人生中第一辆车是12款大众新速腾，对于当时不懂车的我，或者大部分北方人的第一辆车我相信很多人都会选大众，没有为什么，也不知道为什么，1.4T和DSG的搭配很冲，也很符合刚开车的少年，车辆外形还可以，在头两年里，都是一种选对了的感觉。直到DSG召回、扭力梁打补丁......等等，身边的同事买了大众的多多少少都出过一些事情，重则新车拉缸，轻则油泵故障。再加上随着对汽车的关注和不断了解，让我开始对大众这个品牌粉转黑，凡是身边准备买车的人，我都会劝他们反正不要买大众就对了！具体原因如下：1、刚有了自己的车都会觉得自己是车神，买的是神车，刚开始那阵也确实很爱开快车，曾今在冬天的国道上（新疆，地上有雪很滑）均速160，各种超大车，上坡都超车；平时过90°弯不擦刹车（现在想想还能活着真是命大）；觉得这车动力很够用，最起码主观感受很猛。但是DSG召回，升级了变速箱程序之后，车一下肉多了，冷车2挡升3挡的时候变速箱声音很大，大到像是锤子砸进去的声音，1升2、2升3拉扯感、顿挫感明显。2.两年时间车内异响开始，从前右车门到后左车门到各个车门到中控，环绕立体声的响个不停。3.大众车高价低配，比起同级别别的品牌的车配置惨不忍睹而且价格一般要高10%左右。4.最重要的一点，大众车现在简配及其严重，而且没有底线，大家可以看一下中保研的实验，不光大众同样的德系车，在美国的碰撞测试中是优秀，在中国全是差，话不多说！大家都懂！德系车的罚款全靠中国老百姓！所以我也奉劝大家准备买车的话要好好考虑清楚！还有一个国内视频，日产和大众的紧凑轿车对撞，大众四个车门全部打不开，日产没有！说了这么多，其实我的小灰没什么大问题，但是我很鄙视大众，很少有车主说自己买的车不好吧，那么大众车主除外！

日本车，这个我曾经作为“键盘车神”鄙视的车系，差点成为我的现任。15年，准备换车（当时的刚性需求：换挡拨片，动力要猛，外观要好看），对没看错15年就准备了，但是现在才换，原因慢慢道来！去试驾过很多车，说主要的：1.蒙迪欧，底盘比大众感觉紧实很多，马丁脸颜值在线，唯一不习惯的是刹车，行程很短，而且感觉不线性。2.锐志，说真的，2.5V6+6AT的锐志，让我人生中第一次明白了什么叫做“高级感”！什么车评、文章 说的高级感，当时根本不懂也感受不到，自己开过之后，那种平顺、丝般顺滑踩多少有多少的感觉！我这辈子都忘不掉！比什么TSI+DSG不知道牛了多少倍！这也是我开始对日本车看法开始发生改变的原因，因为当时日本车还没有涡轮车，但是内饰大叔级、而且得知即将被停产。3.宝马320i，操控比较好，也没网上吹的那么好，动力总成匹配无敌，根本感受不到换挡，比大众吹爆的双离合平顺了不知道多少倍！而且油耗可以开到很低（本人15年之后开车佛系了非常多），只是受不了小脚、单边单出和防爆胎。4.马自达阿特兹，除了中控丑爆，没什么不好的，如果非要说一个，那就是覆盖件太软。锁定马自达阿特兹，虽然家里人很反对买日本车，但是我很坚持尤其是我从小就喜欢小众。但是一汽马自达低下！13年我就开始关注这款车，去店里也看了，然后突然网上爆出美版的改款，外观更漂亮，主要是内饰，美多了，然后我就在等，等到15年年末终于要上市了，16年，准备出手！一天晚上看马自达的新闻的时候，突然看到一篇马自达要出第二代创驰蓝天发动机的文章，各种黑科技！动力提升油耗再降，高效区更广，预计18年推出，我一想，还一年多，我要等。结果等到18年美国出了个马三，还没用上X的发动机，不过样子确实好看，如果说19年初能上，我估计就忍不住了，但是，他没来，没来也就算了！居然又放出消息，下一代马自达6采用后驱平台，最快2020年！，大哥，我已经等了你5年了，你还让我再等你几年？如果15年年中你能与国际同步，我想你肯定是我的现任了。再见！你是个好车！

先说刚需：后驱！无框车门！样子骚！最好是自然吸气。
1.奔驰C200coupe，配置较低，零整比夸张，19款改款后直接被取消。2.新宝马4，新3已经上了，4也老了。3.英菲尼迪Q60，内饰丑，总成老旧，我就不明白为什么不用自家的2.0T可变压缩比发动机！而且车太重。4.大众CC，发动机阉割，不是后驱，内饰丑，新速腾都比他好看，最重要品牌是大众，不信任！5.科迈罗，视野太差，涡轮库存货。6.ATS，即将换成CT4。7.马自达MX-5，发动机即将更换成第二代。8.奥迪A5，呵呵。9雷克萨斯RC，有点贵，车有点重。

