汽车之家|【阳光de模型】曾经德系车销量神话换标后的捷达VA3还有老味道吗|青少年|论坛

【阳光de模型】1：18原厂捷达VA3模型大图鉴赏

【阳光de模型】一汽-大众全新捷达子品牌及VA3车型介绍

    Hello，大家好，欢迎大家如约收看本期【阳光de模型】，今天阳光来和大家分享的是一台不挂大众标的大众车，听起来可能有些绕口，不过你一看到车型，就应该立马解开这个谜团了！没错，它就是前段时间大众汽车的全新子品牌——捷达。目前换标后细分了三款车型，分别是捷达VA3、VS5、VS7。

    大多数车友一听到”捷达“二字，可能还会有很多人想到挂着大众标的捷达，真的是一代人的回忆，从最早的方头捷达到新款捷达，绝对是满满的怀念，而捷达换标后，其内的车型分类更加细致，目前拥有轿车、SUV两种车型。全新捷达品牌于2019年正式成立，它是一汽-大众旗下的子品牌，就好比上汽大众的斯柯达一样，定价要略实惠一些，厂家说主打年轻用户，但我觉得无论是市场的哪个年龄段的消费者，选车肯定第一时间考虑性价比，所以全新捷达的用户还是很广泛的。

    捷达VA3是基于老款捷达车型打造，新车的外观设计由德国沃尔夫斯堡团队主导设计，在某些细节上还是能找到老款捷达的影子的，例如车门门框、车身腰线等等，但换标后的捷达显然变得更加时尚、大气了，有人说买捷达只为了一个大众LOGO，高级，但我要告诉你，换标后的捷达VA3，除取消了大众LOGO外，整体的设计理念要比老款捷达强很多，品质也有所提升，最重要的是售价还特别亲民。

【阳光de模型】1：18原厂捷达VA3模型外观品鉴

捷达VS3的厂商指导价为6.58万-9.28万元，目前VS3车型均有优惠，手动挡分为两款车型，自动挡分为三款车型，值得一提的是，这个售价可谓是相当亲民了，最高配的车型还没有超过10万元，毕竟是一台原汁原味的德系合资轿车，三大件非常可靠，作为一台家用轿车来说，选择捷达VA3是非常合适的，尤其是对手上预算不多，还想选择一台德系车的朋友准备的，但选择它要有一定的心理准备咯，例如内饰的做工真的还是大众的味道，大面积的塑料没有什么档次感而言，能省则省，也是大众的一贯作风了。

捷达VA3官方共有五种颜色可选，分别是玛雅红、宝石蓝、海贝金、极地白与月光银，新车主打的是玛雅红颜色，包括目前原厂模型只推出了红色和金色，其余颜色还未推出。金色的捷达VA3模型数量更少一些，不知道未来厂家还是否会补货。但从车身的颜色上来看，明显是奔着不少年轻人去的，选择性很丰富。

目前，捷达VA3推出的手动挡和自动挡版本的车型价格非常亲民，也可以说是非常接地气的价格了，同价位几乎很难看到竞争对手，毕竟售价摆在那里，很多人选择老捷达的时候，就是奔着它的三大件去的：经济实惠、维修保养便宜，耐造。而换标后的捷达VA3更是保留了经典的传统，核心部件均来自一汽-大众。模型模仿的是自动挡高配车型，车顶带有天窗，整体配置对于家用来说也是完全够用了。

捷达VA3的长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm，轴距为2604mm，它的尺寸仅仅是入门级家轿的表现，但却依然受到很多人的青睐，包括现在很多地方的出租车、教练车依旧选择的是换标后的捷达，这也证明它的三大件依旧耐用，毕竟是大众的子品牌嘛，毕竟上汽斯柯达的质量也没有让我们太失望。但个人在配置上，真的是一分钱一分货，低配车型和高配车型的档次感差的太多了。

从车身侧面线条似乎还能找到老捷达的影子，不过它的精致感的确完全赶超了老捷达，外观虽然做了许多细节方面的处理，但内饰的风格有些和运动时尚的外观不搭调，从模型的内饰都能看出实车的塑料感有多强了，个人觉得这点和我们自主品牌旗下的车型还是有一定差距的，成本摆在那里，车无完车。

从捷达VA3的前脸上来看，我们看不出低配和高配车型之间的差距，两侧的大灯造型棱角分明，并于进气格栅一体式的设计，看上去还是很符合当下人们审美的，大灯内侧的镀铬饰条于中网相连在一起，立体感还是很不错的。单从前脸看，似乎我们熟悉的老捷达的影子已经离我们远去，全新的面孔令我们比较陌生。

全系车型的大灯均为卤素光源，不知道到夜晚时会不会变成“蜡烛灯”，但考虑到车的本身定位于售价，这样的配置也谈不上寒酸，都在我的心里预期之中。大灯下方全系标配了LED日间行车灯，实车点亮后的效果还很不错呢，有一说一，这个配置还是蛮良心的，毕竟最低配的车型也有该配置哦。

前脸采用了“铠甲式”的进气格栅造型设计，整体运用了大块的镀铬装饰，从档次感来讲是非常不错的，中网LOGO的上方也有一根镀铬饰条，把整车的档次感烘托的非常之高。从上图也可以看出，引擎盖上也有一些肌肉线条的勾勒，既能降低整车的风阻系数，又能得到一种独特的美感，两全其美。

