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“欢喜”（Fancy）就好！胡建人来记一篇F30的流水账

1 119 发布于 2019-03-18 16:19:32 只看楼主修改帖子

眼下这台冰河银320 F30已经陪伴我走过了一年零八个月的时间，是时候跟大家分享一些自己的心得感受。
其实这一代的三系已经走到了生命周期的末尾阶段，在现在这个节点回顾过去甚至回顾整个车系的发展历程都会变得非常的客观，准确。
我一直觉得做事情，不论是做设计，做生产，甚至是做营销，有一个大前提一定要自己首先觉得这个事情很Fancy，这个词本身就很有意思，在福建人看来，这个词可以直接发音成“欢喜”。所以我常常跟别人说这个事情非常的“欢喜”。
毕业工作这么多年来，这两年做的事情可能在很多人看来可以算得上是“欢喜”了。毕竟改装车这个事情还是属于小众新潮群体的选择，但是也正是因为这样，才有一些刺头带坏了风气或者说造成了很恶劣的影响。但是这个事情本身还是值得大家一起来玩。

我们需要更多的Geek，跟我们一起Fancy！

前几天分享了个帖子，从提车到改装的一些大致的内容。今天就是分享一些感受，杂乱无章，手机翻出来，看看哪些照片，整理一下发上来，看图说话。一些东西也比较自我，说的不对的地方大家见谅。
这个是在福州二环上被这有活捉的照片。其实老实说，如果没有后面的碳纤维项目的话，图上的这个状态真的是很不错。我也推荐所有喜欢车子的朋友参考这个组合。19寸+数据正确+V3+MT+双边单出。素雅，低调，清楚，干净，整洁。关键你开到哪叔叔都不会拦你下来。跑街，各种烂路，满载家长，可以说全能。

轮毂盖子被我换成“黑天白云”了。其实很多人选择碳纤维纹路的“黑天白云”。但是对于每天接触碳纤维的我来说，那个质感实在是难以入目。于是漆水版的“黑天白云”成为我的最终选择。整台车就是黑白灰三种色调。也是走的耐看型路线。

这个是当时没有加装Geex碳纤维前后唇的状态。某一天去创意园正好遇到了一台颜色我很心水的“阿布扎比蓝”M3，于是来了一次“正面刚”。没有加装任何包围的M-Sport v.s. 加装前后唇尾翼但是没有改避震轮毂的M-Power。大家觉得那个更好看呢？

M3原厂的前悬高度简直感人，即使是加装了前唇后依旧感觉车头距地两米。图上的轮毂盖还是“蓝天白云”的状态。M3原厂的437M轮圈在三系上面数据很合适，很多人问过我不下一次数据是否匹配的问题。喏，自己看咯~

这事437M和666M的正面刚。说实在的我挺喜欢国内定制锻造的做法的，毕竟比起昂贵的原版轮圈它能替我们省不少钱。但是前提是得像呀。目前国内所有的“437M”和“666M”都不像，对，都！不！像！！！虽然没有宽体轮眉，但是数据合适的轮圈让三系的搭配看起来更舒服。

很多时候单独看666M没有想象中的那么好看，但是一旦加上小包围和合适的数据组合之后，效果就完全不一样了，而原厂的M3搭配666M就很普通，国外玩家的通行做法就是“加垫片”。我不知道大家对于加垫片这事是怎么看的，但是至少实际操作的经验看来，两三厘米的垫片其实是完全不影响日常使用和安全系数的。

如果M3的轮毂数据正确的话，那效果就不会是现在这样了。宽体轮眉的性感不是普通车可以比拟的。至于侧裙则是各有千秋，F30由于没有宽体的加持所以比较内收，也很正常。很多人更换M3款式的侧裙，却不知道没有宽体轮眉其实M3的造型线条会被压得很平，反而不如MT的耐看。

在一个特殊的早晨，接送老婆去读烟酒生，等待的时候突然发现校园里面的一处小径，光线不错就拍了几张，MT包围的线条感得到了很好的诠释，车身高度调整到位一样显得车身很低趴，相反满街“低仿”“M3”真的是。。。我知道你们只是想“看起来像”，然而这四个字想要做到谈何容易。

后期车款的LED大灯虽然普遍被诟病不够亮，穿透力不够，铺路感也不好，然而至少至少有一点它做到了，那就是骚。立体造型的LED日行灯带在点亮的时候效果喜人，相较而言前期款的“单薄日行灯”就相形见绌了。

自适应大灯和普通LED大灯在外观上最大的区别就是远近光分离的设计了，近光点亮上半部分的设计让车子的眼神有了不一样的感觉，更具攻击性。我一直以为这是F30的最佳解决方案了，直到。。。

直到看到了这张图。OSS Design。一个来自美国的灯光改装公司。擅长给车”画龙点睛“。源自于概念车的六边形日行灯设计让眼神更加犀利。然而灯眉是由一颗一颗LED灯珠组成而非导光条设计这让我瞬间觉得非常不”欢喜“（Fancy）。而且还有一个小BUG。。。一个大灯里面居然有两个转向灯（灯眉和最外侧的转向灯位置。）