电动车：伪环保！本人电力行业职工，由于中国的资源储备，决定了火电势必要占大头，而且新能源不具备调峰能力。火电现在号称一度电消耗标煤（标准煤，就是理想状态下的燃煤，实际用的能达到50%都不错了）300-350G，实际绝对没这么低，而且，火电用的基本上都是差煤，跟大家这么说吧，锅炉效率90-95%，汽轮机效率36-38%，发电机98-99%，变压器97%这还光是电厂的，再加上输电线路损耗，变电站效率，充电效率，电池效率，你想想，你充一度电要消耗多少煤，排放多少污染物？而且还有废水问题！虽然现在有所谓的超低排放，但是大家都是上过学的，物质只能被转化，无法被消除，无非是气态-液态-固态的转化，无非是污染土地还是河流还是空气而已！变相污染。而且电动车充电问题，自然问题，尤其是电池，南方还好，北方，像我们新疆冬天零下三、四十度，大部分的车都打不着火，很大的问题是电瓶亏电，你电动车，冬天续航里程估计只有标称的30%，再开空调制热，内燃机车是尾气加热，电动车就必须靠电池了，你一个续航600KM的电动车，大家自己想想吧！再加上如果堵车呢？就算你在南方，电池这东西效率的下降基本上跟二手车价差不多，到时候你是换电池还是换车？成本了解一下！
国产车：这个我不多说，我很想买，但是国产车的动力总成是为题，我作为消费者，只想买到好的产品，不想被绑架的太多，毕竟我们的各种税，已经贡献的很多了。
SUV：很多人都劝我第一辆轿车，第二辆买个SUV（其实他们大多数人当时用的词是越野车）。这也说明了现在很多国人都在跟风买车，在他们看来SUV就是越野车，我也懒得跟他们废话了。总之，越野车可以买，但是现在如果要买，即没必要也有点吃力。SUV不考虑！就是一个轿车的底盘换个大轮子增加离地间隙，然后上面套个所谓越野车的壳子，最后紧凑级SUV就可以理所当然的卖个B级轿车的价钱了！感觉有点冤大头！给大家说一下什么叫越野车，第一前桥差速锁、后桥差速锁、中央差速锁（而且都是机械式差速锁不是什么电控的），这样保证了你随便只要有任何一个轮子有抓地力，都可以脱困，3把锁缺一不可！第二大梁，如果没有这东西，那你走什么交叉轴，炮弹坑，过几次你的车身就会产生很大的塑性形变。第三高离地间隙及大接近、离去角，尤其是后者，往往比相对高的离地间隙还有用，大家想想，你离地间隙高，但是你前驱、前轴到前车头的距离很远，你还是很容易让前唇托底，对不对？那后轴也是一样的道理。第四长行程悬挂，这是走崎岖路面轮胎着地的基本保证。所以，SUV，只能呵呵了！哦对了，如果你只是想在车里跟妹子进行深入交流，那SUV是个好选择！

一、了解
15年进入中国后，关注过这个车，也了解过美国肌肉车的文化，这车说白了就是为了让钱不多的年轻人可以买一辆样子拉风、基本能满足日常家用、价格便宜的跑车。美国的捷达，进入国内由于关税、排量税、增值税、等等买到现在的这个价格。他的起因是在美国下调汽车消费税后，汽车市场火爆，福特当时为了满足二战后出生的年轻人而量身打造的。当时的美国青年被称为垮掉的一代，听！是不是很熟？像不像我们在小时候被称的垮掉的80后，脑残的90后一样？其实我们只是不想被世俗，只是所谓的不羁放纵爱自由，显得与老一辈那种观念格格不入而已，为什么？因为中国社会发展太快，快的已经让他们不适应了，你想想从小时候计划经济存钱能富，到现在市场经济越存钱越穷，这种观念有多少老一辈的人能理解？而且事实证明，一代更比一代强，后生可畏！祖国一定会被建设的越来越富强美丽。
二、深入了解
动力绝对够了，你也可以说我没开说什么动力好的车，这是我的遗憾，可能也是我们这代的遗憾。簧下铝合金用的很多，虽然是跑车但是视野挺好，就是车头长，但是毕竟跑车，这个是必须的。19款中规配置很足！我要的都有，我不要的也有，操控对我够了，反正我前面基本上就是开速腾的，比速腾好的我都觉得不错，对我就是这么佛系，知足常乐嘛，而且加92就够了！这点太赞了！
