汽车之家|让对手颤抖！首台华为智驾燃油车——奥迪A5L Sportback|奥迪A5L Sportback|论坛

一，内敛不失张扬的气质！

上汽奥迪A5L Sportback的车身轴长比为0.59！虽然相比海外版车身和轴距都进行了加长，但是比例依然完美，线条还是那么流畅！更长的车身让掀背的车顶弧度更修车平缓，没有短车身的驼背既视感！车头短前悬非常好看，不像某些电车，为了长而长，你懂的！

奥迪标志性中网，尺寸面积更大，最主要是视觉重心更低！因为下边框直接作为前唇轮廓，那种低趴的战斗感非常足。原创的家族设计DNA就是帅，不山寨，不鬼火。纯纯的RS性能范！

实车中网的立体感非常棒，下方中间雷达凹进去的幅度很大，那种凹凸感显得特有力量感。

“灯厂”的名号不是白来的，虽然都叫LED大灯，但是奥迪A5L Sportback的前缀是“数字”。可以在夜晚选择照射范围，精确到每一台车的遮挡面积。做到规避照射对方，不会晃瞎别人出现安全隐患。记住了，奥迪的大灯很贵很贵，千万别伤到大灯总成哈。

虽然说现在无框车子挺多的，但是豪华品牌车子的无框才是真的帅气！毕竟四个圈圈营造出来的档次感，真不是低端品牌无框车能营造的。

虽然是无框车门，但是采用了夹层玻璃后，对整车的噪音隔绝帮助会更好。

奥迪A5L Sportback我最喜欢的一点就是，即使是入门版，也可以花8000元选装这套245/R20轮胎！视觉效果真的直接拉满！建议大家选购这个银黑配色的，耐脏显大！纯黑的很容易脏啊。

奥迪A5L Sportback提供了多达7种外观配色，记住咯，白色永远是最保值的颜色！如果不考虑保值，其它颜色怎么喜欢怎么来。像叫兽这种闷***猛男，我最爱的铁定是首发限量版专属的红色！简直不要太拉风。我对这种鲜红艳丽的颜色是没有抵抗力的，什么保值率一边去！哈哈

奥迪A5L Sportback采用了贯穿式的尾灯设计，这是常规普通款的。辨识度也非常高，你喜欢么？

而高配或选配版的OLED尾灯长这样，可提供8种不同样式灯语设计，看起来更为拉风！

掀背车我觉得最舒服的一刻就是打开尾箱门瞬间，当整个尾箱门缓缓升到最高，那种感觉太有味道了。

买奥迪A5L Sportback的朋友，十个应该有八个是冲着这个C柱线条来的吧？简直太帅了！这台试驾车是首发限量版，尾箱门上还有黑色小尾翼，这精致感一下就上来了。

借用汽车之家摄影老师的图片，看看这个掀背尾门装载多方便。如果是传统三厢车，自行车你可不能这么轻易放进去。所以在乎空间载货便利性，这种掀背车型绝对值得你考虑。

这台试驾车为首发限量版，原厂是不带有华为乾崑智驾系统的。但是作为一台试驾车，为了给大家试驾体验，厂家给它特别定制加装了，你们自己购买是没办法选装哈。开车千万别剐蹭到这个两端的激光雷达区域，这个太贵了哈！比雾灯贵多了，哈哈！

二，科技与豪华的内饰延续

上汽奥迪A5L Sportback这个内饰我很喜欢，三块大屏有着现在新能源流行的科技风格，同时整体造型轮廓又保留传统燃油车的那种复杂层次感。加上奥迪豪华的用料做工，这内饰质感太强了！低端车只能造个型，用料装配真的比不上啊，豪华不是随便叫的！

仪表盘屏幕和中控屏连在一起形成一块曲面效果的大屏幕，清晰度和实用流畅度都非常给力。特别是“你好，奥迪”的语音交互识别和响应都非常快而准确，绝对的新势力智能化水准！这也是我用过所有奥迪车里面，智能化最棒的一台，没有之一！不要迷恋新能源，燃油车大哥认真起来啥也不是！