突然歪楼。。。看到这张图不得不吐槽下史密斯的净水器。。。一年换两次滤芯。。。到底是水太脏还是滤芯太脆。。。我是真的不知道了。。。有没有专业的朋友来解答一下。。。

18年初去上海出差，特意去了必去的翠华。也不是说好吃到哪里去或者是能排上多少名。完完全全的个人喜好。对我个人而言，忙碌了一天之后没有什么是一碗海南鸡饭+菠萝油+鸳鸯奶茶所不能够解决的。如果有，那再加一杯黄浦江畔的星巴克美式。

可惜的是，我们这个小地方居然没有翠华。。。残念ing。。。

17年8月完成的作品：”碳马“？？？我可以这么叫吗。全车能更换的部位全部换成了全新设计的碳纤维产品。无论是远观的气场还是近处的细节，国内一线水平我想应该是没跑的了。在此要特别感谢XUDesign团队的鼎力相助。

车头造型和原版458有着天翻地覆的变化，以至于很多车友看到这台车的时候一直问我是不是488特别版。。。我该怎么回答呢？
大灯位置，大灯喷水功能保留以及喷射角度，原车前雷达感应位置及角度，空调散热器进风口的面积比，MR车型长前悬带来的接近角问题等等，这些都是在设计开发上需要考虑和协调的。我一直相信，最好的改装就是让它像原厂一样自然协调。张牙舞爪和不怒自威，哪一个才是大哥应该有的气场，不言自明。

那一年完成的另外一个项目，大众公社发起，一汽奥迪赞助的”RS6 DTM Reborn“复刻宽体包围设计与制造安装。这可是全世界瞩目的项目，做不好，口碑全毁，压力自不必说。

当一台210万人民币的顶配A6放在你面前的时候你还是很难相信这是真的。真的要开始了！而更让人难以下手的是我们要比原版RS6更战斗，要比滑雪运动员的合作赛车队做得更细致。

最终我们在没有原版数据支持的情况下依靠自身的设计开发能力再造了这台车。最终的结果也如图所示，气场强大到甚至有些不真实。车子装好落地的那一刻我差点哭了，这不就是我们心心念念的”地表最强“么。

小插曲，当我们就此复刻计划跟滑雪运动员做深入沟通的时候，他除了很官方的表示支持之外，竟然开口找我们要模具费用，不然不给我们模具支持。。。哦呵呵呵呵，那不好意思了，你那点小手艺我们分分钟搞定的。

回到F30上。三系的底盘设计算是非常优秀的了。基本上你可以LOW低到很低的一个高度同时还能保证一个不错的纵向通过角。相比于再早之前拥有的GTI，好的不是一星半点。要不是GTI的轴距短，底盘非得刮惨不可。。。

日常工作之一就是在各种天气开着各种改装车到各种地方拍各种各样的照片。。。

17年下半年在开发环节全面进入数字化时代。3D扫描，MAX造型推敲，Alias工程建模等等手段的使用，让改装产品开发尤其是碳纤维产品的开发水平得到了全面的提升。边上的大抛边轮圈来自于Rebel performance 997 widebody。对你没看错，Rebel也是我们的作品。当年信誓旦旦RWB只做风冷于是我们杀向了水冷保时捷市场，然后18年强势打脸。。。估计RWB的997马上就要问世了。。。

这是我见过最最最恶心的贴膜了。。。绝对没有之一。照片上你可能不会觉得怎么样，现场看，那闪粉，别人我不知道，我是多一眼都看不下去，头皮直发麻。。。这车开在大太阳底下其他车会不会想揍他。。。

所有人都说不准的甲醛测试仪，放在了那时候刚提回来不久的F30车内。不管到底怎么个不准法，至少可以看到数字式真的很不乐观。车子刚提回来那几天我都不敢关窗开车，会头晕。要知道那可是超过40°C的夏天。。。

17年的12月，我迎来了人生中的又一个重要转折点。

产房的接生床下面有一个让产妇放松听音乐的装置，好奇的低头一看。。。原来是它！！

hmmmmm...这个很”欢喜“（Fancy）

同一时期，合作伙伴GLM Model送来了量产前的最后一版样品，这是我们在2016年开发的Corvette宽体套件。彼时在圈内刮起了一股”航空迷彩“旋风，不管什么车都要来一套”航空迷彩“才过瘾，殊不知只有超跑才能镇得住此风骚配色。这个1：43的模型我收藏了完整的一组配色。有喜欢的朋友也可以联系我，这个模型是有售的哦~

那么大片来了。。。来自Robin大神的靓图。几乎半个南中国拍车圈子都知道Robin大神。我们的几乎所有官图都出自他手。认真，负责，对车了解，知道如何体现车身的线条，最关键的是他知道甲方（也就是我）需要什么样的照片，需要体现什么内容，而不是像一些不成熟的拍客或者摄影师，我明明开的是一台外观改装的超跑，好家伙，对着内饰一阵猛拍。。。我请你来是要干嘛请问?_?