三、2.3T和5.0
我不介意别人叫野驴，我也不会去争辩什么“你自己开开感受一下”，其实我开的连野狗都比不了，自己知道什么是想要的就够了，你要是在乎别人的看法，那你就别活了。Mustang的初衷就是为了让更多的年轻人花最少的代价买到一个自己喜欢的跑车！再说了，动力和声浪这个么，可以改的嘛，如果非有人较真说再改也没有办法媲美5.0V8，我只能说你说的对，你赢了，你好棒棒！那么，我少花20多万买到同样的配置，少了100多批的马力，和所谓的声浪，我觉得是值得的，因为我不是土豪（当然如果这是你想要的，又有这个实力，那就值得！），我只是个平凡人。一台5.0V8的机子，用的了20多万？五分之一就撑死了，更别说购置税车船税保险什么的了！100多匹要20多万？ATS自己除一下拜托！
四、中规和美规
简单的说就是中规贵、美规不省心。而且我挑了个好时候，就是贸易战暂停，增值税下调的黄金4月，2.3的官降3.4万，一下降到了37万以下，然后福特中国官方购置税减半，三年免费基础保养。哎，兄弟再不买还等撒的呢撒！话说回来，美规水太深，如果我在天津住，可能会考虑一下，但是很多配置是你自己没办法加的！比如通风座椅，ACC等等。更何况没有整车质保。
五、适合
相信很多朋友买这车都会被一个问题所折磨-不适用！呵呵，那是对你们，本人今年30，单身狗一枚，速腾陪伴我7年的时间里，85%都是1-2个人，更何况，本人亲自试过（173CM,58KG），以我的驾驶坐姿，我自己做到第二排无压力，可能会顶头，但是身体稍微往下滑一点就完美解决，个人觉得也没有哪个人是会在车上正襟危坐吧（有的话那你肯定是秘书）！后备箱真的不小！只是开口比较高！最小离地间隙132，比速腾的108要高不少，就算轴距长了一点点，通过性绝对没问题，相信我！不保值的问题没考虑过，因为说实话我最开始优先考虑的是二手车，结果一看，价格太高，而且都是美规充中规，真是无良车商！而且各大平台都是这样，那就不考虑了，我就假装你真的这么保值好了。再说了如果这车后面真的不适用了，我也不一定非要卖呀！我当婚车租出去不行么？！虽然没有GL8、奥德赛、霸道那么夸张，但是也是很抢手的好么！那么问题来了这车对我来说是适用呢还是适用呢还是适用呢？！
六、买买买
其实以前还真没想过要买mustang，整个过程也非常快，从下这个决定到交定金3天时间。那是一个月黑风高的夜晚，我跟同事（蒙迪欧车主）两只汪喝酒，我说了一句，我想换车，换Mustang，他就开始劝我，本来我只是这么一说的，但是不知道为什么他越劝我就越坚定，他说的问题我都回答了，也说明了那些不是问题。第二天咨询了一下家里的意见，然后第三天就去4S店看车了。其实我从没考虑过红色，我想要的是柯纳蓝，反正无论再怎么说我也没考虑过红色，但是红色是现车，别的最起码等3个月还不一定有！哎！红色就红色吧，大不了自己贴呗！
七、2000公里用车感受
由于没过磨合期，开的特别佛系，先说下油耗，92号汽油：高速6.2，市区9-13（根据拥堵情况），我用车80%为高速路况，呵呵哒！如果出了磨合期，理论能再低点，当然，油耗主要还是在人！如果你从来都是地板油急刹车，再加上一个灯要等4、5次，额...那你随意什么车想开多少就开多少油耗吧！悬挂硬邦邦，有点不适应，尤其是后轮过减速带，那感觉要命了！方向比较重，即便是正常模式，依旧很重，虽然我很不喜欢以前奥迪那种轻的发假的转向手感，但是...哎老夫的肩周炎都要被弄出来了！踩过两次地板油，一次是朋友逼的（车里做了4个人，两个177，一个170），再当时时速30多的情况下，感觉要起飞，还一次高速前面大车要超车，我加速超车，大车毫无预兆的一把憋过来，我急刹到80左右，然后从右边先超他在从左边超前车，地板油的情况下，G值不知道，反正感觉跟速腾全力起步加速差不多。底盘感觉很整，最少比大众的车整多了，这也是福特的一个特点。快速过弯很有信心，至少现在没有出现过软脚虾的感觉，目前最快一次60过90°弯（双向2车道进入双向4车道）。至于做工用料，我没意见，这车又不是豪华车，纠结这东西？有意思？难道要把Mustang逼成大众那样，在你看不见的地方要你命你才满意？！对不对，毕竟售价在那摆着呢！
