不错,高纬度地区的景色别有风情,夏季适合避暑旅行,一路向北的摄影之旅.有机会一定去找你玩啊老孙.
你总研究避震,有没有认识熟人,哪卖绞牙避震东西好价格优惠的吗?
支持支持!车子老不老,关键看开车的人的心呐,再老的车,有用心的人、热爱生活的人来开,一样可以有不一样的经历,展现另一种活力!
请教楼主。我也是夏利N3+。多少公里换正时皮带啊。我的7万多公里了。09年的车。
一汽四平孙 2015-5-13 13:29:02 发表在 主楼
2015年4月29日上午10点半即将从黑河出发,走202国道,目的地,哈尔滨市。
欢迎大家来黑河旅游或者去俄罗斯旅游,找不到我,可以百度--黑河老孙汽车减震器 博客。
本人10多年来,艰难的从黑龙江黑河走上了中国汽车减振器的舞台,一直致力于汽车减振器过坑异响发硬的研究,这是非常艰难的工作,普通的工厂很难做出过坑舒适操纵稳定性好的减振器,所以建议大家一定购买原车配套或者合资品牌减振器,不好的减振器会加速轮胎磨损和费油。
由我主要参与制造的20多款一汽大众,一汽丰田,还有上海大众的减振器已经给一汽实业配套,也就是售后配套(中转库在南京南站附近),由于客观条件的限制,还是没有达到最理想的过坑状态,我的梦...
一汽四平孙 2015-12-14 22:02:29 发表在 158楼
感谢你的信任,首先一台新车的悬架出厂已经根据车型的功能调校的很好,缓冲橡胶也是一种弹簧。加装缓冲胶以后,就等于增加了弹簧的刚度,确实可以减小车辆过弯的侧倾,在车辆承载中可以稍微增加车身高度。但由于原车螺旋弹簧是线性刚度,而橡胶弹簧属于非线性弹簧,理论上在压缩时候,两种弹簧的力是叠加了,所有会增加刚度,也就是在较大压缩时候,悬架系统会变硬。
但由于胶弹簧的内摩擦阻尼比金属弹簧大得多,橡胶弹簧传递声音的阻力比金属弹簧大的多。由于橡胶弹簧会产生阻尼力,所以在某种程度上来说,在车轮过坑时候,会参与减振。具体阻尼力特性曲线和橡胶材料有关。所以加装缓冲橡胶应该起部分减振作用,具体影响估计不会太大。...
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