汽车之家|魔都短游记2——Vivi姐带你5分钟看完第1000站的F1比赛|自驾游|论坛

预告片——全程观看F1是怎样的体验

Hello，大家好，Vivi终于又下决心开始更新了。
还是那个爱吃火锅爱旅行的我，但是最近戴了牙套，吃火锅不太给力了～～
梦想是生个女儿，起名字叫Cici。
喜欢灵动的独角兽，经常光顾Popomart。
一直觉得生活是件美好的事情，想继续带大家吃吃喝喝，玩玩乐乐。
希望大家跟着我，能发现更好玩的世界。

Vivi从来不追星，也不理解现在95后所谓的“狂热”，但4月14号在上海赛车场看的那场比赛，不仅让我瞬间理解“速度与激情”绝不仅仅是个电影名字，也让我收获了自己的一枚偶像——刘易斯·汉密尔顿。
没错，各位躁起来吧，Vivi去现场看了F1第1000站的比赛！
多幸运，F1第1000场比赛选择在中国上海举办，又是多幸运，Vivi第一次看F1居然就是这么有纪念意义的一站。
没错，又是上海，Vivi这次带大家去看，这个前卫洋气的城市和速度与激情著称的F1赛车能擦出什么火花～～

预告One：
对不起，VIvi的拖延症又犯了！本应该4月20号就带大家看第1000站的F1比赛，但是因为工作忙，emm，也可能是因为懒，拖到了这一刻才开始动笔。各位看官千万别跟小女子斤斤计较，就当是重温经典了吧～

预告Two：
Vivi确实是梅赛德斯·奔驰车队汉密尔顿的车迷，但是，因为帽子的颜值问题，果断买了法拉利，呵，女人！

预告Three：Vivi是从周五的练习赛就开始进场观赛，用整整三天的时间爱上这个熟悉又陌生的赛事

预告Four：
等到正式比赛的那天才叫真的热闹，社会名流和车迷朋友让整个F1现场变得比嘉年华还更有Party的感觉。

预告Five：
如果预算有限，或者只想浅尝辄止的宝宝们，选择购买草地票简直太划算了！不仅离赛道距离近，还可以躺着趴着坐着仰着，随你高兴～前提是别下雨……

正片——原来你是这样的F1

说起F1，你能想起什么？
比争分夺秒更挑战极限的比赛；
全世界最烧钱的运动；
如雷贯耳的名字是舒马赫；
传说中的秒换轮胎；
赛车酷到爆炸。
well，接下来，Vivi带你见识真正的F1比赛。

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

F1的历史可以追溯到上个世纪80年代，1950年开始第一届正式比赛到2019年上海，已经是第1000站的辉煌了。F1是赛车运动中最顶级的赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，商业化模式也非常健全。
而新晋的FE比赛则代表着未来汽车技术的发展方向，受到越来越多的关注。

2019赛季共设21场分站赛，3月17日在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道打响第一枪，收官战将连续第六年在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道举行。
截止到Vivi发帖，F1阿塞拜疆站巴库赛道的比赛都结束了……

我是有多拖延
在此播报一下成绩：从杆位发车的博塔斯一路领先夺冠，这也是他本赛季的第二个分站冠军，也是个人职业生涯第五冠，汉密尔顿亚军，梅赛德斯连续第四场包揽分站冠亚军；法拉利车队维特尔季军。

Vivi买的票是A Sliver／白银区域的最后一张，票价1000+，貌似有点小贵。但是跟场内的VIP 3万块钱一张票比，就是小巫见大巫了。

但觉得这个票价还是很值的，距离赛道直线距离不到10m，赛道的对面就是各个车队的发车区，能很清楚的看到车手动态。赛前的很多互动活动和开幕式都是在这个区域进行，比赛开始后，还能看到精彩的换轮胎瞬间。当然了，比赛结束后，颁奖喷香槟的重磅环节也能一览无余。
综上所述，Vivi认为这个位置比VIP的席位更出彩～～

下面要写一些干货：
F1最多的举办地是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲，而中国上海是2004年9月26日，举办了F1中国站首个大奖赛。
F1每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。
每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。
驾驶赛车的赛手为一个人，两人为一个车队。

把第1000场里程碑意义的大奖赛放在赛车运动相对不成熟的中国，而不是它的诞生地银石，不是蒙扎、斯帕这样的“圣殿”，也不是声名显赫的摩纳哥，需要巨大的勇气和决心。
但在中国举办，也是必然的，大家伙儿说是不是？

