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【广西优惠4万?】 快来看最均衡SUV购买价格,探岳330试驾真香
1 284 发布于 2020-05-07 08:56:54 只看楼主 热门标准
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   有些车子还没面世,就注定会成功,比如我们今天要说的一汽大众探岳!在福特锐际出来之前,它是我在20万元区间里面,最喜欢的SUV!直到现如今,叫兽暗恋两台车,脚踏两只船。
   可能很多人不知道,在叫兽直播间里,每每有人问到20万元SUV如何选,我推荐的首选车型就是探岳。能让我喜欢的车型不多,能让我推荐购买的就更少。在拍摄完这台探岳之后,叫兽就带领两位朋友去购买了两台探岳!你想知道现在探岳的行情吗?你想知道叫兽为何如此喜欢探岳吗?今天叫兽告诉你,让你买探岳不迷路。

一,你想对探岳了解的预告



我和探岳的第一次亲密接触,是去年和一群广西探岳车主出去自驾游。三天的时间让叫兽把330和380都试了个遍,而330的百公里8.5个油让我爱上了这个大家伙。


为什么叫兽不太喜欢SUV车型?因为这类型的车子很多操控都不行,特别是20万以内的。其中以部分日系SUV为代表,开上那种SUV车型,说白了,叫兽宁愿骑摩托车!


在一汽大众的“探”字辈SUV没出来之前,我对大众SUV不感冒。因为它们的设计太过于保守,至少我觉得年轻人难以接受。不过“探”字辈出来后,感觉挂大众车标的SUV也有好看的了。虽然谈不上多么惊艳,但是绝对耐看。你怎么看?


“这辆车比较高级!”,这是以前我们调侃大众车的惯用计俩。听起来确实给人开心的幽默感,但是对于经常开大众车的朋友来说,他们会深知这个“高级”的含义!因此,叫兽今天深度剖析大众探岳比较“高级”的原因!别笑掉大牙啊!


相比同级别竞争对手,探岳的优势在哪里?叫兽怎么带人去砍价买车的?本篇***一一给你还原!

二,探岳是这样让我一见钟情的


我们今天拍摄的是330的豪华版,官方指导21.89万元!说句实在话,探岳这种车子的造型怎么拍照都不是很上镜,不像那种线条妖娆浮夸的车型有凹凸感。因此叫兽觉得这次照片拍翻车了,拍的不好看。管它,反正也不是广告篇。

探岳的实车放眼前看绝对比照片漂亮,属于茶米油盐的那种耐看型。大众除了CC给人惊艳感之外,不管哪一台车开过来,都是:“哇,大众。哇,大众....”
探岳有个优点,车身宽度达到了1860mm,所以这个车子看起来非常宽大!这点就比它的兄弟途观要好很多。

我一直认为SUV就应该是方方正正的造型,所以探岳的这个轮廓完美的契合了我的审美。方正的造型更容易给人一种厚实威武的气场。就像机关大院,都是方方正正的,气场就不一样。至少相比那些优柔线条的车型而言,这点看起来有些“高级”。

这大屁股敦厚肥美,即使发生追尾,你也会觉得它能给你带来巨大的缓冲安全感!

相比“途”字辈的大众SUV车型,“探”字辈的SUV外形更有灵气。比如带圈圈的横条串中网、这个标志性的C柱镀铬亮条!因为你想不到那么呆板的大众设计,会在一台紧凑型SUV用这么花俏的元素。

整车光源最大差评就是这个卤素转向灯泡,丑啊。

说句真心话,连车主都说这一条日行灯像汽配城贴上去的。设计师应该反思一下问题出在哪里了。

LED远近光灯一体,夜晚的效果漂亮!唯一能打败它的,可能就是4个圈圈大表哥了。至少它保证了光照范围内没有那种一块块的暗斑,那种不带透镜的车型为甚!买车要注意了。

雾灯也是LED的,集成了转向辅助照明,亮度很OK!

