前面说汉兰达车轮紧固螺栓存在质量问题的大师们没有任何科学的依据和技术背景,纯属瞎猜。
首先,楼主说断裂的螺栓中间是空的,从照片看,螺栓断口不是空的,仅是断裂过程中最后出现的脆性断裂表现出的断口形态(断口分析)。因为照片清晰度不高,无法判断裂纹形式。楼主如果想一探究竟,可以找立体显微镜观察断口类型,也能够检查出螺栓材料是否存在缺陷。如果真的观察到断口缺陷,您找广汽丰田,不怕它们不赔偿您的损失,而且,这种螺栓生产有较高的质量要求,也是帮助厂家查找问题原因。楼上有人说是螺纹存在微裂纹,如楼主所说,才行驶很少的距离,不具备微裂纹扩散或疲劳裂纹产生的条件。
如果楼主是如照片中所述用专用十字扳手拧紧螺栓,最后拧紧力为成年男子双肩膀用力一下就可以了。不可以使用套筒等工具用力拧螺栓。根据规定,此螺栓拧紧应当使用扭力扳手控制扭矩。过大的扭矩会损坏螺栓造成螺栓断裂或出现微裂纹。(国内4S店几乎全没有配备扭力扳手。我在德国期间,看到所有汽车修理厂先用气动扳手上螺栓,最终拧紧螺栓时,全要手工用扭力扳手拧紧。)汽车制造厂安装车轮,有专用的扭力工具,定期校验,不会出问题。
在此提醒各位车主,如果自己安装车轮,此处螺栓不是越紧越好!切记!
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