副驾还有一块10.9英寸的娱乐屏，我在想，有这块娇嫩屏幕了，副驾谁还敢恶心放脚在中控台？哈哈

关于做工，必须现场实车摸摸看，轻轻锤一锤面板部件的装配结实度，你才知道一分钱一分货的区别。豪华车的做工还是太顶了，不是低端车能比的。材料也很棒，展厅的新车一点异味都没有。点赞！

试驾车为首发限量版，车顶和中控部分位置采用超纤绒面料，很有运动氛围感。

换挡方式采用这种类似于推抠的形式，适应了也没啥大问题。重点说优点就是没有凸起的档把，不影响放矿泉水瓶后的干涉问题。

大灯开启和后视镜调节，以及座椅功能开关集成在这块面板，看起来很有创意，档次感也好。

方向盘造型不错，就是握感偏细，没有那种力量感，我觉得如果做的再粗壮一点就完美了！

墙裂建议方向盘这个平面标换成以前四个镀铬圈圈的立体形式，那个更为高级摸起来更有感觉一些。

假如你购买这台上汽奥迪A5L Sportback，那么建议你一定要选装这套黑红配色内饰！实车比照片好看N倍！以后卖车的时候，我觉得白外红内绝对是价格最保值的，真的太有感觉了！

而目前购车的话，即使最低配都会给你座椅通风按摩加热这些功能，这个配置太香了，夏天最爱！

同时车内还配备了B&O音响系统，提供了20颗高性能扬声器，音响效果对得起期待。

车内有线充电功率为100W，这个速度相当猛了啊。

无线充电也有40W了，下方也有通风散热孔。

全系标配PDLC可调光玻璃全景天幕，面积够大，还能电控调节玻璃的进光效果。4种调光模式，我最爱斑马线效果。在全光模式下，可见光透光率小于4%，紫外线透过率小于0.1%。没有装遮阳帘的必要了，最重要的是朋友坐车看到玻璃会变色，绝对会惊讶啊。

上汽奥迪A5L Sportback进行轴距加长22毫米后，目前轴距达到了2922毫米。叫兽身高1.62米，对我来说这个后排空间绰绰有余啦。如果你身高在1.8米以上会觉得有些小，但是我觉得作为一台操控这么好的车子，大部分自己开，又不坐后面，空间不是排第一位。想要更大的还有大哥A6可选不是么？所以，纯粹的热爱，好开就行，空间不是第一位！

第三，全新燃油平台PPC

奥迪A5L Sportback源自于奥迪全新豪华燃油车平台——PPC。采用发动机纵置结构，有前驱和四驱两种驱动模式。前后悬挂采用复杂的五连杆设计，调校的可能性更广。论底盘调校功力，在BBA豪华品牌面前，新势力一个能打的都没有！

前后悬挂大量采用铝合金连杆，簧下质量更为轻盈，响应更为灵活。现在很多新势力堆料也很猛，但是有点像做菜，一样的材料，厨艺千差万别！所以你可以学奥迪的皮，但是它的骨你摸不透。你永远开不出奥迪的那种感觉，这就是豪华车的底蕴！

双球节的下支臂，转向更为精准和稳固。

这个制动是单活塞体量，是我见过单体最大的一个了。制动力不用担心，如果给个双活塞，视觉效果和情绪价值会更好，对得起这个车的操控。

悬挂连杆和副车架的连接是这种液压橡胶衬套，粗壮又厚实。

底盘为什么稳如老狗？看看这些加强件的固定螺丝数量，真不是为了装饰而已啊。

双排气结构，真出设计！给奥迪点赞！现在太多车为了学新能源，搞个假排气，真的能气死人。

底盘的加强件随处可见，让底盘的抗扭性能更强。

副车架和车身固定点也是采用的液压衬套连接，开起来那种厚实感和抗震动效果更棒。豪华车开起来嘟嘟嘟声就这么来的！

这两个上连杆是刷银色漆的铁制件哈。

试驾车为四驱车型，奥迪的杀手锏quattro系统。现在的quattro已经变成了电子多片离合器适时中央差速器，为了调控油耗表现和兼顾操控以及驾驶安全，它可以在前驱和四驱之间来回切换。你只管踩油门，其它不用管！

