作业迟到了近四个月。各位看官，帖子比较长，我断续写了一个星期，目的是尽可能详细记录这一过程和当时的心情，但不免有啰嗦之嫌。请做好阅读长篇的心理准备哦！介意者，请慎入，谢谢！！

目录
1.写在前面
2.背景介绍 
3.选车历程 
4.订车及出旧车恶梦
5.提车
6.配图
7.用车体验
8.写在最后

1.写在前面
就要提车了，因此今天（2019年6月25日）就迫不及待地想开始写点东西。由于这次选车、换车及提车的经历，实在有点惊心动魄，内心一直有一种冲动：把这一过程写下来，故此暂且命名为：蓝天白云 梦想成真——为了忘却的记忆，并借用车友的目录写出如下的文字，再配上一些月光银X3的图。今天先写目录中的前四部分。提车及用车感受等提车用车之后再行补上。这些文字和图片权当成完成一次作业吧。
2.背景介绍
按惯例，先交代下背景。坐标：江苏苏南三线城市XXX；本人从2006年取得驾照后就慢慢喜欢并迷上了车，这次换的新车已是我的第三台车。第一台车是2007年购买的美系雪佛兰小车。五年后的2012年换成了日系的2012款CRV低配版。第三次换车的想法始于2017年（若没记错的话）新出的XC60，然后又慢慢地注意到X1和X3，最后到2018年新X3正式上市后才真正想圆蓝天白云梦，一是想换另一种风格的德系车，二是在即将结束职业生涯前再换一台车，为自己的车之人生画上一个句号。
3.选车历程
我的选车经历非常慢长。正如前面所说，从2017年盟生换车异想到2019年5月进入实质性的换车订车程序，历时三年。前两年只偶尔去4S店去看看车，主要是因为喜欢，并没有真正打算换，原因是我的CRV开的时间不长，里程数也不多，且换车的资金和人和因素均远远未到位。然后，真正让我喜欢它并准备为之付诸行动的时间是新X3于2018年7月正式上市之时。当时，新车刚出，价高吓人，在之家混了一段时间，听网友说，此车还没有经过市场考验，而且一年后必将降价出售，因为他们说这是BMW的营销策略，所以我就不那么着急了，慢慢看慢慢等等吧！这期间，由于新X3只是我今后换购车的选择之一，于时我就将我的购车需求写成文字，具体为舒适性、省心、豪华感和科技感强，落地价格在30-40万的5座SUV，然后将可能满足需求的各种车型做了一个表，进行反复筛选。最后进入备选的车型是2019款RAV4混动、X325i、NX300/300h、XC60。
（1）首先是2019款RAV4，由于今年7月1日后要提高购置税，且该车国产遥遥无期，等不到那时了。此外，虽这车价格不算高，30万以内可以入手，但配置较低，又是两驱车型，因此先pass掉了。
（2）NX300/300h本来是第一选项，因为这车省心、省力，座椅舒适好，有基础免费保养政策，但该车总体看小、外观难以接受，混动版价格高居不下，最主要的是底盘与X3和X60相比较差，性价比不高，试驾的感觉也不是很理想。若选此车，还不如等2019款RAV4，因为这两个品牌的车共用一个架构平台，也是两驱车型，35-40W买台这样的车有点不值，因此第二个被Pass了。
（3）XC60也去4S店看过并试驾过了。此车用料好、设计简约、安全性高、颜色可选，全系四驱标配，但该车的主要缺点是低频共振、挡把阻尼太大、后座设计实用性差、不美观、操作不友好，最最不能忍受的是其后期维保费比BBA还高，这一点就足以把我吓跑了，最终也pass了。
（4）凯迪拉克的XTS、英菲尼迪的Qx50、奔驰的GLC、林肯MKC等同类和相近档次的车型都关注过，但最后均因种种原因难以接受而放弃了。综合考虑性价比、舒适性、科技感和豪华感，选定了X325i豪华版，因为与我原来的CRV相比它的动力足够了。虽没有试驾过这车型，但与CRV对比过，百米加速度和动力均是X3胜出，尽管25型不如28型的动力和加速度，但我试驾28型后觉得该车型的动力有余。另外，虽然我喜欢开快车，但也不是喜欢激烈驾驶的人，况且我这年纪也不倾向运动型车了。