八、不满的地方
1.没有前雷达！这么长的车头，又这么宽！没前雷达你福特是怎么想的，配置这么高就差这东西吗？！2.油箱盖锁不上！反人类啊！4S给了个锁，你知道我每次去加油还得先拿钥匙把锁打开有多尴尬吗？！3.中控屏乡土气息太强，最起码不是现在的产物，跟整车氛围严重不搭边。4.，太拉风，等红灯的时候旁边的车经常问我这车多少钱，过红绿灯的行人时常有人说看，野马！洗车的大姐问我这什么车，开路虎的问我这车野不野，加油站的一直给我说这车要加95！我都烦了，我虽然不羁放纵爱自由，但是不想这么扎眼的。5.底盘简直在裸奔！没有任何护板，跟别说底盘平整度了，真的恨不得各管路都给你直接秀在外面！我是肯定要自己加装的！6.车内储物空间较可怜，这点也许对跑车来说不是问题，但是你是Mustang！你的初衷你忘了吗？你是要有实用性能的！再说，你不是没办法的，举个例子，你遮光板上给个可以收集票据的松紧有多难？你中控下面的那一小块地方就不能给做大点？！手机都放不上去，像我这种抽烟的人，两个杯架一个是烟灰缸，一个是车钥匙、烟、打火机，然后自从开了这车，开车的时候手机就一直在我口袋里装着了，实在没地方放了。门板上连瓶脉动都放不进去！哎！7.车太重，我真的不明白尺寸没有科迈罗大，但是足足比科迈罗重了100多公斤，简直是肥马呀！我个人是很在乎车重的，因为直接关系到加速、刹车、操控和油耗！8.最后一点就是10AT变速箱匹配问题，档位切换的时候有时会有闯动，1升3的时候有顿挫，7升8的时候有顿挫。

1.关于用车费用，我相信很多人买这车还是很在意油耗的，其实没有那么夸张，真的，主要还是取决于你的驾驶方式，就算他比同价位的BBA平均油耗要高3-4升/百公里，我给大家算笔账，首先他可以加92（个人感觉日常行驶92就全完ok，如果要飙车，那肯定95），就已经比同价位BBA便宜5毛/升了，所以每百公里燃油成本算下来也就之比BBA低功率车型高20块钱左右（按现在92汽油7块钱算），不夸张的说一包烟钱，如果这车你开十万公里也就是燃油成本高了20000左右。这些费用，完全可以从你的保险上省下来的（我新车三者100万保险费七千），因为Mustang不是豪车！而且Mustang相对BBA的同价位的车自带的各种强大光环能让你省多少事，省多少钱，这个我就不用多说了吧！
2.关于情怀，说实话我这人没什么各种情怀，没有美系肌肉车的情怀，也没有欧系跑车的情怀，我只是有个大部分男性朋友都会有的跑车梦而已，从小时候家里柜子上摆放的一排汽车玩具（以前1-2块钱一个的那种），到小学时天天拆了装，装了再拆然后各种折腾的四驱车，再到高中的极品飞车系列和现在去游戏厅必定会玩的汽车竞速游戏，其实男人都是个长不大的孩子，只是玩具越来越大，越来越贵而已。普通家庭很多的兄弟，到了这个年纪应该都结婚生子了，身不由己了，为家庭妥协了而已，但是我相信你们的跑车梦依旧在，难道现在开始油腻了，你看到兰博基尼法拉利从你身旁呼啸而去，就不会下意识的说出WOCAO了吗？记得无意间到看了那句话-终于到了可以买Mustang的年纪确无奈的买了一辆奥德赛！我想我是幸运的，因为我现在还是单身，没有将就，没有随大流，最起码自己可以圆了自己的梦！说一千道一万其实最开始打动我的，是一篇YYP的车（BRZ）“选择了可能会后悔，但是不选择连后悔的机会都没有”的观后感，想起了曾经自己的座右铭-宁愿后悔自己去做了也不要后悔没有去做！那时候有棱角，有个性，只有对错没有无奈不懂妥协的那个自己。乘着现在还能有一颗童心，那我也就不再纠结了！也许，这是我工作以来唯一一件只为自己考虑而做出的一次选择，管他呢，我不想开奥德赛。
3.关于改装，前文已经说到了，本人现在非常佛系，不追求快车、飙车，但是不代表我不会改车。第一换一套锻造或者旋压的轻量化轮毂（尺寸不变），这样下来可以将车重减少15公斤，而且是簧下重量！然后底盘加强件和顶吧，最后GT350包围（如果有可能的话）。动力不会动，哪怕一阶也不会去刷，排气也不会动。最起码我不追求那些，让他看起来与众不同点就够了。