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广州到的第一台揽胜典范加长，贝尔维亚绿，升级了23寸轮毂，黑色车顶和后排腿拖，配置基本到顶了，之前没有接触过路虎揽胜，所以也没有说很强烈的对比，个人觉得实车还是很霸气的，特别是侧面看，车屁股就看个人喜好了，揽胜的舒适度和空间感觉还是无可挑剔的，新的中控屏基本可以控制操作所有的功能，开了20多天了暂时没有遇到任何死机、黑屏，基本反应都很灵敏，暂时也没有遇到异响（一些新款揽胜车友提的7座说遇到车里很多异响，新款揽胜目前看到大部份都是买的7座的。）方向盘很轻一开始有点不习惯感觉太轻了，现在开习惯之后再去开x5、帕美感觉他们的方向盘太重了，带四轮转向操控感觉也不错这么大的车有点小惊喜，以为肯定跟开船一样，跑了一次长途600km，中间只下去服务器加了一次油休息了十分钟，没有腰酸背痛，跟其他车明显的对比坐姿好，车椅包括性好，座椅各项调节整体舒适度很高。车内静音效果好，开点音乐的话基本听不到外面的声音，跑高速也听不到任何胎噪，听说座椅头枕后面带除音效果（具体不知什么功能有待研究）高配1700瓦音响效果很惊喜，可能因为之前x5普通音响，帕美boss也一般。油耗有点高，不知道他们说12左右怎么开出来的，目前油耗15-16个，感觉油箱太小，说90升基本显示还能跑20km左右加满也才80左右，搞不懂这么大这重的车油箱不搞大点，基本跑个400-500多一点就没油了。

裸车价204.8w，升级了23寸轮毂，后排行政座椅，黑色车顶，新车资源少，大城市还是有人对揽胜情有独钟的，变相加了点钱，贵是肯定的，这个价格V8都可以选很多车了，具体值不值就仁者见仁 ，智者见智了！有人说等个半年便宜50w，鱼与熊掌不能兼得，喜欢的东西能马上拥有那种心情不是钱可以买到的，当然买不买等不等也是看自己，个人也强烈鄙视4S加价情况，所以大家尽量不要学我。

打算22年把开了八年的x5换掉，21年十月份有开始关注添越、迈巴赫和揽胜，迈巴赫第一个pass掉了，毕竟1没司机2才四座还是不适合，添越21年的时候真的是贵4S要加钱等车落地起码450以上了，加上看了下添越的后座空间感觉跟x5差不了多少，虽然牌子来说档次高很多，一些配置和按键等实在是觉得有点落伍，还在读书的时候一直有个揽胜梦，可惜后面路虎的牌子确实越来越走下坡路了，个人觉得揽胜其实还可以，加上第一台新款换代图个第一开心就好

目前是临牌，行车记录仪玻璃隔热膜，车衣都还没有安排上，可能要求比较低，也可能是新款感觉操控其实还可以，没觉得比x5差多少，加上各种高科技配置开起来得心应手，开了一次长途没有觉得腰酸背痛，空间大，副驾后座可以直接躺平，之前开x5带着两个小孩每次长途老婆都累的精疲力尽，车内也是乱七八糟的，现在这空间多放点东西都绰绰有余，目前还是很满意的，一直想要个V8，奈何4.4T的没有现车，开了20多天个人感觉动力完全足够，至于什么越野这些暂时没有机会尝试，有机会自驾出去试试。

买车就是看自己的需求，自己的爱好！具体优惠不优惠价不加价完全取决于自己，没有任何人可以强迫你，个人觉得揽胜还是有别于其它路虎的一些车型，网络上各种唱衰揽胜、各种喷子印度车其实完全没有必要理会，喜欢的人还是会买，不喜欢的怎样还是不买，所以自己心安理得就好了，车只是一个交通工具，个人喜好，祝各位车友都能早日提到自己的梦想之车