但问题来了，本来还是很喜欢白色车，我原来的CRV就是白色，可是由于家里人已经买了白色X328i运动版，我只能考虑其它颜色，黑色我又喜欢不起来，最后经过考察和倾听自己内心的声音，决定选择月光银，最次也应该是旋风棕，尤其是月光银更具个性。然后，问遍了4S店，都说这两种颜色稀少，可以说几乎没有。这下我感觉希望又落空了，只好继续等待……因为也不是特别着急换车。这期间我继续关注X325i车型，看过无数的试驾视频和文章，也在之家浪迹天涯。直到今年5月的一天，我突然心血来潮，去拜访了一家BMW的4S店后又实地去考察和咨询了本地城东的一家汽贸店。之前，心里也锁定过城北一家汽贸店，但因为感觉这家店的销售说话不太着调......所以就没有与他多聊，且还想再找一些其他商家作为备选。就这样，5月23日就去了另一家汽贸店，咨询了月光银X3的行情，结果是裸配，报价为落地价40万多点，但还可以谈，虽东西送得少了点，但比4S店黑色和白色车要便宜大好几千元，感觉还不错，有点动心了。本来不想再咨询之前的那家汽贸店了，但转念一想，还是要找其他商家比一下价格比较好吧，午睡后，就与那家汽贸店的人微信，让其报价，结果是预装了冬季套装的月光银X3，落地价不超过40万。他跟我说价格差不多，但他们可以比谁送的东西多，确实他们店送的东西多，贷款还送了油卡。据他说，此价格仅限于那一周。我说，资金还不到位，但他说，我可以先订，钱可以下月给。想想，反正要换车，这么优惠的价格和条件，而且过了6月，购置税又要上涨，至此，我的胃口被进一步吊起，我就说明天可以去谈一下。这人又说，这车明天还不知道还在不？第二天上午， 我微信他确认车在不在，他说还在，我就立马开车前往，接下来订车和旧车出手的“杯具”由此开始了……
4.订车及出旧车恶梦
第二天去了XX汽贸店，原想他还能再便宜我一点，结果说X325i 国六版落地价就是3X.8W，一分也没便宜，但由于店送装潢项目较多、贷款8W还送油卡，且该车又选装了3500元的冬季套装（方向盘和座椅加热功能），因此看在这些份上，我就直接下单了，交定金1W，签订了购车合同。他们同意，我5月办完贷款手续后可于6月20日前交首付，然后我就高兴地回家准备资金。 
期间，我专注现车的出手事宜。之前，也在网上APP中及相关4S店对车估过价。尽管车龄已超过7年，但由于车况较好，尤其是公里数还不足5W公里，因此APP和各4S店给的评估价大约在8.6W~9W之间。其实，我对车的具体残值也不是很清楚，本着谁出价高就卖谁的想法，开始了一番尝试，问了一圈车友和有二手车商资源的朋友，最后得到本地“弹个车”收二手车的商家给出了9W的评估价，接着他们就上门看车验车，本地一家BMW的４S店也很想要这车，也来验了车，但肯定出不了９W的价，却也一直与我保持电话联系。我的想法是，为了用车方便，最好提车时交旧车，这样的话卖给订车的地方最合适，但前提是价格要合理。鉴于此，订车时与销售说好，让他们公司帮我问问，能否锁定8.6W至9W的价格？刚刚我说了，由于之前我对价格不确定，因此跟销售说的价格略低了点，但使我高兴的是，有人出到9W了，我肯定是出价越高越好啊！此时，我犯了一个错误，也是一种误判，早知后面会一波三折，我早就与那个出9W的二手车商签售车协议了，因为与汽贸店承诺的一样，他也可签订协议后让我旧车开到提车为止。旧车出手一事本该就此了结，但我却仍幻想着让我订车的汽贸店最好也能出到9W，我就优先卖给他们了。
第二天，我带着心理价位，到汽贸店谈旧车价，老板已约了合作二手车商前来验车，但给出的价格我不满意，于是继续与二手车商和老板谈，期间销售为中间人，在我们双方之间传话，但也说了些诱导性和威胁性的话，谈判比较艰难，最后谈到8.8W+店送一次保养，后来想想这个价格也差不多了，也问了老婆的意见，她让我自己决定，可我想不能那么快就成交，后来表明这是不明智的选择，但决定总不能那么草率吧？总得让我回去考虑一下吧？我问，我明天再决定，可以吗？结果倒好，他们太牛了，根本不让我有回转的余地，直接开车走人，并撂下话来，明天来就没这价格了，8.7W。于时，我已无回头的可能，因为他们断了我的后路……旧车恶梦由此开始了。
