还没走回来啊!期待更新
以下图片就没有再处理了。大家谅解。
这里在原来的老滇缅公路上处于707公里处,后来就用这个来命名,所以就叫707了。
707有个水泥制品厂,这些好像是生产水泥的。
离红旗桥还有69公里。
水长乡客运站。
707加油站。
1991立的碑。
保山昆钢嘉华水泥建材有限公司
房费押金,便宜。
晚餐。
晚上住的酒店,感觉还行。
早上起来就下了一场小雨,空气中弥漫着一种只有野外才有的青草味。
今天的行程是从707到德宏的芒市。
下了一场小雨。
交警707中队。
山清水秀,空气真的好。
这些路曾经也是通往滇西的主干道。
现在路面已经破损了。
这个地方的地名叫洋芋坪。
龙洞,村名?地名?
老鲁田,好像有一个很有名的道班。了解滇西公路史的人一定知道这个地方。
街景。
现在已经很少有人了。
路牌。
施甸抗日江防遗迹群。
针对这个遗迹群的介绍,应该能看清楚的哈。
一丘田,记住这些地名,对想走这条路的朋友是有帮助的。
也是没有什么人了。
哈哈,温泉!这次时间紧,下次一定去泡一下。
大山头炮兵阵地。
阵地介绍。
记录一下,我到过这里啦。
弹石路。车在上面开着不会很颠,但是噪音会大一点。
站在山头上看怒江上的红旗桥和惠通桥。
来个远景。
再远一点。
被磨得很光滑的石头。
群山。
逐渐远去的怒江。
九曲十八弯的通向惠通桥的路。
修建大瑞铁路的指挥部。
前方是红旗桥检查站,检查站过去就是红旗桥了。
这里大家注意一下,在上红旗桥的时候会有武警检查,所以,最好带齐你所有的证件,以防误事。另外,这里是不给拍照的,所以最好不要用相机拍摄,减少不必要的麻烦。现在是在红旗桥上。
过桥左转是到勐糯,右转就是到惠通桥和龙陵方向。
惠通桥。现在已经不通车,只是作为战备桥存在了。
合影。
杂草重生的桥头。
拉桥的钢索。
钢索底座。
桥头和碉堡 。
碉堡。里面有点脏。
桥面的板材已经全部撤了。
桥下的水位。因为是在枯水期,所以明显很低。
从这个方向看一下。
对岸的桥头也是一样杂草重生。
离开前合影。
惠通桥
草丛中看惠通桥
上几张网络上的图片。
从惠通桥这里看红旗桥。
到老虎嘴。
停下来拍照留念。
换个角度。
远点来一张。
离开惠通桥,直奔松山。
右转可以到潞江坝。直行去松山。
到勐腊乡了。
勐腊乡街景。
马上到松山。
左转进入松山抗战遗址。
国刚民间抗战遗物收藏馆。据说这个是一个民间收藏家。
铁血松山。
这里就是收藏馆。
当时日本人的一个阵地。
这个就是当时松山战场上的一封迷信,据说到现在都还没有人破解。
题字。
滇西抗战将领。
室内展馆,正在装修。
美军军用物资。
当时国民党军队的一些装备。
日军的相关物资。
日本人阵地之一。
在往上就是到松山抗战遗址了。
从昆明到这里全部图片已经有517张了,现在才发现处理图片是一个枯燥的事情。下次少发点图片了。
11点32分到达松山。今天太晚了,文字说明就不写了。有时间继续。(2016年3月24日补充文字说明)
松山下面的停车场。不是节假日,因此车辆很少。
停车旁边的一棵树,据导游讲这棵树是当年战场上遗留下来的,这棵树后面的那些较小的树,是后人重新种植的。以前的树大多叫炮弹炸没了。
战场遗址考古。据说有的地方不能去看。我上去的时候正是中午,偷偷的溜进去看了看。
透过这棵树上的斑驳弹孔,依稀可以看见当年那战火纷飞的情景。
图片已删除
这个就是我的导游:杨金满,13577542115,这个是他的手机,有需要的可以联系。据说他的家就是当年日军的战地医院。
纪念碑。文革时遭损坏,后又重新修补。
这个是修补后的模样。
松山主峰。
很多地方都已经看不出当年的样子,只能根据介绍去想象了。
这位就是杨金满。很热情。
现在的样子,已经基本看不出来。据说当年还没有保护之前,有村民经常到这里来挖子弹壳。在大炼钢铁的时候,挖到的弹壳就是拿去炼铁、炼铜。
战争时候的样子。
图片右下角的就是游览通道,既保护了当年的遗址,又让游客能轻松、安全的游览。
这个记得好像是日军的战车通道,各种作战车辆要从这里经过。
从这里可以看到游览通道的样子。
马槽洼头介绍。大家自己看。
现在怎么也看不出来这里以前是个战壕。
步枪弹,据说是从这松山上挖出来的。
手枪弹。
战壕。
战时的战壕可比这深多了,后来长期的没有人维护和清扫,全部已经埋起来了。
