这是一辆补贴完上路16W的纯电动汽车,不过现在补贴退坡上路需要19W了。提到国产电动车很多人觉得就是骗局,我觉得这要一分为二看。至少多数电动车销售模式上取消4S店经销商的环节,直接和主机厂对接就是一种进步。反正对于我们90后来说,最讨厌的就是销售的套路。至于关心的电池部分我放在了***结尾处。外形有人可能觉得它有点神似特斯拉Model X,确实坐进车内那个直到前排头顶的前风挡确实让人有一种错觉。车主是我一个同学,他对小鹏G3的熟悉程度一度让我感觉他是个销售顾问。由于天气的原因借车约拍的时候正好下雨了,因此照片质量一般,在正式看帖子之前可以先看一段功能演示的视频
其它一些细节
由于是辆前置前驱的电动车,8.4秒的百公里加速和同级燃油车没有太多的优势,不过电动车的扭矩优势让其日常行驶时的驾驶感受要好不少,由于当天下雨天道路湿滑没法实际测试,不过总感觉这个数据有点谦虚。下面打开前舱盖看看做工细节
下面谈谈最关心的续航电池部分
车尾细节