回来后，我就与出9W的车商微信，表示还是想卖给他的意思，他倒好，未表示是否还对我的旧车仍感兴趣，也没有说不要了，只给我回了不痛不痒的两行字，一是何时可以交车给他？二是没问题，因为我故意跟他说我想保留原车牌，问他有没有问题？当时，若他能表示稍稍的主动，愿意收我的车，这事也就圆满解决了，可他没有，我也不能求着他啊，否则有可能被他压价。于时，我等了他一天，他仍没有反应，这时，我也不想再找那人了，只能再另找其他二手车商了，接着找了GZ、RR和TT平台，其中GZ和TT积极相应，但当天又全部爽约，令人十分的气愤，深夜时，平台系统再次来短信约定第二天上午再来实地验车，RR电话并短信通知预约成功，但再无下文。
第二天上午9点20分，TT的验车员终于如约先于某GZ平台来到小区停车场验车，时间约半个小时，搞定，并告知我明天（6月1日）下午出价格。若我价格觉得合适，可去门店成交。10点半，第二家二手车平台也来到现场验车，第一遍验完后上传资料后台出现问题，出不了初步价格。这个要在这里详细说明下，以便供后续换车的车主参考。该平台的惯例是上传资料后台审核后便可现场由系统自动评估出价，若车主觉得价格合适，还得去他们公司门店进行复检，复检后系统再次出价，这个价格便为最终价。验车员告诉我，他们有两种收车方式，一是公司收购。只要是8年内，公里数在15W之内车况好的车均可由公司直接收购，但前提是验车后上传资料审核能通过，并要扣除一定的手续费用。第二种则是保卖方式，即最长45天，若卖不掉所验车辆，则到了45天这一天由公司办理成交事宜，车主拿到100%的所定价格。由于第一次验车资料上传失败，验车员小伙说这车是他近来所验车辆中车况最好的一辆，据他说，我这车可以称得上是极品车况，7年零1个月不到，行驶里程不足5W公里，只有因碰擦做过漆面恢复，没有出现过大事故，也未曾伤及过车辆关键部件。这小伙也不轻言放弃，要重做一遍验车操作，我为了能给陪伴我7年之久的爱车找个好人家，关键是为了能有一个好价钱，此时虽已饥肠辘辘，但我仍爽快地答应他再走一次验车程序，于时他又花了半个多小时重验车辆，然后资料通过手机在线上传，这一次他跟后台人员沟通后资料顺利上传并通过了初审，出的价格是10.2W，到手价为9.8W，扣除必要费用，他还答应帮我申请少扣千元，这样我可以到手9.7W元左右，当时真的是高兴坏了，终于真的能高价卖车了，而且比原先答应我9W的出价足足多出了好几千元，而且我刚买的商业保险还可以退掉，真是得来全不费功夫的感觉好极了。由于兴奋，中午随便吃了点东西，就急冲冲地开车去往该公司进行复检，两点钟到达复检现场。为了能顺利通过复检，小伙也为了自己的业绩，他答应帮我找一个比较客观、容易沟通的复检员在问口接我去复检，复检过程应该还是如现场那一套，但多了空调、车架、底盘等检查项目。复检过程中，我一直在旁边看着，也没看出那里有什么不合格项，但确实看到在车被吊起检查底盘时看到那个矮个子复检员与他人电话沟通，另一个小伙也来车底看了一下，也没跟我说什么，很快车就复检完了，小伙依然很友好地让我上车将我送出验车车间，车上我询问他有什么问题么，他也没说什么，只是说资料上传了，他们也不知道系统出价多少，并告诉我复检后的价格可以保留三天。我以为一切进展顺利就高高兴兴地开车回家了，可是等我上了我家二楼楼梯，脚还未踏进门，上午验车的那小伙就来电话了，且非常诚恳地要我帮他个忙，我一时不明就里，过了两秒钟，我终于听明白了，公司后台审核不通过，理由是我的车某个功能部件有拆过的痕迹，但并没说坏或换新过，因为小伙告诉我公司验车有红线不能碰，否则公司验车审核失败，终将与车主无缘。他们的红线是车门，尤其是车门内侧不能有板金修复过的痕迹，再有就是有问题车的嫌疑。我一下子懵了，上午刚刚升起的希望又要破灭了，正可谓一天经历了喜怒哀乐啊……