在激烈或者极端驾驶工况下，quattro四驱系统可以自动调节中央多片离合分动箱和后桥牙嵌式离合器的开关，实现100：0到50：50的前后桥动力输出配比。而且后桥还有电子差速锁EDS可以调节左右轮的动力输出，达到更好的动态循迹效果。不轻易出现车身推头或者甩尾等失控现象。

看汽车之家老师关于奥迪A5L Sportback四驱车型的滑轮组脱困测试，即使在3轮打滑，只有一轮有抓地力的情况下。奥迪A5L Sportback也能凭借强大的quattro系统脱困而出，如果升高底盘这能力不亚于硬派越野车了！quattro真的名不虚传，真不是大马力电车失控上绿化带所能比的。哈哈

豪华品牌安全永远排在第一位！而不是倒反天罡颜值排第一，简直神经一样的取向。全系标配7个安全气囊，同时前后防撞梁都是铝合金的材质。而且它的安全带还是带有预紧功能的，这就不是大部分车所拥有的了。

总之，这个价位的豪华品牌在底盘做工用料这方面，永远值得你信赖。一分钱一分货骗不了人！

四，极致的操控魅力和顶级的智驾系统

如果单论奥迪A5L Sportback的操控实力，可能大家不会有太多兴趣。毕竟奥迪的实力摆在那，操控不说行业第一，那也是顶尖的存在。但是如此硬核的操控实力，加上目前行业顶尖的华为乾崑智驾方案。那一定是强强联手，所向披靡啊！

没试驾之前我就说了，这台车有一类人绝对爱到死去活来的。就是那种喜欢自己开车，经常出差跑高速需要智驾，然后又有续航焦虑的人。买这个车绝对完美！跑高速好开，省油还没有续航焦虑，最主要还有行业顶尖智驾，这样的车子，目前全球仅此一台！记住重点，华为智驾全球第一台这样的燃油车。

作为全球首台搭载华为智驾的纯燃油车，奥迪A5L Sportback的硬件感知元件绝对够顶。前面三目摄像头，加上雾灯区域左右两颗激光雷达等在内32颗高性能传感器，保证了这台车以后智驾硬件不会落伍，随着OTA的不断更新迭代，智驾越用越新！毕竟车子交付后硬件没办法再增加，所以必须一步到位弄到最顶，软件层面后期更新即可。

总之，这台车硬件配置，很多新能源车见了都要摇头绕道走。

华为乾崑智驾有多强这里叫兽没必要多说了，因为作为行业数一数二的存在，如果连它都不能买，那还有谁？总之你所见过的所有新势力车型里，它们能实现的辅助驾驶功能，在这台车上一样不落！并没有因为是燃油车而没办法实现。

举个例子，像照片里这种红灯走向左转待转区域等待的行为，很多车型是眼瞎不会动的。而奥迪A5L Sportback可以识别直行变绿后，主动抵达待转区域，就凭这点，其它的功能都不用试了。因为难度高的没问题，简单的更不在话下。有个试驾感受就是，这个车子在使用辅助驾驶功能时，车辆执行变道或者驶入辅导的决定动作思考时间过久。可能新车适应还不是特别快，后面更新了应该就完美了。

这套辅助驾驶功能都有120米循迹倒车、全场景自动泊车、跨层代客泊车、高速领航辅助、城区领航辅助等等。越用越好用，常用长更新！

多说一点，我真的佩服奥迪是如何让这套油车动力与智驾匹配的这么好的。电车容易控制动力开合，很简单。但是油车的动力响应、降档升档的选择、换挡的平顺性、涡轮介入等等，感觉工程量比电车大的不是一个量级。看来传统大厂的技术储备还是很多新势力望尘莫及的，他们可以做你的车子，你却进不了别人的护城河里。

