G5没造好的原因主要是以下几点:
1、没有让原班人马从头到尾设计G5,使得G5成了大家所说的半成品,留下了诸多缺陷和隐患。
2、没有严把零件采购关,配件的质量、性能和稳定性没有达到高标准。
3、没有严把零件装配关,有时一些奇怪的毛病仅仅是因为某个插件没有插到位所致。
4、没有严把质量检验关,不认真抽查产品质量,或者在查出质量问题时当成小问题有意忽略掉。
5、奇瑞公司造车历史短,缺乏制造高品质汽车的经验,同时只生不养,虽然在不停地造新车,但造车能力提高得很有限。殊不知,正是在根据用户反馈对车子不断改进完善的过程中,制造高品质汽车的能力才能得到持续的快速提升。
虽然G5有很多毛病,但我们不能全盘否定它,它的高安全性和高规格底盘是不能否定的,也是吸引G5粉的关键因素。
从现在的趋势看,消费者对汽车品质的要求越来越高,因此只追求汽车性能而忽视汽车品质的做法将会失去很多消费者。
好在奇瑞公司已经认识到了这个问题,转型之后推出的车型明显好于以前的车型,但有一点必须重视:就像好***是改出来的一样,好车也是不断改进出来的。
希望奇瑞公司改变以前只生不养的错误做法,生孩子要少而精(优生),主要精力要用于养孩子(优育),把每个孩子都养成月月都有万人求才好(月销上万)。
AdamWang_1983 2014-10-25 20:22:47 发表在 主楼
周末才腾出时间来补作业!上周末青云大师披星戴月的就从上海赶来杭州来给浙江的车友搞隔音。我开始以为只是一些小改动,很快就能搞定。但现场跟大师一起操作才出现我之前实在是太甜了。密封、隔音加改装,还有最后的调教,即需要技术和耐心,也是个很消耗精力的体力活。但大师不但亲力亲为,还时时不忘传道授业解惑,而且完全出于对G5的爱和对G5车友的关心(三天下来连顿饭都没正儿八经的吃过),让我觉得不发个作业实在对不住大师了, 同时也感谢车友雪姐的全程组织,我们这些只知道开不知道(会)养的车主才跟着沾了光!
下面是流水账,改装后的评价和感受我再抽时间补上
周六一大清早,大师自己导高铁,再地铁,...
我来借AD车友的宝地上几张在杭州排的美景!
美景之中有亮点哦!
青云辛苦!楼主发帖辛苦了
安全坦克 2014-10-26 01:15:50 发表在 21楼
G5没造好的原因主要是以下几点:
1、没有让原班人马从头到尾设计G5,使得G5成了大家所说的半成品,留下了诸多缺陷和隐患。
2、没有严把零件采购关,配件的质量、性能和稳定性没有达到高标准。
3、没有严把零件装配关,有时一些奇怪的毛病仅仅是因为某个插件没有插到位所致。
4、没有严把质量检验关,不认真抽查产品质量,或者在查出质量问题时当成小问题有意忽略掉。
5、奇瑞公司造车历史短,缺乏制造高品质汽车的经验,同时只生不养,虽然在不停地造新车,但造车能力提高得很有限。殊不知,正是在根据用户反馈对车子不断改进完善的过程中,制造高品质汽车的能力才能得到持续的快速提升。
虽然G5有很多毛病,但我们不能全盘...
青云居士001 2014-10-25 23:37:31 发表在 17楼
大伙都客气了!
尽自己一点微薄之力和自己的折腾心得以及良好的折腾经验效果,尽量帮大伙提升车辆的驾乘舒适度,愿大家都能安全 舒适的驾乘爱车!
今天在东华听课,中午跟同学一起出去有事,开的同学新买的(才来了3000公里左右的新车)宝马320LI风尚版,市区开了有30公里左右,对比我那优化改进过的G5感受如下:
1,320胎噪比我车大点,可能我刚换的奥特瑞普静音胎缘故,显得胎噪要比320小点。如果是原厂玛吉斯轮胎,肯定我车胎噪要大些。
2,怠速车内噪音差不多,但是车子跑起来,我那辆优化改进过的G5车子要安静点,市区最高也就开到80左右,同学的是原厂车子,我的是自己优化改进过的,比人家噪音小,可以...
青云辛苦了
青云居士001 2014-10-25 23:37:31 发表在 17楼
大伙都客气了!
尽自己一点微薄之力和自己的折腾心得以及良好的折腾经验效果,尽量帮大伙提升车辆的驾乘舒适度,愿大家都能安全 舒适的驾乘爱车!
今天在东华听课,中午跟同学一起出去有事,开的同学新买的(才来了3000公里左右的新车)宝马320LI风尚版,市区开了有30公里左右,对比我那优化改进过的G5感受如下:
1,320胎噪比我车大点,可能我刚换的奥特瑞普静音胎缘故,显得胎噪要比320小点。如果是原厂玛吉斯轮胎,肯定我车胎噪要大些。
2,怠速车内噪音差不多,但是车子跑起来,我那辆优化改进过的G5车子要安静点,市区最高也就开到80左右,同学的是原厂车子,我的是自己优化改进过的,比人家噪音小,可以...
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