小伙电话里告诉我要到原车4S店开个证明，说明那个部件是因为召回或检修其他项目时拆动过。我立即与4S店相关人员联系，他们一口回绝了我的要求，也不承认他们动过那个关键物体，而GZ却坚持要有4S店出证明后方可审核通过出价格。我又一次陷入了绝望之中，不仅害怕这车卖不了高价，而且很有可能出手都难，尽管我知道那个部件没出过问题，但却不能保证4S店没动过，这车在4S店车门召回过，也由他们对跑偏的方向盘调整过等，前期维护保养均在4S店完成，但后期我自己也找其他商家保养过，因此4S店说我的车子在他们那儿的维修保养记录不全，这也是事实，我也无法否认。对于此事，我也想不出什么好办法，且觉得按小伙的建议去4S店硬要证明估计也行不通，这是其一，其二是我的想法，既然GZ作为公司为了确保验车质量宁可错失我的车，那我也没办法，我也不一定要卖车给他们，但仍十分敬佩该二手车企的敬业精神和对质量的严格把控，而且系统出价也能减少人为出价的误差。
最后，我只能把希望寄托在第二家平台上了。他们答应第二天出价的，到了第二天中午，我就迫不及待地电话该平台，他们回复说是下午2点出竞拍最高价，2点半销售专员会电话通知我。尽管我心里还忐忑，但还是在完成自己相关的工作后默默地回到了家中，此时已很困，但仍无睡意，等2点半后该来的电话。尽管稍晚了点，但销售专员的电话还是如约而至，并最终给出了9.36W的竞价。这里也略作说明，该平台不卖车，但是验车后将资料上传他们二手车竞价平台，并设定一个时间，竞价结束时，出价最高的人得车，卖车人到手价便是网络平台上显示的最高价。该平台有自己的微信公众号，关注后可查看你自己卖车的进展情况及你车辆的验车情况。这不是为其做广告，只是把我所了解的情况告诉大家，以便后期有需要时参考。下面就讲一下车辆售出过程。出价的当天下午，我和我夫人与平台约好4点到门店进行交易。当我们到门店楼下后，销售专员打电话给我说，买家觉得出价有点高了，问能不能便宜他1500元，我说怎么可能？我和我夫人带着孩子已经到了，怎么能说让就让那么多呢？销售继续与买主沟通，此时已到5点下班时间，为了尽快成交和防止夜长梦多现象，最终与夫人商量后咬咬牙让掉了1000元，以9.26W元成交。当晚就拿到了车款大部分，另外作为押金的5000元也在协助买主过户车辆后于6月4日到账。尽管出售旧车过程一波三折，折腾得我寝食难安，但终于还是圆满地以较高的价格出掉了，谢天谢地！
6月11日，加上我暂借的10W元，已经凑足了25W，我便乘这天有空前去交首付。销售小伙非说按合同要全部交清首付30多万，但合同上是车到店后三日内交清这笔款。此时，已暴露出他的不礼貌和作为销售的狡诈，然后他说他做不了主，我说好的，直接去店里找了老板。此时老板倒也爽快，答应了我11日就先交25W，余款于几日后车到店即付，我觉得与老板沟通还不错，交了钱后便高兴地回家了。然后，由于旧车已出，没车开，天天盼着新车能早点到手，因为我那天交钱时跟老板说我已经看好提车的日子，他就说他跟外地的4S店说说，尽可能快点，可是，没想到新车恶梦却也从此开始了。本想15、16或17日提车的，结果等到17日（周日）还没有消息，于是就微信询问了销售，没想到，销售说原来预装3500元冬季套的车没有了，只有裸配车，但答应合同款中的3500元可退我。想想这也是没有办法的事，而且我也不是十分地想要冬季套，就微信确认同意他们换裸配车并退款3500元。此时，无异议，销售说他们立马安排外地4S店提车并拖运事宜。到了18日（周一），我上午上班，中午时分由于心里惦记着车子拖运一事，就再次询问了销售，他此时仍没说没车，而是说此车行情看涨，他们这台车已无利润可言，而且还算出亏了2900多，我勒个去了……但他说算了，希望能快点交车，了却此合同，因此我这时觉得销售小伙还是不错的，公司在几乎没有利润的情况下也能履行合同，虽说这是一个负责任的商家应该做到的，但在心底里还是很敬佩这样的公司，没成想，到了下午4:30分后，乌云突变。