Vivi身后的红色路线图就是上海国际赛车场的赛道形状，设计灵感来源于“上海”的“上”字。
每圈长度为5.45124公里，平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。

F1赛事期间，全上海都有宣传标语和广告。
洋气的城市就得这样高端的比赛来配。
喜力啤酒是今年的冠名商，这露出权益也是杠杠的～～

比赛时，22辆赛车根据排位比赛（也就是第二天决定发车顺序的比赛）的成绩排列起跑顺序，当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。
拍到了本次上海站的发车时刻，激动～～

F1车手也需要驾照！不过人家的比Vivi的高级太多，那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”－－FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手。
而且，车手也不是一上来就能参加F1比赛，而是像进阶打小怪兽一样，卡丁车—F4—F3—F2—F1.
你们的车神迈克尔·舒马赫的儿子米克·舒马赫目前就在努力的跑F2，目前已经加入了法拉利青训营，为车神延续辉煌指日可待！

Vivi在纪念品店选礼物，手里拿的是轮胎模型。提起F1的轮胎，那可有的聊了。
上海站，博塔斯获得了排位赛的杆位，有个重磅嘉宾給他送了小的轮胎模型。

目前F1的轮胎提供商是倍耐力，提供的轮胎是红色的软胎、黄色的中性胎和白色的硬胎，比赛时车手必须使用2种及以上的轮胎。
这就意味着车队要根据轮胎情况，制定相应的换胎策略，跟田忌赛马的战略思维差不多。用胎的顺序、换胎的时机和速度，哪怕是十分之一秒，也影响着比赛结果。
所以，Vivi认为F1比赛是世界上最极致的运动，不仅对运动员本身有极高的素质要求，更需要尖端的技术和明智的战略支持。
F1的轮胎跟我们平时开的车轮胎不一样，是没有任何花纹的，非常光滑，也叫光头胎。它是热熔胎的一种，这种轮胎在一定温度下，表面呈溶化或者凝胶状态，以此来形成一种比较好的抓地力，让赛车在高速过弯时不至于失控甩出车道，同时也能够减少刹车距离，最大可能保护车手。所以在赛道闻到烧焦的味道，看到粘在柏油路面的黑色胶状物是常态。

第1000站的看点——全场都是飙车的荷尔蒙

哒哒～～上海站的大赢家奔驰车队——冠军是我偶像汉密尔顿，亚军是他队友博塔斯，第三名才是来自法拉利车队的维特尔。
不过从比赛精彩程度上来说，本站比赛也只能用波澜不惊来形容了。

长焦镜头拍到了奔驰车队汉密尔顿和博塔斯的基情～～
虽然同为一个车队，成绩也都非常优秀，但是这两人的风格却迥然不同。
相比于博塔斯的稳健低调，汉密尔顿的行事风格要更狂野高调。Vivi浅见，这并不仅仅是性格差异，和个人的成长经历以及目前获得的关注都息息相关。

站在我偶像旁边的是，是法拉利车队的勒克莱尔，小鲜肉一枚，97年的摩洛哥人。也是Vivi很喜欢的车手，会开车的男人怎么这么好看！
2018年，法拉利确认勒克莱尔将会在2019赛季代替Kimi·莱科宁为车队效力。勒克莱尔是法拉利车手学院毕业生，他是该项目第一位加盟意大利车队的车手，也是历史上第二年轻的法拉利车手。未来可期！

2019年，勒克莱尔与四届世界冠军维特尔（右）搭档，共同效力于法拉利。
在今年的F1巴林大奖赛站排位赛，勒克莱尔拿到F1生涯首个杆位。
笑起来有酒窝，真甜～～

法拉利车队的维特尔，多次获得世界冠军，成绩斐然。
他是个非常有情怀的车手吧。维特尔的童年英雄是迈克尔·舒马赫，迈克尔·乔丹和迈克尔·杰克逊。
8岁时他拿到由舒马赫亲自颁发的奖杯，17岁时拿到舒马赫亲笔签名的法拉利帽子。
2007年开始和舒马赫搭档赢得的连续3座车王争霸赛金杯，两人还代表德国队连续6次赢得ROC国家杯冠军，这些都是维特尔最为珍惜的。

俨然一个法拉利车迷了呢～～
身后的旗帜是法拉利车队的勒克莱尔和维特尔。
不得不说法拉利的Logo真好看呀！

看到Kimi，大概F1的粉丝都会泪目，记忆一下被拉回到舒马赫时代。
2012年，F1历史上首次出现六位世界冠军车手（舒马赫、阿隆索、维特尔、巴顿、汉密尔顿、基米·莱科宁）同台竞技，已成经典。

