新能源汽车是以后的发展趋势，不管大城市还是小城市，选择它会带给你日常无限的便利，为什么这么说，首先我是一位欧拉R1的车主，而且已经用车一年的时间了，相对来说是有一定发言权。选车经历可以说基本上没有，因为去年指标下来以后正好要赶上补贴退坡，所以给自己选车的时间不多，之前一直也没有太关注过新能源的车，当初只是看过比亚迪元的车型，随后长城欧拉R1的车型出来以后被它的外观所吸引，除我之外家里老婆是起到决定性的，毕竟新能源指标是她的，而且我有一台燃油车，当初申请新能源指标也是为了给老婆选择一辆适合她开的车，不得不说欧拉R1的外观真是惊艳到老婆和我了，从某网站推送的广告让我一下想要再多了解一下长城旗下的欧拉品牌，之后用最短的时间做了好多功课，首先是长城欧拉R1采用专属的纯电平台—ME平台打造，整备质量990公斤。搭载三元锂电池组，匹配一台最大功率为35千瓦的电机。并根据车辆型号分别搭载30.7/33千瓦时的三元锂电池组，综合工况续航351公里，当初还没有310的版本，而且现车也特别少，只有351的灵趣版，不像现在还有这么多配置和车身颜色可选，要想赶在补贴退坡之前只有这一个版本，所以当初跟4s约定有什么颜色就要什么颜色，高配版本就不用说了，根本没生产呢，在欧拉R1车型选择的范围很小，最后等了一周来了一批源动蓝色现车直接就提了。开了一年时间再看看现在的女神版真是让我眼红，毕竟现在的女神版的配置非常的丰富，像电子手刹，主动刹车，前后头部气囊，刹车辅助等一些安全配置一个都不少，而且性价比也很不错，但车这消耗品早买要享受，其实也没给自己留下遗憾，而且我的小车虽然是最低配，但像多功能方向盘，倒车影像雷达，远程开关锁，远程开关空调等这些非常实用的功能也完全够我日常代步使用了，并且小欧使用到现在跑了一万五千公里马上二保没出现过问题，欧拉R1属新能源汽车，那续航也是比较关心的一方面，让我惊喜的是小车的续航也是没有虚标的，有的车友也能跑出360公里左右，像我开车也是比较随意，基本都是在市区开，时速市区一般也就80，上下班20公里路程再加上周末出去玩的路程，一周充一次电续航方面完全没有压力，再有小车是真省钱，家用充电20元就能充满电，总之颜值，实力，经济这几点让我对欧拉R1非常满意，并且它提升了我的生活质量，出行有它的陪伴也让我更便捷，我也相信长城能再打造出像欧拉R1这样的精品小车。