销售说刚刚受老板气，老板当了公司里很多人的面说了他，原因是这车没钱赚了，而且还要扣他的钱，并且裸配车也没现有的价格了，要么退款，要么加钱500元订裸配车，而且还说老板亏钱了，并开始在电话里先怪起我来了，说是因为我违约在先，本来说我的旧车要卖给他们的，但最后黄了，这能怪我吗？我倒时诚心诚意的，是他们太牛叉，再说哪有买新车与卖旧车挂钩的啊？所以我听后十分气愤，但仍强忍着没有发作，就在电话里与之理论起来，过了一会销售觉得刚才态度很不好，就跟我解释说是遭老板骂了，没有能控制住自己的情绪，跟我道了歉，并与我商量怎么办。我内心一阵抽搐，跟他说我明天去找他老板去理论。可心里想着，不能就这样不清不白没有补偿地退款，还是想加就加点钱买了这车算了，车款的大头都交了，而且已经等了半个多月了，离购置税上涨的时间也越来越近，总不能白等吧？第二天一早，我和夫人就坐公交去了汽贸店，销售本来这天休息，但因为我说要去找老板，老板上午去交税，让这小伙顶个班。去前想好怎么跟他们理论争取少损失些，结果这小伙完全不是昨天的态度，毕恭毕敬地接待了我们，然后用计算器算了起来，说有一辆月光银的车，但价格要比原订价格高出5500元。此时，我真想暴粗口啊，因为他昨天在电话里只要我在原合同款上再加500就行，也就是比原定价多4000元，而今天一早又变成了加2000元了，却只送了一次保养，唉，我这次是彻底栽了！原来对于他们购车合同是可有可无的啊？可以随便不履行合同，他们狠啊，说换不到原来合同上的车就直接退款，无任何补偿。我的内心被虐成渣了。
为了给自己找退路，去他们店之前也向其他汽贸店询过价，但总体上还是这家优惠些，因为他们送了点装潢和油卡等。出于上述考虑，实际上我已经妥协了，想好的应对策略全没用上，所以说我认栽了。在此，我要提醒一下各位，任何情况下都要签署合同，越详细越好，以便对方处于不利位置时拿合同说话；二是尽可能不要选择汽贸店购车，虽然价格上是便宜了一些，但他们可能会不信守合同，提车的不确定性也较多；三是一定要多选几家店，以便货比三家不吃亏。
6月19日中午，我要的车终于加价后从外地4S店提出了，并于23日到店。昨天（24日）上午我跟夫人又去店里查看了车，虽看不大懂，但也要对车子的主要功能、外观漆面和内饰等查验一下，最后还是忘记操作档杆了。等提车那天再说吧。今天（25日）随车材料已经寄到店，车子上税、上保险、上牌等手续正在办理之中……天天盼着车能早到手，这种无比煎熬等车的心情只有购车人知道，然而让我稍稍高兴的是不日就可以提车了，尽管提起这新车我的内心就会像被揪了一下，真像是做了一场恶梦。用那销售送给我的一句话“塞翁失马, 焉知非福”来安慰一下破碎的心吧，只能这样阿Q一下了。
5.提车
时间来到了26日，刚刚问了汽贸店，老板回复并承诺28日，也就是后天，可以提车了。28日是个好日子，希望一切顺利吧！
27日，我又与汽贸店的销售再次确认28日上午我要去提车，他说当日就安排交税、投保、车管所办理注册领取行驶证并让他们重新制作我的老车牌（旧牌自动保留），但车牌和牌照框要第二天上午11点才能取。好吧，但我提醒他不能再晚了，否则28日星期五还办不好，后面两天是周末，然后就到7月1日，税要按新的税率交了，因此而产生的费用我概不负责，有言在先。他说保证能28日提车，但11点才能拿到牌照框再回店安装。我们约好我11点到店，等待提车。
今天是28日，我和夫人携我家第三代小美女于10点半左右坐公交前往。11点准时到达店里，看到我的车还在大厅，没有上牌照。等待期间，我就按自己准备的最后验车清单，先让店里的另一个小伙帮我试下各种车灯，均没有问题，而且还发现我这车虽是2018款，但雾灯仍在，这是我所要的。上次去交尾款时想到了，但忘了试车灯和车内驾驶控制系统。这次意外发现还有雾灯，还是很开心的，但不开心的是没有2019款的胎压监测功能。不多时，销售拿回了牌照框，叫他徒弟先安装牌照框，他帮我准备其他材料、证件和答应赠送的东西。为了供各位看客参考，我在此列出我要跟销售确认事项的清单如下：
（1）检查所赠送的盗抢险（实际没有，也就是免盗抢险）和其他项目；
