amethy 2018/02/27 16:11:35 发表在 主楼
一个春节搞的最近很少上论坛,偶尔几眼翻翻,没有什么新信息,看了一些帖子,还是有很多“新人”对马自达的“特性”有一些不了解,虽然在之前我的很多帖子上不停的在说明,但是仅有我一个人的力量仅仅是几篇帖子,总会有石沉大海的时候,所以尽我所能,还是对马自达这个独特厂商做一点说明,没有什么思路,纯粹想到哪写到哪,希望那些想买马自达的或者已经买了的人看了之后会有所了解。我写了这么多文章,马自达是不是该给我点稿费意思一下啊。。。首先需要声明,我的这篇文字不是给马自达做任何推脱说辞,我无意也没必要这么干,作为一个马粉,就车说车就好,我只是尽可能的还原厂商的想法,而至于你自己有自己的想法,所以没有必要去论证...
作为马自达车主对楼主的介绍和分析很是赞同,尤其是最后一段话说的对,选马自达就不要用移动沙发式的家用车来衡量它,如果你选马自达不要拿踩下油门就能0-1跑6秒的车跟它做比较,因为马自达是为那些小资家庭,适合慢节奏的,懂得在生活中找寻乐趣的人而生。
lovelian123 2018/02/28 09:18:18 发表在 57楼
内燃机研究得再好也是白搭,喝茅台的才没空研究谁省油,通通按排量收税,哪怕它1.5T比2.5更费油也能享优惠,老马也是非常固执,cx5搞造型车头拉那么长,把空间需求排在最后,光想着zoom,一点选择的余地都没有,哪怕你再出一款兄弟车外观丑点后排弄大点试一下大家的选择也好
jipinfeima 2018/02/28 09:29:14 发表在 59楼
马自达最牛的是柴油涡轮发动机,不知为何原因不给中国市场,在全世界都把大排量转向1.5t2.0t马自达却拿着2.52.0给中国市场
amethy 2018/02/28 11:07:06 发表在 66楼
我解答过很多次了,我们不仅看发动机表面,看看原理就明白了,蓝天柴油机曾经很早在第一代CX-5上在国内路试过,很可惜,由于油品的问题导致机械内部和排放一直不够好,要知道国内柴油一般,但是对柴油车的排放要求不低,总不能买完没几年排放车检过不去吧。我为什么说原理呢,因为蓝天柴油机是目前柴油机压缩比最低的,跟汽油机一样,这样做的好处是尽可能的在缸内燃烧,取消了为了降低排放而添加的尿素装置,但是国内油碰上这种机制就不行了,过多的胶质还极易堵塞喷油嘴,总之问题多多。而至于小排量涡轮,这就是马自达的固执,他们研究发现目前小排量涡轮从静止起步到高速或者时快时慢做不到良好的响应度和顺滑度,而这些严重影响马自达所...
huangdi0321 2018/02/28 14:02:19 发表在 75楼
个人感觉创2不会比创1贵太多。因为现在任何厂家不上新技术就会被淘汰了,上创2只是为了增加产品的竞争力。
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