奥迪A5L Sportback整车隔音依然非常棒，属于豪华车的水准。和新能源车相比，可能吃亏低速状态下发动机微微的声音传入，但是速度起来后跟纯电车没啥区别了。因为这个时候主要是风噪和轮胎噪音，发动机声音忽略不计。而且很多纯电车速度起来之后，因为车身用料比不上奥迪A5L Sportback这种豪华车，噪音反而更大。不过话又说回来了，买奥迪A5L Sportback不就是想听听发动机那点声音吗？你说呢？

而且车内还有主动降噪技术，所以真实的车内噪音更安逸。

说到奥迪A5L Sportback的发动机总成，可以聊的亮点就非常多啦。首先搭载的是第五代EA888发动机，也是目前大众汽车集团最新款的2.0T发动机了。同时依然分有高低两种功率版本，低功率最大马力150千瓦，最大扭矩340牛米；高功率最大200千瓦，最大扭矩400牛米！高功率版本百公里加速能做到5.6秒，对于燃油车这很猛啦！电车加速不值钱你懂的。即使是低功率版本，百公里加速7.7秒左右也是相当富足了。

这里叫兽要多说高功率版本车型一下，高功率版本还搭载有一套48V的超级轻混系统，拥有P0和P3电机。P0主要是维持正常的启动怠速空调之类，而P3电机则可以支持低速下的纯电行驶、泊车入位等。当你运动模式全力加速时，它还可以输出最大18千瓦的动力，这样一来高功率车型最大输出动力可达218千瓦！在能量回收时，P3电机可以转化最大25千瓦的回收功率。这套系统主要是为了改善油耗经济性；削坡填谷，同时搭配变速箱让行车更加顺滑！

拥有华为智驾，又有48V的超级轻混系统。为了支持用电大户们的正常工作，在奥迪A5L Sportback的低功率智驾版本车型额外增加了0.7度电池，而带有轻混版的容量更大，达到了1.7度，满足电机的更大用电需求。

除此之外还有水冷集成式中冷器。

奥迪可变气门升程系统（AVS)。

而可变截面涡轮增压器的采用，就有点保时捷技术下放的意思了。让发动机低转速时动力响应灵敏，高转时空气进量更大动力更猛！

其实我更看中的是500bar的超高压燃油喷射系统，老款压力为350bar,整整提升了150bar。更强的压力让燃油雾化更加充分，燃烧效率更好，更加节油！

叫兽有认识开2.0T奥迪车型的朋友，他们说跑高速也就五个多，很多人都不信，但是奥迪车高速真的省油！所以新发动机技术更强，油耗你们可以畅想一下多少。

强大的动力系统要有一个默契的变速箱搭配，才能释放它的全部潜力。奥迪A5L Sportback全系搭载7速湿式双离合变速箱，这个变速箱最大优点就是省油、换挡极快！经过这么多年的发展调校，现在这台变速箱已经被大众驯化的非常乖巧聪明了，平顺度还有换挡逻辑都算是完美。起步很顺滑平缓，中途加速降档也感受不到啥明显顿挫。总之，我不说你也不知道它是AT还是双离合。都到这价位了，开起来平顺度可以媲美电车了。

叫兽试驾的是低功率版本，很期待高功率带有48V超级轻混的版本，那个肯定更加细腻平顺，毕竟有P3电机的加持，低速和高速的一些不平顺能抹掉不少。

奥迪家族的看家本领quattro系统，平时温柔驾驶你是感受不到啥区别的，只有激烈驾驶，还有雨雪天湿滑路面行车时，你才能感受到这套系统带给你的那份安定从容。

当你湿滑路面感受到轮胎打滑，但是车身姿态依然能按照你打方向的角度准确前行时，你就知道这是quattro在起作用了。即使激烈驾驶下，前驱或者后驱车那种推头或者转向过度，在这个四驱车型上都尽可能少出现。这种稳当，在鸡贼的纯电车型身上你是找不到的。

四驱车型还带有CDC电磁阻尼可调悬挂，走烂路的时候可以软绵绵一点增加舒适度，路况好追求操控支撑性的时候变硬一些，开起来路感才会清晰，而且车身不会过多晃动。

奥迪A5L Sportback这种车身稳，真不是像电车那种靠着重量压出来的稳重感。而是有种贴地的厚重感，但是又不失灵活。能压住车身，也能回弹路面的颠簸起伏，这种是燃油车独有的路感了。