前面右边上去就是文物考古单位封闭的地方,说是正在挖掘。
日军睡觉的地方?看不出来,早已不是当年的模样了。
不介绍了,大家自己看。
这个说一下,这是一封密信,到现在都还没有解开。
远征军进攻时的遗址。
在松山观景台上远望惠通桥,隐隐约约的可见。因为图片经过压缩,不放大是看不出来的,因此才用黑框框出来,那个位置就是惠通桥的位置。
这是参观完松山战场下来后看到的一个水塘,据说是当年日军洗澡的地方。从右边上去就是松山战场主峰,左边上去是中国远征军纪念雕塑群。
中国远征军纪念雕塑群。
规模宏大,肃然起敬。为保家卫国的远征军将士致敬。
童子军。
在这里看到这一幕让人有点愤慨,在这庄严肃穆的地方,竟然有如此让人不齿的行为。
远征军老兵方阵。据说有的还健在,但是估计应该很少了。
这个就是刚才有人攀爬的吉普车雕塑。
回望远征军纪念雕塑群。
下山看到的改装过后的威利斯吉普车。不过已经经过很到改动。特别是四个轮子,已经没有威利斯吉普的神韵。
下山时的几个日军阵地。
离开松山,前往龙陵。龙陵正在搞红色旅游开发,松山到龙陵的路已经全部挖烂,我这轿车已经到越野车开了。
偏偏开始下雨。这种路一下雨就很滑,只要油门过大,车轮就在路上打滑。
在这里休整一下,把行车记录仪里的视频导出。不导出的话,一旦存储卡满后就会被覆盖。
前面微型车处是一个小上坡,路面湿滑,我是一路打着滑开上去的。
前面这辆微型车也是一样,滑这上去的。我先停着,让他先走。
一鼓作气,挂2档,稳住油门,准备滑着上去。
中途不能停车,一停了就要倒回去重新上。
剧烈滑动中,如果路两边是悬崖,这个路就绝对不敢走了。
上完这个小破,就看到了在松山看到的那辆威利斯吉普车。
没有顶棚,用彩条布避雨。
雨住了,这段路况较好。比较好走。
这里又有一个抗战文物馆,进去看看,花费门票10元。前面戴头盔的这位,好像是从四川骑摩托过来的!赞一个。下面的就不介绍了,大家自己看。
挖机正在挖路,小堵了一会儿。
全线都在施工,如果不是为了重走滇缅公路,是不会走这条路的。
路很窄,有对头车就要让。
龙陵到勐糯的班车。
从心底隐隐的有种感觉,这样的抗战公路,挖了是不是有点可惜?
路上很泥泞,我在想:我的车是不是已经不能见人了。
路已经被卡车压出了两道深深的车辙印。前面的拖拉机这样走没有事情,像我们这样的轿车,如果这样弄不好就会撞坏油底壳或者托底。不论发生那种都是麻烦事情。我们要走的话就必须有一侧的车轮不能在车辙印里,必须在路面凸出的地方。这样才能平安通过。
小心通过。
这段路面上的重车很多,大多是拉修路材料的。
这车估计是拉钢筋的。
一路上都是这样的车。
看到一辆轿车,这条路上很少见。
看我车头的方向,大家可能看出我的车轮的大概位置,基本没有在前面拖拉机走过的车辙印里。
这段路面比较好,可以快速通过,先把拖拉机超了。
这里岔路了。往右走没有修路,路况比较好,但是不是当年的滇缅老公路,往左边是当年的滇缅老公路,但是因为修路,而且今天下雨,路况比较差。但转念一想,应该不会比前面差吧?!没多想,往左去了。
前进,路况不错嘛,怎么他们会往右走呢?
过了桥,重车不再挡住视线,才发现路况远没有想象中的好,那深深的车辙和泥泞,让我一阵阵的发憷,能过去吗?会不会进去了就在里面托底或者把油底壳撞坏,直接不会挪窝了?我的车就没有安装发动机护板。
看着重车一瘸一拐的慢慢的离开我的视线……My god!我能过吗?
后面喇叭声一阵比一阵紧,前走怕陷,倒退有车,只有硬着头皮走了。但愿没有眼中看到的那么糟。
还好车辙印里压得比较实,两条车辙印中间没有过大的石块,我的车扭着秧歌慢慢通过,上帝保佑中……
听到两次车底烂泥擦到底盘的声音,顺利通过这条路最烂的地方。
继续走,路况开始好转。
超掉那辆挡住我视线的重车。就是因为你才让我没有看到前面的烂路。哼!
比刚才好多了,可以稍微走快点了。
这种路面速度根本不敢快,稍不注意车辆就会侧滑。所以还是不敢快。
这烂泥巴是怎么飞到我车上来的,都忘记了。
赶快擦掉!越擦越脏。
看到了吗?这个就是红色旅游公路。估计以后再来就看不到从施甸七零七到龙陵的抗战公路了。
从这里出去就马上到320国道了。
320国道,原来到松山的路就是左边就是指示牌下方的那条路,也就是我刚才走过的那条路。
停下检查一下车况。看看有没有意外情况和我的车脏成什么样了?
