汽车之家|改装车日志—橱窗男孩的梦想，圆梦3000GT|青少年|论坛

【Yo！bro~】

Yo！bro~骚气的小豪闪亮登场，如果你是一个不甘于过平凡的生活，想要表现自己的个性，每一天都要与众不同的活力青年，那么好，记得关注我，关注我这个爱拖更的小豪。这里可以给你看到不一Young的世界。而今天要讲的，是一个“橱窗男孩”的故事。

【在学校遇见到它，给我穿越的错觉】

事情是这样开始的，在大概一个月前的某一天，我在回宿舍的路上偶遇了这台3000GT，第一反应，拍照，找车主。后来联系上了“顾老板”，准备约拍却得知车子已经送去改跳灯了，于是乎，约拍一拖再拖，终于在各种事情处理完以后，我跟顾老板碰头见了面。看到穿了个黄外套的顾哥，我戏称他像最近很火的橱窗男孩，可谁知道，顾老板的经历又何曾不与那个黄衣男孩一样呢？

为什么要改跳灯，因为跳灯更有老车的味道，也更接近顾老板心中那个完美的形象。作为日本四大天王跑车中在国内最容易得到的那一个，3000GT却成了美式味十足的JDM，都说JDM这三个字母代表的是日本本土生产的车型，但在我的字典里，JDM却是代表了90年代日本车企的匠人们对于一个工艺品的执念，和那执着的匠人精神。而JDM的魅力也正在于此。

【打开跳灯，让我们穿越时空】

如果说JDM是匠人们对于一个工艺品的执念，那么3000GT则是顾老板对于儿时那个“橱窗”里梦想的执念。也正是执着于这个梦想，才让顾老板不远千里到四川收来这台3000GT，又大费周折的把明灯改为记忆中的跳灯。

那么让我们打开跳灯，穿越时空。

那时的顾老板还在上学，作为功夫巨星的成龙是当时他们班里所有男生的偶像，当其他男生都在讨论成龙大叔的功夫有多么厉害时，顾老板的心思却一直在成龙大叔的座驾上，被陆地飞行器一般的3000GT所吸引。

【三菱家的“法拉利”】

后来在马路上遇到了翻灯的3000GT后，心里种的草开始疯狂的生根发芽，占据了顾老板的内心：这种翻灯的大跑车才是我想要的。只不过当时的顾老板还以为这台车是法拉利的355。

低矮流畅的车身确实让3000GT的气场不输法拉利，也颇有JDM王者的风范。

后窗的设计像极了“转子小魔王”，更大的玻璃面积使得视野更好，但由于刚性结构原因这种设计只能适用在双门的跑车上。

念念不忘，必有回响。这么多年过去了，顾老板也依旧为自己的跑车梦努力着，如今经营了一家火锅店，当经济实力允许了以后，顾哥便开始了圆梦之路，全国一听说有车源就去了解一下，最终拿下了这台远在四川的3000GT。

打开跳灯，黄色的灯光更有年代的味道，而斜侧面看去，3000GT像极了法拉利355。在日本本土销售的叫做GTO，而出口市场中才叫3000GT，与概念车没有明显差异的3000GT很受北美市场的喜爱，所以3000GT也成了90年代非常有美系味道的JDM。顾老板也在考虑后期为它上身一套美味十足的宽体套件。

既然外观酷似法拉利，又是那么鲜艳的红色，顾老板索性给它换上了458的轮毂，这么一看也是毫无违和感。在马路上，3000GT也经常会因这惹眼的外观引来“过分”的回头率。将它认成法拉利的也不在少数。

【90年代黑科技加身的豪华跑车】

机盖上这个凸起曾被我的朋友称为“迷之凸起”，由于机盖造型十分的低矮，而这个凸起装饰拆下后正是“塔顶”的位置，所以研究后我跟顾老板一直认为这个凸起是为了避开塔顶的同时能让驾驶者看到机盖，对车头的距离有一个大致的判断。

那么既然认为这个“迷之凸起”是为了避开塔顶，那么我们就不得不说一下3000GT的避震器，原车配备了电子控制的悬架，高配车型更是配备了后轮转向，这在90年代无疑是一个强大的黑科技，但在20多年车龄的岁月“摧残”下，很多电控的零件故障不断，顾老板无奈之下给它换上了绞牙避震。当年3000GT在众多黑科技加身下本是走了豪华跑车的路线，所以顾老板也没有把避震调的很硬，反倒是有一些柔韧在里面。

由于当年引入国内的小部分3000GT都是“丐版”，所以毫无疑问，这台3000GT是一台前驱车，代号为6G72的3升V6发动机“横躺”在机舱里。这似乎与它超跑般的外形有些不搭，前置的V6也在一定程度上限制了它的操控，但如果与它的豪华跑车的定位匹配，这种搭配貌似并没有什么不妥。

【就是这味道，没错了】

与6G72所匹配的是四速自动变速箱，单看这设计也是相当的有年代感了，变速箱拥有普通模式和运动模式，切换到运动模式转速会保持的稍微高一点，但是会有一点闯的感觉，闯的感觉总让我感觉是为了营造运动感而故意做出来的，因为自动模式下这台变速箱日常表现还是说的过去的。当然也不排除它的闯动是因为年纪大而得的“哮喘”

除了奔驰S上我见到过遥控器，而3000GT上同样也用了遥控器来控制CD机这个唯一娱乐系统。在播放音乐时还会有这种节奏感的方格上下跳动，跟家里的老式的CD一样，随着方块的跳动，仿佛时空也穿越回了过去。

坐进驾驶座，作为当时日本的豪华跑车，后期版本的3000GT甚至有了无钥匙进入和定速巡航，但这些豪华配置仿佛都与这台丐版车型无关，但看这车头的跳灯翻起，顾老板说一切的努力都值了。驾驶着这么一台年代十足的大跑车驶在环海道路上，心里回想着小时候的誓言，梦想成真的感觉原来这么美好。

像收音机一样翻字的仪表同样具有年代感，而外圈的英里表也证明了当时3000GT力攻北美市场的努力。也不知为什么，可能现在花里胡哨的仪表看的太多了，反倒是这种简约朴素，只有基本功能的仪表，我反而更中意。

虽然是台四座跑车，但后排真心坐不开人，但如果抛开后排乘坐空间，开着这台3000GT来一场二人世界的长途旅行一定会十分惬意吧。后备箱的容积不算大，主要因为后备箱太浅，所以出远门后排一定是扮演了储物空间的角色了。

3000GT的设计无疑是成功的，它在北美市场打下了大片江山，使得美系代表道奇也坐不住做了一回“皮尺部”，推出了Stealth。虽然各种黑科技加身符合它给自己的豪华跑车定义，但过多的黑科技配置也使得3000GT的车重居高不下，达到了1600公斤的级别，这也在一定程度上给它的性能拉了后腿，加上三菱自家日蚀跑车的大卖，3000GT也逐渐退出了历史舞台，但这并不影响3000GT成为一部分男孩的“橱窗梦”。这台大跑车，有着它独特的魅力。

【勿忘初心，砥砺前行，梦想不远】

择一事，爱一生。儿时橱窗前的梦想一直扎根心底，早已无法忘却。而如今橱窗男孩已经长大，是时候去完成小时候给自己定下的任务了。开着它走过一条条小时候走过的街道，或许这就是圆梦的感觉。
不忘初心，砥砺前行，有梦想，谁都了不起。还记得你橱窗里的梦想吗？如今你又离你的梦想有多远？如果你也是橱窗前的那个男孩，点击下面的Young图标，离你的梦想更近一点，让世界见识到Young的力量。