不同于电车的巨大电池包侵占底盘空间，像奥迪A5L Sportback这种燃油车，底盘可以做的很低，坐姿也会更矮更有战斗感。坐进去才有轿车跑车的感觉。而电车真的是像SUV一样很高的感受了。

方向盘转向力度适中，不会轻飘飘没有路感，也不会很笨重虚位旷量很大那种。对于奥迪的操控手感，永远不用怀疑。而且这个车子还带有可变转向比的功能，低速更加灵活轻便，高速更加沉稳。

车子好开的秘密就在这些地方，压铸铝合金一体式减震塔顶，配合左右两根加强杆，激烈驾驶的时候，车身抗扭更加出色，变道拐弯侧倾幅度也就更加小了。

12V小电瓶采用了后置方案，正极头打开这个塑料盖就能接电了。

刹车脚感很棒，没有任何突兀感，线性细腻。

给大家一个忠告，这个20寸的大脚相当的漂亮，大家可不要过于勇猛啊。扁平比很小，所以速度快了过沟沟坎坎就容易鼓包了，所以要想用的久，行车需要特别注意！毕竟这个245胎宽大轮胎价格可不低啊。

五，总结最想说的话

奥迪A5L Sportback的亮点非常之多，产品竞争力任何一项都是王牌。首先外观内饰的颜值非常能打，奥迪一脉相承的家族基因，不像某些品牌山寨或者随大流。其次，强大的三大件硬件实力摆在那，可以说是纯燃油的技术天花板了。操控更是完全对得起这个价格段位。最后，作为全球首台华为乾崑智驾的纯燃油车，这一项目前没对手！仅此一位！

这代车型的常规配置我觉得已经完全拉满！跟新能源车没啥区别了。作为电动车车主，我觉得它开起来要更爽。什么样的人适合买奥迪A5L Sportback呢？除了前面叫兽说的那些爱出差，有续航焦虑，又渴望拥有新能源试驾方案的朋友之外。那些一年公里数一万多以内，开车用车特别少的应该要买！因为开的少，电车的优势拉不开差距，然后你可以留着开十几年都没事，但是电车你确定能开十几年那么久吗？

作为电动车车主，叫兽很正经的跟各位分享自己的真实经历。两年多前叫兽买的电动车37万落地左右，现在才开了1.5万公里，二手车行情12万块钱收车价！我就问你们，奥迪A5L Sportback两年车龄，只开1.5万还原版原漆状态下，它能掉价到12万水平吗？你们自己想想看吧！省油？你先把贬值率算上再说省油吧。所以叫兽这类开车公里数巨少的人，特别特别不适合买电车。奥迪A5L Sportback这种才是真香定律！

现在很多人买燃油车觉得是落伍，但是当这台燃油车拥有华为智驾后，他们还敢这么说么？燃油车加上华为智驾，这台燃油车还是奥迪，那么可以说没任何短板可言了。对于用车公里数少的人而言，油车的耐用性，加上华为智驾的不断更新迭代，这比电车更为吸引人啊。

跟店里的朋友聊天知道，现在华为智驾版的车型已经正常交付，大家不用担心是期货或者烂尾工程，大胆放心的购买。这个不同于硬件，后期越用越好用，常用常新。叫兽在店里拍摄那天，店里就交车了三台，这个奥迪A5L Sportback销量确实可以。

而目前的一个购车政策还是延续新车上市时的方案，选购低功率所有版本（首发限量版除外），可获得4000元限时现金礼遇。除此之外，购买最低配豪华型，还可以免费升级15000元的前排舒享套餐，前排座椅通风、气动按摩、加热、主驾驶位记忆、迎宾投射奥迪车标LOGO等等功能，让已经近乎“满配”的豪华型再锦上添花。同时上汽奥迪厂家还为购车用户提供了4000元的驾享无忧礼，包含有两年3次的官方保养服务。

这些都是明面上的东西啊，我朋友说了，到店买车你够厉害还有惊喜可谈，你懂的。搞不好你报叫兽大名，还有送“打骨折”服务！哈哈