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关注秦Pro很久了,也一直在各个论坛里看帖,自从11月6日提车至今也已经三个多月了,今天就来和大家分享一下自己的用车体验,希望能给还在选车的新司机、老司机们提供一点点参考吧。
最初看好秦pro是因为它的颜值,霸气外漏的Dragon Face和贯穿式的尾灯确实给了我相当大的视觉冲击。这让需要一辆代步车却又不能甘于平庸的我立马眼前一亮。“这车挺好看的。”这样的想法让我有了进一步去了解它的欲望,我开始在各个论坛里找它的信息,当然也希望有人能提供自己的用车体验,来供自己参考。由于自己也基本上是购车的第一批用户了,所以当时的信息确实不太多,我也只能参考一下周边同事、朋友使用唐DM的感觉。我想,这也是我写这篇体验贴的动力所在吧。话不多说,让我们开始吧。
我是一个在四五线小城市的普通上班族(选择它不是为了上绿牌),在长江边上的江南小城,一年四季分明,温度变化明显,但是没有什么极限温度,这里算是交代一下我的用车环境吧。
江南的二月还是有一点乍暖还寒的感觉,前几天还下了雪。又到了上班的点,起床、洗漱,当然还有——热车。这是我超喜欢的功能之一,冬天上车不冷,夏天上车不热。
收拾完毕出门,又要迎接一天的新工作,秦大胖在车位上静静的等待,第一眼便是它的龙脸,略显夸张的进气栅上方是汉字“秦”的Logo,下方黑色方块是毫米波的雷达。启动后,行车灯依次亮起,真是满满的仪式感。上车之前,还是带大家一起来看看它的整体外观吧。
好嘞,出发喽。行车过程中,在EV模式下整体较为安静,几乎没有什么声音。HEV模式下,发动机介入后会有一点发动机的声音,但是不会很大。油门反应很快,这是电车的优势,也得益于比亚迪先进的电管理系统,不会在给油时需要等待。等红灯时,高速上,超车很方便。毕竟5.9秒的破百加速度已经很给力了,除了同门大师兄,咱这实力也不好低调啊。但是,开车还是以安全为主,毕竟道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪。上车喽,再带大家看看内饰和储物空间吧。
到单位啦,不过还没有拍完,一些具体的功能和使用体验,就在下班的路上再与大家分享吧。
我是手动分割线——————————————————————————————————我是手动分割线
下班啦,回去的路上先带大家看看储物空间吧。
出发回家,在车上再和大家分享一些使用中的小细节吧,个人觉得比亚迪在这一块处理的还不错,算是贴心了。
一顿乱拍,就到家啦。一天下来,大概还有30%的电。期间用电的项目有热车,空调、冲手机还有45公里左右的行程。官方给出的80公里的续航应该是在理想条件下,实际使用中,不开空调下,大概两天一充,开空调的话就是一天一充啦。这也是我选择秦Pro DM的一个全盘考虑。从我个人的需求来看,大部分还是上下班的代步需求,然后才是周末的周边自驾游以及节假日的回家长途使用。80km的续航已经能够满足日常的需求,加上1.5T的发动机,长途也不怕啦。这就是混动的好处,平时能省油钱,上高速也丝毫不慌,完美perfect
综上所述呢,选择什么样的车,一方面要看自己的使用需求,另一方面,当然是自己喜欢最重要啦。说了这么多,不知道有没有给各位新司机、老司机一点参考呢。新人发帖,还请大家多多支持哦。