Kimi在中国有非常好的粉丝基础，他的粉丝说：“没有Kimi，没有奇迹。没有奇迹，还有Kimi。”Kimi对于车迷们来说不只是一位车手，更是一种青春回忆和信仰的存在。
如果大家看过《爸爸去哪》第一季，应该还能记得林志颖带着大儿子参加了录制，儿子的名字就叫Kimi。没错，不用怀疑，林志颖就是Kimi的粉丝，所以这样給儿子起名字咯。上海站的比赛，林志颖也来观赛了。

Kimi效力过迈凯轮和法拉利车队，10年的时候跑去参加了WRC，12年的时候又回归F1。2019年的赛季，Kimi加盟了阿尔法罗密欧车队。
对Kimi来说，现在就做着活儿少钱多离家近的工作，又拥有这么高的声誉，人生很圆满了。

这是排位赛结束之后决定的发车顺序，奔驰车队博塔斯——奔驰车队汉密尔顿——法拉利车队维特尔。

这是汉密尔顿的战车。拥有一台超强的F1赛车是取胜的关键，很多人都说，奔驰的F1赛车看起来就会赢。

再来张近照

发车前，雷诺车队对车辆进行检查，与车手沟通交流。

F1是世界上最烧钱的运动。
2018年，法拉利车队花了4.1亿美元（约合人民币27.5亿），奔驰车队花了4亿美元（约合人民币26.8亿）。
其中一大部分开销是投入到赛车的研发上。F1的造价非常昂贵，比如，一个方向盘50000美元，制动器200000美元，每场比赛之后还需要更换。
这还只是冰山一角，不包括车队的运营成本、车手的薪水等费用，满眼都是钱啊。所以F1根本不是正常人能玩得起的项目～
战斗民族的普京大大是F1的爱好者，还自己开着赛车跑过赛道，也是霸气～

不过F1的“烧钱”并不是没有意义的烧钱，用于研发F1赛车的技术，如今已经有很多成熟地运用在民用车上面了。比如四驱技术、中置后驱布局、涡轮增压技术、换挡拨片、尾部扩散器、主动悬挂、通风碟刹车、ESP车身稳定系统等等。
所以，看看我们平时开的车，可以想象这就是一台F1赛车咯～
极速和激情过后，F1留给人们更多的是汽车技术的进步，鼓掌～～

小红牛队的车手阿尔本在练习赛时严重撞车，引发赛会红旗，清障车和救援车都赶来营救，好在车手没有受伤。
这一撞损失惨重。
不过在后来的正赛中，阿尔本从发车区出发，因表现出色，这位泰国车手还被评为了最佳车手。
话说F1的保障车是奔驰AMG，你敢想象么

一支粉红色的车队～～

比赛结束后，前三甲登上了颁奖台。
别以为当F1车手是件很享受的事情。
他们必须是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！

他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力；他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量；体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度。

用于颁奖礼的红色的Carbon香槟全球一共20瓶，售价49500元一瓶，相当珍贵。
拍到的这个画面也真的是非常有爱了

单独给偶像写的篇幅

接下来请允许我隆重介绍我的偶像——刘易斯·汉密尔顿！
他是F1史上第一个黑人车手，获得过五届F1世界冠军。
汉密尔顿早起效力迈凯轮车队，2013年加入奔驰车队，被W04战车的速度震撼，继而开始了他在奔驰车队的辉煌战绩。
能够在不同车队拿到车手总冠军的人，也只有方吉奥、舒马赫和汉密尔顿。

这次在上海站获得F1历史上第1000站的冠军，是汉密尔顿职业生涯的第75个分站赛冠军。
今年34岁的他，朝着车神舒马赫的记录一步步前进。
不过在成绩赶上舒马赫之前，汉密尔顿的收入已经超过了他。（通货膨胀就另说了）据《福布斯》最近公布的估算，汉密尔顿职业生涯收入4.89亿美元，这还不包括来自个人的赞助和商业品牌代言的收入。

其实我偶像小时候也没啥钱，但好在他有一个能发现孩子天赋，并努力支持他的父亲。
汉密尔顿生长在单亲家庭，靠父亲打工度日。为了支持他学赛车，父亲最多同时打了五份工。
好在我们的帅小黑也很争气，13岁的时候就毛遂自荐，签约了迈凯轮的车手发展计划，成为与F1正式签约车手。
如果我是他，可能现在比他活得还要高调吧！