一看就是车黑,冠道试驾车没有2.0,更没有尊享给你试,而且还让你6000转起步。冠道怎么也是跑进7-8秒的,还不如你1.4T的昂科拉?昂科拉可是11秒多啊,黑得太离谱了。你说2.0T昂科威还差不多。
买冠道我是30万的车全试了几遍才买的,好歹也有4辆车,16年驾龄,不瞎。不明白冠道论坛这么多车黑,连CRV都没这里多。
也许只有1个理由:冠道严重威胁了他们的生存。
暗影之曈 2017/10/21 17:27:42 发表在 主楼
起步提速…差!comfort模式下肉,和我1.4T别克车相差不大。sport下,只是稍好于comfort。对了,我还试了ECO节能模式起步,呵呵,起步的速度绝对对得起节能二字。我试了两种模式的急加速。1.一脚地板油,转数表到6000了,车还是五十多时速,给人机头转车不走的感觉。2.还有一脚到三千转速以上松油门再踩油门加速,第二种加速提速响应好点。0-80真的没有太多惊喜,80-120的时候加油响应好很多,推背感开始来了,动力随点随有。内饰真心一般内饰看着还行,各种科技配件看上去很高大上,摸下去满满的廉价感。门上的扶手包皮,没有填充物的感觉,按上去皮和门板分离的感觉。仪表盘的包裹虽然是软性材料,...
淘小鱼不爱鱼 2018/02/08 19:23:21 发表在 471楼
好,那我说说我对楼兰这款车的理解。在我眼中楼兰混动是一款相当奇特的车,怎么个奇特法我跟你解释解释。不看国内市场就看全球市场,几乎很少有2.5这个排量级别的车在用机械增压,日产在国内更是独此一家。单反有点汽车常识的人都知道,小排量适用涡轮增压,只有大排量才适用机械增压。尼桑用机械增压机头完全就是因为在国内他们根本没有可用的涡轮机,在不改变发动机机构的前提下,又想提升动力,加机械增压是最便宜以及最简单的解决方案,所以才会在VQ25这种老掉牙自吸头上强上机械增压。有了机械增压加上电机加持,静止加速确实可以,但是上了高速速度一旦起来之后,电机用不上了,2.5(动力不强的2.5)再拖一个机械增压,你看看...
俨然一个从奇峻到楼兰的***史,这两个完全两个车两个平台,奇峻是国内走量的,品控本来就差,毕竟定位经济适用。楼兰是美规车,光底盘就秒奇峻几个档次。楼兰混动变速箱是进口用的钢链,不是你***的钢带,还有楼兰混动在美国是3.5V6的顶配价格才能买的到,也不是你***的轻混成本低,混动调教不是说自吸加个电池就行了小朋友。最大的***竟然是这套混动是为了保护系统尴尬,这也是从你的国产走量奇峻上联想出来的?有模有样,入戏太深
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