呀,已经脏得不成人样了。后来在畹町洗车的时候才知道,前保险杠下唇里面全部是泥。
这车买了就没有这么脏过。
现在看来,这个车也有先天的优势,底盘高,基本可以当越野车开了。很多路段多亏了这个优势,要不然牺牲是在所难免的了。
赶路,到龙陵还有17公里。
进入龙陵。
龙陵街景。
左边就是抗战纪念广场。里面有个日本人修建的碉堡。
找地方停车,不敢乱停,第一怕罚款,第二怕挡别人路。
指示牌,这里看得很明白,但是进去一绕又晕了。先去看广场。
龙陵抗战纪念广场。
纪念性的文字,因为赶路,这些文字都没有细看。
背面。
这个就是遗留在龙陵市内的,日军当年修建的碉堡。
枪眼。
这个是碉堡的说明。
抗战纪念馆。
给龙陵政府一个建议,这个国旗是不是该换换了。国旗代表一个国家的精神面貌。
关于滇缅公路和惠通桥的一些说明。里面提到了修路用得石磙。
这些就是修路用得石磙。当时没有修路的工程机械,这些石磙就是充当压路机的。
这里看完,进去抗战纪念馆里看了看,由于不能拍照,这里就不提供图片给大家了。
从抗战纪念馆出来以后去找日军驻龙陵司令部,司令部没有找到,到找到了革命烈士纪念塔。
这就是革命烈士纪念塔。
革命烈士塔旁是朱家碧纪念亭,关于朱家碧大家可以度娘一下。
参观完龙陵革命烈士纪念塔,又折回龙陵城里从新寻找日军驻龙陵司令部。
日军驻龙陵司令部就在我的右侧。中午没有吃饭,肚子饿了,先在宝马车旁边的小吃店弄点东西吃。那家的东西不错。
拾级而上,就可以去到日军驻龙陵司令部。
有碑为证。
日军的罪证。
这里原来是赵氏祠堂。来晚了,已经关门,没有到里面参观一番。
介绍。
外观。
日军驻龙陵司令部旧址就在这个单位后面。
就从这个路口上去。
从赵家祠堂出来以后就是找日军慰安所旧址,但是转了好几圈都没有找到。由于时间有限,就没有再找。计划等回程的时候再来。但是在回来整理行车记录仪视频的时候才发现,原来再找的过程中几次路过都没有发现。这里是龙陵县林权管理服务中心,日军慰安所旧址就在前面黄色车左边的巷子岔进去就是。
这个就是那个岔路口得状况。右边路口就去就是了。这个地点问了很多当地的龙陵人,很多人都不知道。而且没有明确的标识,所以找起来很困难。所以想要找这个景点的童鞋注意这两点基本上找起来就没有这么困难了。
没有找到就出发,目标芒市。
离开龙陵县城。
出城啦。
前面就是木康检查站。没干坏事的话,不用担心,只要你带好的证件就可以了。
往芒市方向检查比较松,但是从芒市方向回来检查就比较严格了。
从木康检查站出来就到了这个路口,这个地方叫双坡。滇缅公路从这里就要岔路了,右边是老滇缅公路,左边是320国道。
龙陵到瑞丽的高速公路正在修建当中,有些项目经理部就从这里进去。
从这里可以看出,从双坡到新桥又可以回到320国道,里程大约有18公里。这段公路在修建之时,就因为工程艰巨而著称。解放后,由于路况过于糟糕,几经改造,才有了今天的320国道。后因改道,这条线才逐渐荒废,慢慢的被人遗忘。只有部分老司机的记忆当中才会有这段路德回忆。
雨刮水壶没有水了。没水可不行。看看我的机盖就知道了。
因为修高速公路,这里已经成为了一个工地。
从装载机下面的路下去就是我们要走的路。
从这篇文章中可以看出当时修建滇缅公路的艰辛。
zzhhxxmm 2015-5-5 17:31:26 发表在 主楼
2015年5月11日图片更新到大理漾濞,已上传。
昆明到楚雄:1楼,
楚雄到大理漾濞:57楼。
漾濞到保山707镇:92楼。
看过中央电视台的《滇缅公路》纪录片很长时间了。从那里感受到了这是一段血与火筑成的公路。
某日因事重走了楚雄到南华的320老路。于是勾起了重走老滇缅的的欲望,这种欲望越来越强烈,没有办法扑灭,于是就有了这次老滇缅路之行。
之前在云南论坛里发了一篇咨询老滇缅路路线的帖子,得到了很多网友的热心指点,再次向各位提供帮助的朋友表示感谢!(特别鸣谢网友:终于下决心了)感谢这位朋友提供的资料!!
这个是之前发的帖子:
咨询滇缅公路路线
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-...
老马19540825 2015/10/05 17:00:32 发表在 96楼
好帖、顶顶!
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