（2）告知所投保险单中车牌号码仍未改（改不了。买保险时，车牌还未准备好，用的虚拟的车牌号）；
（3）试前后车灯和操作系统;
（4）查看合格证（车辆上牌时已用）和国六证书、发票、完税证明（押银行了）及说明书等；
（5）交接纸质保险单、行驶证，拿回身份证；
（6）需销售讲解操作要领等；
（7）BMW 云端互联相关问题，如互联驾驶服务没提供？服务未激活（当时销售说我这没啥用，胡扯！我等了三个月，并打电话去BMW总部和经销商电话数次，现在已开通了！！）
然后，一切就绪，就拍照留念准备发车回家了。当然，这家店也是抠门，该车还是出原厂前加了点油，车子运输过程中加上他们开出去验车和办理手续等，油箱内的油已所剩无几。老板说，这点可以开30公里，等我开车上路时表显公里数已为20公里。老板不肯帮我加油，说他们有救援服务，万一真的没油车辆在路上熄火了，他们给我送油。我的天呢！ 因此要我开车回家之前第一件事就去加油，还好，附近2公里内就有两个加油站。去了其中一家油站加了200元的油，油价比其他地方便宜了3毛。今天可真热，35度高温。自我中午到店时起，流的汗就没停过。好了，不多说了，现在就上图。

6. 配图

7.用车体验
在记录X325i 用车感受前，我先说下试驾X328i 运动版的自动启停功能。这个功能很好用。这新车是我家人的，开了两三个月了，我借来在市区拥堵路上特别试用了一下它的自动启停功能。之家上看了很多网友的贴子和跟贴，都说上车第一件事就关掉这个自动启停键，各种不好用的理由。我之前试驾X1时确实碰到过两次自动启停作动时间间隔太小时会碰到自动启停功能失效的现象，但新X3基本上没这个问题，且作动较快，起步也非常顺滑，无任何顿挫感。这是我亲试的结果。但频繁启停对蓄电池或发动机的影响有多少，我因不专业也无发言权。此外，还有一个现象，就是我自动驻车后并拉上电子手闸，开门下车，然后重新上车准备起步时发现车无法挂档，最后是重新启动发动机后才挂档起步的（我的25i目前还未遇到过类似情况）。请教各位，这是为何？难道开车门后，车子会自动熄火？我当时肯定没有熄火就开车门下车的啊。这一贴发到之家后，有车友回复如下：
（1）据说有开门熄火功能。前提是开启了自动启停，并解开了安全带。
（2）确实会自动熄火。
（3）提车那天销售还特意介绍了车自动熄火功能。
还有的车友不喜欢用自动启停功能，因为停车时间短，车车会频繁启停，对发动机没有好处，而且还会造成耗油量增加，电池电量消耗过快，更主要的是频繁启停第一个烂掉的是三元催化器。另据车友说，当X1自动启停触发后，重新起步行驶，如果车速未超过30公里/小时，自动启停不会再次工作，这样的好处就是在城市拥堵路段走走停停时，会反复触发自动启动！他觉得那是X1人性化的设置，可惜X3竟然没有！！！但我不明白的是，自动启停肯定是停车后车辆熄火，然后再启动起步啊，此时怎么可能达到30公里/小时？有这速度，怎么会要启停呢？是不是这太专业了，我弄不懂，呵呵。
从28日提车后，开的公里数不多。没有用车需要时，我就车子的各种功能的操作进行摸索。我先分别测试了idrive安全系统中的座驾设置项目，如车辆状况、驾驶员设置、车门开关（原来锁车后外后视镜不折叠）、外部照明、娱乐多媒体等均工作正常，并已知道如何操作。此外，还测试了发动机不熄火锁车，此时车能锁上并会发出两声报警声，但发动机不会自行关闭。自动泊车功能只有两车之间有标准的车位线时方能生效，且泊车效果良好。另外，我还试着拆下车门底部的迎宾灯，换装了雷射BMW标准图标迎宾灯。熟悉了车商所送的行车记录仪的操作等。
7月24日，行驶公里数已达696公里。这段时间，市区开得较少，基本上为城际普通公路+高速公路，以高速为主，时速在60-120公里/小时。另外，还为新车购买了延保，现在质保为8年或20万公里，心里稍稍有了点安全感。下面就讲一下用车感受：
（1）座椅
