提车半年了，才觉得好像少了点什么。于是赶紧去注册了个帐号，认真码字。

一句话，白色真好看，买了探险者后，真心不后悔。

先来几张大图哈。

背景嘛，就是，老人来美带娃，决定给老（ling）婆（dao）买个3排座的SUV，入门版即可，不要豪华品牌。于是就有了汉兰达, pilot, 斯巴鲁那个新款ascent, 马自达CX-9, 尼桑Pathfinder, 美系traverse, 探险者, Durango等选项。下面谈谈我是如何逐一排除，最终买了探险者的。
1. 尼桑 pathfinder, 其实销量在7座SUV蛮差的，我租过5天，果然名不虚传，高速上方向盘很轻，不稳，左晃右晃的。网上也有人诟病CVT变速箱不好，以及安全性能很差
2. 丰田汉兰达和本田pilot, 销量巨好无比，可惜价格很坚挺，第三排很小，而且领导明确指示，不到万不得一，不要两田，所以连试驾都没有
3. 斯巴鲁Ascent，非常好看，标配大名鼎鼎的eyesight，可惜刚出1年，价格也很坚挺，这个CVT变速箱也实在是。。。算了吧
4. 马自达 cx-9, 外形好看，内饰巨棒，科技感爆棚。但为啥从外面看屁股，总感觉第三排空间好小呢？我其实对马自达蛮有好感的，CX-5 已经列入下一次换通勤车的目标

说完日系，再来说说老中们买的比较少的美系

1. traverse, 看过实车，但没有试驾。改版后真是的蛮好看的，车身巨长无比（应该以上车型里最长的），第三排也空间很大。但自动起停功能是关不掉的，这个其实有时候蛮烦的。加速也巨肉。
2. durango, 我觉得也很帅气，但是最最低配的居然驾驶员座位还是手动调节上下左右前后，这个对于3万多美元的车实在是不能忍受

夜晚拍了几张~~

挑来挑去，最后就剩下了探险者了，外形好看（以前福特拥有路虎，所以外形设计很像路虎），第三排空间大，价格便宜，让领导试驾了2次，领导说OK，所以就定下了

目前感受如下:
1. 内部空间巨大无比。有一次我直接从第二排跨一步去了副驾。但车身有些太大了，5米多，经常就是，停车场放眼望去，你比别人多露半拉屁股。停车稍微费劲，一些小停车场需要跟小货车一样，倒进去比较好。还好美国这边车位大。大探车也很宽，开在高速上不注意就压线了。
2. 高速市区都很稳 方向盘也很稳，高速风噪很小，这点也让我很惊讶。
3. 起步稍慢，后半段猛。毕竟2.2吨的一台大7座，如果换到S挡就好很多
4. 开起来有一点像开船一样，不知道大车是不是都这感受
5. 油耗稍高，毕竟不能像日系那么省油，一半高速一半市区的话，实测12个油。纯市区实测16个油。油箱小
6. 座位设计的没有那么舒服，短，窄
7. 内饰实在是。。。最近几天开在路上，第三排貌似有块塑料板响，后面几天就好了

大家一定都听过，北美警车首选就是探险者。美国这边的话，你车可以改装，无需通知车管所。但不能改的太像警车。新警车基本不对外销售，退役的还是可以买的到的。大探2020款大改款，改后轮驱动，标配盲点检测，但价格也相应的提高了不少，1-2个月后会陆续到店。

这车价格是如何便宜的呢？当然是要谈，跟销售扯皮，让他们互相比价格，跟他们说，谁出价低，我买谁的。北美这边的探险者起价3万美元出头，顶配能到5、6万美元。之前我想买中配，后来领导指示，不要那么多配置，特别是什么导航，皮座，座椅加热，自动起停，很烦。功能太多了，根本没空去研究。你开个空调还要去屏幕上一顿操作，不如直接物理按键来的直接。后来想想也是，加州这么晒，天窗用不到，皮椅加热也不用的。于是考虑丐版。领导又说了，也别太丐了，加个四驱和涡轮增压好了。于是乎，就有了这辆290马力的探险者。厂商指导价3万6千多美元，最后落地3万，算下来21万人民币不到。

这车国内比较少，我回北京1个月才见到1辆。因为是进口，所以价格高。同样是丐版，国内配置比北美好多了。

来来，我们走进内部瞅瞅。

给个比较中肯的总结吧，其实每个车型都有优劣，就看你能不能忍了。买车的时候可以先从车的外观，内饰去掉一部分车，通过试驾感受再排除，最后通过研究多的配置留下2款，剩下就是用价格做决定了。像我，对内饰和科技无要求，唯一要求的是车颜色和马力要大(领导多次抱怨她的150马力小日系提速慢，无法并入高速车流。这次买车首选红/白/蓝，坚决不要银色)

自从开了SUV后，真心不喜欢轿车矮矮的了。家里第二辆车换个啥呢？嗯嗯，大切诺基？等我10年后再发~~