不会频繁启动，耗能又没意义。又或者，高于60公里以上，电只要储存有15公里以上就一直用发动机。因为，60公里以上基本是高速了，此时用发动机不会太耗油的，再者，出高速后就走低速多，保留电来走低速是相当划算的。（这里的能走公里算需要真实的，油混的车子最后显示能走5公里是肯定走不了5公里的。）
4、做大油箱，起码加的下55L
5、底盘要重新调校下，特别是走高速时。
6、车身要做铝合金了，做轻量化，要不然车身这么重，油耗肯定没法低的。
7、优化下中控，手机要找到地方放，不要老是用拉丝的中控板了，我是做工业类的，知道拉丝工艺成本低。可以考虑下做木文转印或者阳极氧化，出来效果绝对好多了。
8、轮毂不要一味的求大，想下怎么做下轮毂保护措施。现在设计的轮毂稍微碰着点边就擦花了。（我的4个轮子都花的不像样了。）
七、总结：
P8个人认为是好车，为什么没卖好，导致停产？个人觉得跟市场，营销，产能，定价及总体规划有很大关系（举个例子，当时这车子市场应该主要在北上广深这些限牌城市，本就应该放最多资源在这些地方，但我在深圳订的车都要等1个多月，这说明要么就是产能不行，要么就是WEY当官的没有重点支持限牌城市的工作）。很多朋友问过我，花30万买个国产车有没有后悔？我回答都是没后悔。还会给他们列以下原因：
1、不是说国产的不行，国产的很多东西已经做的很好。国产的高铁，国产的华为，都很好了。我是做国产空压机，我就觉得跟进口比某方面我们已经比他们做的要好。事实证明，车子开了几万公里了，还没毛病。
2、我做的东西也是国产的，我都不支持国产，民族企业怎么成长，怎么发展!
3、回到价格去讲，当时深圳拍牌要7－8万块，把30减掉7，花20多万卖这车，我就感觉很值了。

最后，感谢各位看观花时间看了，希望对各位有所帮助。也希望这次疫情能早点过去。祝愿大家能一切安好！