我的车型是低配车，因此座椅是仿皮的，看上去的效果与真皮无异样，说实话，目前实际使用上也无太大区别，因为我家人28运动型就是真皮座椅，我真没感觉有什么区别，而且据我的CRV车友说，真皮座椅四年不到就有破皮现象，但因为我原来的CRV也是最低配车，自己加装的仿皮套，到7年后卖出时只有主驾位上稍有一点磨损，所以对真皮座椅的真实感受基本没有，只是听说，可能是吃不到葡萄说葡萄酸吧！呵呵。总体来说，X3的座椅还是很柔软、舒适的，当初选择X3的一个重要原因之一就是其后排座椅比X1好太多了，而前排座椅又完胜Q5L，因为Q5L的前排座椅的包边太硬，下车时挌我大腿痛，包括老款Q5。尽管X3前排座椅总体舒适性良好，但其厚度稍小，由于底盘较高，我下车时座椅包边还是会挌我的腿，这一点不是太满意。
（2）动力
我对动力基本满意，因为本人对动力要求不是太高，且动力强***时没有太多的用武之地。我虽然喜欢开快车，但起步时相对比较温柔，也不激烈驾驶，这是实话。借用无数试驾者和车友们常说的那句话，“动力足够用了”，只是比28型稍稍差了一点点，或说就差了几十马力，但我个人感觉不是很明显。另外，加速和超车毫无压力，选择comfort模式轻松上到120公里每小时，平顺而没有顿挫感。正常行驶时，能清晰地听到发动机强有力的工作声，是一种较沉闷的声音，但又不是噪音。有人说时速20公里以下会有顿挫，但我没有明显感觉到。若有，我也完全能够接受。
（3）空间
我175cm的身高，主驾位座椅调到我适合的位置，头部空间还有剩余，后排空间我试过也有两拳的距离。由于我不常坐后排，因此，虽说与GLCL和Q5L相比，X3空间小了点，但对我们一家人来说已经足够。另外，后备箱的空间虽比我的CRV小点，但比NX300和X1大了不少，对此空间我非常满意。
（4）操控
都说BMW的操控是最好的，但操控这玩艺有点悬乎，我也不是专业试车人，因而也说不清楚，但我总喜欢与我的CRV进行比较，我的感觉是X3的整体感非常好，整车很结实，发动机仓中有一条长的横向加强筋，外加两条短的侧向加强筋。行驶时很稳定，没有多余的摇摆。方向盘没有虚位。尽管没有CRV方向盘的自动回盘感觉，但操作起来也比较轻松、自如。 另外，我还发现开车一段时间发动机熄火后，机仓盖不会发烫，这一点据说是BMW的黒科技？不得而知！
（5）刹车
很多人说刹车软，我也有同感，尤其是低速时刹车前段确实偏软，但后段稍好些，正常行驶时也还算OK，习惯了就好。这一点不像德系时，倒有点像日系车的感觉。但是，我有两三次碰到这样一种现象，就是在正常行驶时，松开油门的脚不小心碰到刹车踏板，车子会瞬间顿挫一下。
（6）油耗
提车时，行驶里程为15公里左右。车用了4月有余，目前车上表显油耗是每百公里10.39L，已行驶了5225公里，油费3650元。对这油耗还是比较满意的。市区油耗一度曾超过百公里12L。
（7）舒适性
X3的舒适性令人满意，基本上满足了我此次换车的初衷，那就是底盘和悬架要能满足我对舒适度的要求，行车时震动不能太多。观看试驾视频可知，中低速时，车子对细小震动过滤得不是很好，但高速时震动却过滤得不错。我的感受是震动还是有的，尤其是过较大的坑时，震动一点都不少，只是比我的CRV要好些，没有较多的余震，给人以较好的整体平稳感，这据说主要归功于其较扎实的底盘和舒适性较好的悬架。此外，还有与新发动机完美匹配的ZF变速箱，以及车内Auto Hold功能，这些配置均为提升舒适性做出了贡献。这样说吧，开了X3之后，我再也不想开CRV了，尽管我对我的CRV有很深厚的感情。
（8）外观
外观没多少好说的，之家及各自媒体的试驾视频上已经说了很多，但有一点我想说的是，X3更像个SUV汽车，GLC跨界有点像轿车，而Q5外观也不小，可没有多大特点，虽然它的车灯无敌，据说奥迪是开灯厂的，呵呵。一开始我并不喜欢X3的双肾格栅，但是看多了感觉还不错，现在非常喜欢它的前脸及组合灯：大气、沉稳，有力量感。此外，相比我的CRV，发动机盖虽长了很多，但机盖上的线条轮廓分明，辨识度较高。我不喜欢的是它的尾部，即从高位灯到溜背后窗都不是很有型。外观颜色为月光银我尤其喜欢，因为家人是28型运动白色，所以我只能选择其他颜色，说句实话，我也喜欢白色，但豪华版与白色不搭，最搭的是黑色、月光银或旋风棕。本人实在对黑色喜欢不起来，觉得太老气，而旋风棕也不错，但终因颜色太深而放弃，最终仍选择了早就看中的月光银。虽然提车前没看过月光银X3的实车，但在小区里看到过月光银的5系车，确实是个不错的颜色，而且X3只有25型有这个独特的颜色（不是？），其2018款虽仍保留了雾灯（但无胎压监测和显示，而只有胎压报警）。尽管在选车和购车时有过很大的波折，但现在对这颜色的车越看越喜欢。
