大家好，我是壮壮同学。

今天是成都车展开幕的第一天，现场看车的拍车的那叫一个热闹，跟菜市场赶大集似的。

这还是媒体日，这等明天公众开放日，来车展看车的游客肯定更多。

现场看车的人真的很多，人声鼎沸的。

让你们看看MG4上市现场热不热闹，现场那叫一个人声鼎沸，几乎都在欢呼这车的价格，起售价6.88万。

另外大家关心的半固态电池的MG4限时售价9.98万，也就10万出头落地就能买一辆半固态电池的电车，现阶段估计也就这车能做到了吧，诚意怎么样？

MG4算上限时补贴价，入门款直接6.58万起，相当于变相便宜了3000元，这个价格我感觉很可以了吧，要是对比同价位的极狐T1、五菱缤果S、吉利星愿这个级别的小车，大家会怎么选？欢迎评论区讨论。

这辆MG4是我第二次体验了，之前在北京就试驾体验一次，动态感受反馈还不错，小车很好开。

特别是运动模式下的动力，提速很快，还有眩晕感呢，不过对后排乘客会有不舒服，还有刹车会给人很有信心，不虚，这点我挺满意。

小车的的颜值我看还行，适合家用代步开，我觉得挺不错。这下这个价位的买菜送娃车竞争又激烈了，最开始，这个级别小车还没有现在这么火热时候，就比亚迪有海鸥和海豚独领风***，再看现在，各家都在发力，真是太卷了。

这个车的尾灯设计还蛮有辨识度的，很个性，还有高位刹车灯，这点保留了还不错。

内饰用的是双拼色的，这个配色看着还不错，对我来说更喜欢深色一点，后期也更好打理。

还有座椅的包裹性非常好，这点上次试驾体验之后就有感触，加上来成都车展又体验一次，让我对这车印象更深刻了，包括座椅支撑性还有车机的反应速度，手机可有投放在车机上，我觉得还算可以，毕竟这个价位的车，要求太多也不太现实，毕竟一分价钱一分货，但这车的我认为性价比很高。不管内饰还是开起来的感受，不是那种很廉价的感觉，大家要是感兴趣可以去试驾感受下。买车多对比对比总没坏处，合适才是最重要的。

然后后排的空间也挺大，家用完全没问题，就是后排没有扶手，有点阉割配置，这块差点意思。

后备箱空间是这车的优势，跟极狐T1那个有点像，都是整了下沉储物空间，下面放个登机箱没问题，上面还能接着放东西，互不影响，这就是空间大的优势啊，不光小车这么整，我看其他品牌的大六座车也这么整，确实把车的空间发挥最大化，这点不错，后期用车方便的还是我们，大家说对不对。