前情提要
Hello,大家好,我是青少年论坛的超超,在一个师范学校上学,男女比例一比九,可惜还没女朋友。
还记得一年前,当时我刚刚失恋,后来就回归了汽车之家的怀抱,写了我的第一篇帖子,就是家里哥哥的9.5代2.0的雅阁,而这一年,我也慢慢变成了一位“名副其实”的老司机。
而这辆2.0的雅阁动力实在满足不了我对一辆B级车的要求,而嫂子也和我一样,对于这辆车的动力实在是不满意,所以我们两个人商量好把这车卖了换一辆动力强的。
自然,纸包不住火,还没等我们想好换什么车的时候,哥哥就知道了,然而他并没有发多大的火,而是说卖得好啊,就当我以为他会换回来一辆小钢炮,GTI什么的。
结果一个月后,也就是五一他又开回来一辆雅阁。
外观部分
从远处看过来,这辆车好像和2.0的雅阁基本没有什么区别,但是对雅阁这么熟悉的我从远处一看这全LED的灯组,我就知道了这辆车肯定是2.4的,区分2.0和2.4最简单的办法就是灯组,2.0全系卤素,而2.4全系LED,包括雾灯。
其实曾经我有想过给2.0的这辆雅阁换上一个全LED的大灯,只不过淘宝上报价5000一只,换两只再加上工时费,没有1.1w完全办不下来,索性换了一个氙气大灯,亮度也还可以,不过相比于LED完全就没有***了。
来到车尾,基本上就没有什么不一样的,唯一能代表他的身份的只有尾部2.4的标识。
除了大灯上的不同,前任车主改装的黑色中网(以前是白色镀铬)外加RS的标识,可以看出前任车主是一个非常追求速度与激情的人,个人估计是因为这辆2.4的雅阁也已经满足不了他,去寻找更加暴力的机器。
内饰部分
整体的设计还是T字型的布局,这样的布局可能看上去有些疲惫,不过论起操作还是这样更顺手,而且人机工程学也更加成熟。
动力部分
就像哥哥说的,2.0满足不了你,2.4行了吧。
是的,这辆由本田研发的2.4地球梦的发动机加速起来很痛快,超车基本上没有压力,起步和后段都很强劲,但是毕竟这辆车不是一辆运动型车,较软的悬架调校使这辆车在拐弯时仍有很大的侧倾。
其实对于马上晋升“奶爸”的哥哥来说,一辆车,动力要有,舒适性也不能差出太多,所以他又选择了雅阁。
购买建议
其实现在新车上已经没有了这款雅阁,如果你想买这辆车,必定要选择二手了。
而对于二手车来说,这辆车你一定要选择2.4的,因为2.0的和2.4在二手市场差价大概在一万元左右,先放下配置不说,光这一套灯组就价值1万出头。
而有人说2.4肯定要比2.0的费油啊,其实不是这样的,这部来自地球梦的发动机相比于2.0的老旧发动机来说,燃油经济性有明显的提高,甚至达到了7.5个油,而之前那辆2.0的也要8个左右。
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