说实话，这个前脸的点缀真的是恰到好处，像这个价位的合资车型，在外观上的设计也是能省则省，但捷达VA3大家有目共睹，外观的设计更上一层楼，“铠甲式”的进气格栅也显得非常大气。车只是一台入门级家轿，但也依然很有气势，我个人还是很喜欢捷达家族化的设计风格的，赞。

模型的雨刷器均为独立件，但不可活动，一提到雨刷器，我就想起了刚入坑时还以为雨刷器是可以活动的，就模仿了实车那样活动轨迹进行把玩，然后“杯具”就发生了，特别心疼。现在的模型雨刷器依旧是无法活动的，可能是怕把前挡风给划伤，会有许多划痕，别问我是怎么知道的......

捷达VA3的外后视镜均集成了LED转向灯，点亮后的效果十分醒目，可以有效提醒周围的行人及车辆，并且在后视镜的配置方面，还全系标配了电动调节与后视镜加热功能，尤其是对北方的朋友特别友好，在冬天玻璃起雾的时候，后视镜加热功能就派上用场啦！这个配置作为东北人来说还是非常人性化的。模型的两侧后视镜为塑料材质，均可以折叠，可玩性还是比较高的，也是18比例原厂模型的标准水平。

观察后车窗的轮廓与线条，还是有上一代捷达车型影子的，模型车窗的通透度也比较强，通过挡风玻璃也可以看到内饰方面的做工与细节，模型整体的工艺是有很大方面进步的。

除最低配车型使用的是鼓式刹车以外，其余车型均采用的是实心盘式的刹车，整体的安全性还是可以的。15英寸的轮圈造型还不赖，起码任何年龄段的人都可以接受这套设计，它匹配的是185/50 R15的玲珑轮胎，成本比较低，在一些复杂路面行驶时表现可能会略差一些，减震性也比较差。

模型的前车轮均可以进行转向，并联动车内方向盘，而且转向的角度还比较大，整体做工也很不错。轮毂为铝合金材质，相比于大多数的塑料轮毂，铝合金的质感好的不是一点半点儿，并且轮毂造型还原的也十分真实，细节堪比实车，轮毂中间也有捷达的LOGO，工艺水平是非常可观的。

后车轮均设计有避震功能，车轮转动也很灵活，这是一台标准的一台18比例原厂模型。

比较遗憾的是，捷达VA3全系车型均没有配备无钥匙进入，有些把档次感拉低的感觉......不过回头再想想它的售价，也就算了。车窗下方均有镀铬饰条装饰，视觉效果还是比较不错的。车顶的天窗理论上是可以活动的，但我研究了半天也不敢硬掰，生怕把天窗里面的零件损坏，还是以观赏为主吧。

油箱盖无法开启，只有简单的刻画而已，可动件并不是这台捷达VA3模型的强项，但我觉得这个价位的模型，捷达VA3还原的已经很好了，没有什么可挑剔的，漆面也十分整洁。

车尾的设计还是有几分大众车味道的，首先就是后备箱的造型刻画的十分清晰，下方还采用了隐藏式的排气设计，后保险杠的下方还采用了镀铬饰条进行点缀勾勒。整车无论是在前脸还是尾部，都运用了不少镀铬件，这点还是很赞的。配置方面，捷达VA3除最低配车型外，其余均配备了倒车雷达。

模型把实车造型还原的很细致，包括每一处的细节，例如尾灯、后备箱、捷达LOGO完全是按照实车缩小18比例进行还原的，大量的独立件也证明这是一台不折不扣的收藏级模型，具有很高的收藏价值。另外这台车模的底盘均为全合金材质，拿在手里的分量相当厚重，的确是一台不可多得的收藏佳品。

捷达LOGO造型比较耐看，虽然没有大众标来的经典，但车尾右侧的英文“JETTTA”捷达英文标识，也在证明它是一台德系车型，两侧的尾灯均为卤素光源，“Y”字型的示宽灯点亮后也特别醒目。

【阳光de模型】1：18原厂捷达VA3模型发动机舱品鉴

捷达VA3全系车型搭载的是代号为EA211 1.5L自然吸气发动机，最大马力为112马力，最大扭矩为145牛﹒米，低配车型匹配的是5速手动变速箱，其余车型均匹配的是6档手自一体变速箱，从汽车的两核心部件来看，捷达VA3的技术虽然谈不上多么先进，但肯定是非常耐用的，平时保养的价格也是非常不错的。

【阳光de模型】1：18原厂捷达VA3模型内饰品鉴

内饰的设计走的是简约风格，并且和上一代捷达车型的设计非常类似。不过最低配车型和高配车型的区别非常明显，尤其是中间的大屏导航与镀铬装饰，低配车型一律取消，放的是一台收音机，这让最低配车型看起来就非常廉价了。整体内饰的设计非常规整，满满的大众风格。

如果把方向盘的LOGO挡住，这就是一台名副其实的大众车型了，有不少人吐槽全新捷达的LOGO比较丑，气势我也有点这个意思，如果把全新的LOGO换成“JETTA”英文标识，会不会更好一些呢？高配车型的方向盘为皮质，两侧并集成了多功能摁键，大众车的方向盘手感一直以来都是不错的，但低配车型还是要有一个心理准备。