行程安排

• 行程1： 永远十八岁   
• 行程2： 怦然心动的理由   
• 行程3： 还有什么不如意？   
• 行程4： Gallery: Ford Fiesta ST   

【导读】本以为自己会沉醉在Golf GTI的温柔乡里，可我终究逃不脱狮子座爱玩的天性，义无反顾地投向了Fiesta ST的怀抱。男人啊，为什么就是长不大？

      走过的地方越多，便越是留恋故乡的土地。

      我深爱着北京这座城，爱他的一草一木，爱他的春夏秋冬。春的灿烂、夏的蓬勃、秋的唯美皆为我所爱，但他们都少了些冬的纯净。儿时喜欢冬天，大抵是喜欢它的雪。长大以后，喜欢的则是它的沉静。

      萧瑟的冬季让人在繁忙中抽出片刻闲暇，静下心来回顾过去的一年。父辈们说，冬天就该喝喝茶，看看报纸，清净一下身心。岁数见长的我，也慢慢有了这样的想法。谁知道，一个寒风中的傍晚，我遇到了心心念念的Fiesta ST。那一刻，我告诉自己：这才是我要的车！

      未曾想过，我的叛变竟是如此突然。

      高尔夫GTI Mk7 GP上市后不久，我有幸与这台车相伴了几个昼夜，跑山，飙赛道，三环堵车，偌大的北京城被我走了个遍。是的，从五代到六代，再到七代，GTI变得越来越理性，少了些孩子气，多了些成熟和稳重。即便中期改款版本把车尾调得灵活了不少，GTI依然是个得体的买菜车。论实用，它就是一台高尔夫，落落大方，持家有道。

     面对这样的GTI，我几乎投降了。本以为自己过了任性的年纪，不再忠于纯粹。那几个月里，我心中的无数次闪过这样的念头：买辆GTI吧，玩耍和带娃两不耽误。然而回归初心，楞小子般的Fiesta ST似乎更合我的胃口。在高尔夫GTI和嘉年华ST之间，我犹豫过，前者的温柔与后者的热烈皆为我所爱。都说狮子座天生爱玩，只要轻轻勾搭那么一下，就足以让他神魂颠倒。我终究还是叛变了，投向了福特的怀抱。

      心有所属，可相恋的道路并非坦荡无阻。要知道，上代嘉年华在中后期才推出ST版本，引入中国后只销售了两年多的时间，再加上进口身份，保有量可谓极其之小。有人说全国只有四百多辆，关于这个数字个人持保留意见。但可以肯定的是，在北上广深这样的城市，Fiesta ST比法拉利、兰博基尼之辈要罕见得多。甚至，许多人在一年的时间里，也不曾有机会与它擦肩而过。

      收车的过程在此不予详表，其中的曲折想必不难理解。最终被我收入囊中的这台澎湃蓝Fiesta ST，车龄不足四年，行驶里程2.3万公里有余。这辆ST的外观、内饰和机械部分未曾进行改装，轮胎、玻璃、灯组也均为原车件。外观部分有些许划伤，仅副驾车门做过喷漆，全车无钣金。

      对了，各位读者兴许会对保值率的话题感兴趣。嘉年华ST的保值率自然比不过R36/CT9A/997.2这三大神器，但比多数性能车要高得多。照当下的行情，嘉年华ST的二手价格仅比同年头的福克斯ST低上1至2万元。