国外神站 Car lifestyle转发了我们的官图，溶蚀做了一点加工。不得不说。。。真的是神P。。。这特么也行。。。效果简直好到爆炸。福建的朋友应该都知道这是哪里。。。

早期B48车友最最关心的一点应该就是防冻液了吧。。。我也不例外，刚提车那会儿隔三差五就要看一下液位，后来发现没有明显减少好像也就释怀随便草了。。。至今貌似也没出现特别严重的减量，就这么开吧。。。平时好事多做点咯。。。

然后就是最可怕的事情了。。。车子借给别人。。。然后半路打电话跟我说。。。车子被人撞了。。。停在路边被人撞了。哦呵呵呵，请你告诉我，什么车的前后杠会是糙面得能把我的后杠蹭出坑来。。。关键他还没有现场，直接给我开了回来。。。简直了。。。终于明白。。。车子别借人，别借人。。。

无奈只能自己造一个现场出保险了。4S店的喷漆水平让我又喝了一壶。这已经不是色差的问题了，而是整个配方都不对，4S跟我说由于他们没有喷过冰河银的颜色。。。所以。。。居然给我找理由，大致意思就是没办法。。。你一定是在逗我。。。

这。。。这这这。。。你喷成这样也特么能叫车？？？果断重来。。。

这是第三遍。。。我。。。跟我说原因竟然是车身金属和后杠PP材质的不同导致按照色号调出来的颜色喷上去还是有色差。。。

那么这就很简单了，找一块废弃的前杠，剪几片下来，试漆，和车身钣金的颜色做对比，测试没问题了再把杠喷了。在我的技术指导下这是第四遍。。。终于。。。也只能说好了一点，到这一步我已经妥协了，毕竟4S里面还有熟人，实在不好意思搞的太难看。。。虽然这完全不是我的问题。。。

然后Car lifestyle转发了我们RS6 DTM的照片。和往常一样做了二次升级[$微笑$]，只不过。。。我特么好像在玩手机？_？

变态到不可理喻的内凹，低趴到极致的车身高度，出来的效果岂止是一个炸裂可以形容的。

苹果粗糙的人像模式吃掉了我杯子的半个手柄。。。简直了。。。所以说有的时候。。。假的终究是假的，对付菜鸟还可以，在行家眼里真不值得一提。

那么满街的”山寨M3“应该怎么改才到位呢。这台F31 ”M3“给了我们很好的解答。那就是全套移植。看上去多精致，多震撼。这是M4全套车头+全套车尾的效果。现在市面上在售的替代品或许只有麒麟缘的那一套所谓一比一M3套件吧。能够把前后宽体都搞出来确实是不错，然而大灯都没换的"M3"还是非常不"欢喜"（Fancy）啊~

前后的宽体轮眉加上666M的20寸轮圈，车身简直饱满得不要不要的。之一看看这个666M是用垫片垫刀和轮眉齐平的宽度，效果就比刚才我Po的原厂M3要好得多得多~不是去为了模仿谁，而是要做最好的自己。这，才是改装车的真谛。低配升高配什么的。。。十年前的玩法啦。

论大尾翼的正确使用方法。这是一台MP4，我们为他移植了全套P1 GTR风格的屁股，杀伤力满级。
那天晚上拍摄到深夜，饿到不行喊了饿了么。由于没有具体的楼栋地址，只好填写“xx路xx天桥底下的蓝色跑车边上”。居然。。。居然。。。准确送达。。。真实不可思议。。。

这。。。这特么是啥？？？

这个是我当时开发进气导风罩的时候拍下来的进气结构照片，可以看到原产明显简配了一截进气管道。同时进风口盖板也封死了，这多多少少会影响进气效率。而且少了新鲜空气的导入，原厂的进气风向很大可能会吸入引擎舱内的热空气，这对有进行动力改装的车子影响会很明显。

不想拆自己的车子却又想要知道里面的结构，最好的办法就是去4S店招事故车拍照回来研究咯。。。

Car Lifestyle再次转发，这一次是超跑的气场加上街车的态度。非常完美的一张照片，只是正方形的比例实在难以用来做手机壁纸。

上集的最后一部分就以这一章后唇的开发图作为结尾吧。一直都很想为主流运动车款开发一些很"欢喜"（Fancy）的碳纤维产品，F30只是一个起点。就像图上所说，这是这个星球上第一次有人如此认真对待一个主流车款。会将完整的扩散器元素下放到运动车型中。其实很多车友都等这一类产品很久了，只是，真的没有人好好重视，好好研究，好好开发。或许，这是一个蓝海，总是需要有个先锋进去冲杀一顿。不论结果是头破血流，或者是一头雾水，再或者血本无归，又亦或是凯旋归来。

这件事，本身，很，“欢喜”（Fancy）！！！