（9）内饰
内饰总体上我也很满意，如方向盘上BMW的 logo、大尺寸中控显示屏、大天窗（共两扇，可完全开启一扇），绝大多数车友喜欢的大鸡腿电子挡把以及摩卡式内饰等都是我喜欢的。唯一感到不满意的是车内无眼镜盒，且车门上无放手机的地方。钢琴漆装饰面给人高级感，但容易刮花是其缺点。
（10）性价比
正如其他车友说的一样，BBA中没有哪个性价比好的，但根据所了解的情况，BMW的后期的维护费用相对较低。这也是我选择X3的原因之一。这车型上市一年来，销量稳中有升，而且越来越俏。传统的销售淡季的6、7、8月份，其销量也一直高走。由于我喜欢月光银这稀有的外观颜色，所以我的车虽是18年12月份生产的18款（那销售偏要说是2019款，我无语！！），但裸车价仍要35W多点，落地价高达40多W，性价比不是很高。喜欢就买了，早买早享受。顺便提一下，我们这儿的车友大都买了延保至8年或20W公里，这个我个人感觉还是值得的，尤其我的车是非4S店买的，就当买个放心吧。
（11）其他
1）我觉得X325i豪华版基本配置已经够用了，而且商家也送了一些必要的装饰项目，如车窗贴膜和大包围脚垫及后备箱垫，因此没有必要再花大价钱进行其他装修了，但原车的油门和刹车踏板没有装饰，迎宾灯只是四个白炽灯，没有任何特色，因此在某宝上买了装饰件。
2）出厂时胎压偏高，有两车友车未开多长时间就有轮胎被钉子扎破了，因此我让卖延保的销售给我在4S店放了一点气。
3）原装音箱够用了，我试了下U盘无损音乐，效果很不错，尤其低音炮效果令人满意。我的耳朵没有那么金贵，也没有那么多闲钱再去上一个万元以上的Harman/Kardon音响。
4）新车味道较大，味道可能主要来自送的大包围脚垫和后备箱垫，因为我看过大飙车的拆车视频，座椅和地板的甲醇含量较低，我相信，而且新车也做过除甲醇处理，我也相信售车店不至于骗我。之后我在马云家又买了几个活性碳包，然后开车前再开窗多通通风，现在车内味道基本上没了。

8.写在最后
我并不像年轻人那样曾无数次做过蓝天白云梦，只是想在我退休前再换一次车，且车的档次再高点，并尝试另一种风格的车，该车应为能满足我对舒适性、省心、豪华感和科技感强的需求，且落地价格在40万左右的5座SUV。如前所述，订车比我预期稍早了些，订车后又经历了无数的周折和等车时的煎熬后，并无多大激动，实际提车那天内心也并没有多少波澜，未来的路还很长，希望我的X3能陪我走过退休前后的时光，因为这是我最后一台座驾了，也算是不经意间实现了大都数男人都会有的蓝天白云梦吧。最后，借用一句“以梦为马，不负韶华”来结束我的这段文字和图片记录，并祝论坛里每一个车友都能梦想成真。

爱车提回家已4月有余，截止目前，已出过三次远门，不久，就要去首保了。
                                                                                                                                     写于 2019年6-7月  
                                                                                                                                     修改于2019年11月