河内凶则移其民于河东 2017/10/07 21:18:55 发表在 32楼
就中国国产版本君威和君威GS而言,还真没有实质性的区别。普通28T其实也可以刷个鹿头把最大扭矩从350牛米提升到400牛米。 至于ACC自适应可变悬挂,我试驾全新君威GS的时候,反而感觉GS悬挂还偏硬一些,并没有普通版没有ACC的君威28T舒适性强。 关于布雷博卡钳,其实也是噱头大于实际,普通版28T君威的普通卡钳制动力100---0的刹车距离是36.92米已经是优秀成绩。关于君威GS上的运动座椅,实际乘坐感受不如普通君威的座椅舒服,颜值和心理快感是最主要的作用。 如果能将欧宝英速亚GSI上的四驱系统引入到国产版本君威GS上面,那才能把君威和君威GS的区别从本质上区别出来。
河内凶则移其民于河东 2017/10/07 21:18:55 发表在 32楼
就中国国产版本君威和君威GS而言,还真没有实质性的区别。普通28T其实也可以刷个鹿头把最大扭矩从350牛米提升到400牛米。 至于ACC自适应可变悬挂,我试驾全新君威GS的时候,反而感觉GS悬挂还偏硬一些,并没有普通版没有ACC的君威28T舒适性强。 关于布雷博卡钳,其实也是噱头大于实际,普通版28T君威的普通卡钳制动力100---0的刹车距离是36.92米已经是优秀成绩。关于君威GS上的运动座椅,实际乘坐感受不如普通君威的座椅舒服,颜值和心理快感是最主要的作用。 如果能将欧宝英速亚GSI上的四驱系统引入到国产版本君威GS上面,那才能把君威和君威GS的区别从本质上区别出来。
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