转向辅助照明效果。

外观唯一受不了的设计元素就是这条细细的腰线,跟整个车体不像个整体,感觉随意“挂”上去的一条线。如果换成较大饱满的弧度腰线,侧面看起来会更加丰满大气。

可喜可贺的是轮胎是235的胎宽,不至于为了省油弄得像三寸金莲一般。这个抛光轮圈我觉不错,粗壮有力,洗车容易打理。

探岳的全景天窗之大,车顶装不下。连车主们都连连称赞,说面积贼大,开启面积也很足够。

唯一的瑕疵就是两个冒牌货排气尾喉,让整车气势一下子掉了好几档。还是喜欢马自达那种双出圆筒的排气。

全车外形最漂亮的当属这个全LED尾灯,怎么看怎么好看!。可以说是同级尾灯精致感的案例,看起来就是高级。

三,内饰你们要不要喷一下


大众的内饰设计确实不漂亮!但是它还有个杀手锏,就是做工用料能力挽狂澜,让再丑的内饰也能变得精致起来。你说气人不气人?。如果这套内饰让某些品牌来做,应该做不出这种水平。至于我的态度,我觉得还不错,能接受。

从这个角度看,你会发现它的中控台整体轮廓还没那么呆板。整体偏向主驾驶位,不像桑塔纳那种直来直去的风格。而且中控台大小适宜,还不至于臃肿。

方向盘的皮质和缝线手感依然同级超一流的存在!合资车里面,我最喜欢的就是大众的方向盘做工。

标准的大众仪表盘,如果买PLUS版本,还会有全液晶的款式,那样整个中控台的气质立马显得“高级”起来!

这个屏幕就是个显示工具屏,谈不上什么系统或者互联娱乐之类的。关于车辆的绝大部分配置设置,都可以在里面调整。但是因为连个倒车影像都没有,我残忍的给了差评!

车内最“高级”的配置,我认为是三区的自动恒温空调,也就是左右加上后排三区分开控制,很惬意!

后排两个USB接口还是不错的。

座椅不是极度柔软那种,但是绝对宽大舒适!而且侧翼包裹性还不错,不用担心侧滑。

后排座椅的坐垫宽度就比较让我郁闷了,为了创造两个用处不大的储物槽,把坐垫宽度削减了很大部分。你怎么看?但是,探岳的第二排空间绝对优秀!大的要命啊!我喜欢这空间,放个气垫床就能躺着睡。

看,就这个用途不大的储物槽。

就是地台凸起比较厉害。

四,大众的做工最“高级”


别以为探岳又肥又大块的感觉,像大老粗,那是你感觉错了。它的钣金线条非常精致,看着都很养眼,给人是年轻精致小伙的感觉,一点不像油腻大叔的样子。所以,我觉得探岳也很适合年轻人买!

实心的车边看起来也更“高级”了!以前实心的都是顶配专属,因为里面暗藏雷达。

激光焊接依然那么美!

很多人都怕漏水,但是跑了这么久的车,天窗导轨内依然一尘不染,你说怎么漏水?这概率我不信就到你头上了。

引擎盖双卡扣设计在这个级别比较少见了啊,这里要给它点赞!

发动机舱内也是有着很多镂空的地方的,为了减重吧!

全铝发动机悬置。

全包围式车门密封做得很不错,没有粉尘泥浆到处飞溅那种。

铰链都很简洁,清晰擦拭很方便的。如果是冲压件的话,那些异形死角容易藏污纳垢。

储物槽里面植绒的,同价位有几个车?

大众的内饰装配工艺好怎么看?叫兽告诉你用拳头吹它!用力摇晃推它!其它品牌的马上松动异响,大众的依然稳如狗!这就叫魅力,这就是“高级感”!

音响没有贴牌,但是音质真心漂亮啊!很少点赞这种原厂素车的音响的。

说实在话,我个人不太喜欢这种翻毛皮料,感觉用久了毛都给你薅没了。不过手感和摩擦力会更好。

这个刹车盘涂了防锈图层,看样子这里应该不会两年后就生锈了。

这里有一点必须大书特书!不同于大部分车型,后排座椅放倒后,靠背没办法锁定限位。然后靠背随着车子的颠簸上下运动,就会产生异响。但是探岳的后排靠背完全不存在这样的情况。放倒靠背后用力往下压,会有一个卡扣扣稳。这样子它就不会上下颠簸了,这样的细节设计,你说怎能不“高级”?

五,这车开起来“太高级”了



    自从大众取消1.8T之后,这个低功率的2.0T让买车的人吹牛起来更加自豪了。排量变大,低扭输出更加好些吧。最大功率137KW,最大扭矩是320N.m。百公里加速8.5秒左右,对于这么大一个车子而言,真的是非常够用了!
    其实吧,这个车子如果买1.4T的完全拉得动,而且还超级省油。只不过车子都这么贵了,从心理上叫兽不推荐你们买1.4T了,吹牛的话没面子啊。至于380的高功率版本,叫兽只想说:“爷,不差钱必须上啊!”。7秒动力可以说狂暴了!爽的起飞了。

跑高速数据:
   80KM/h—1400转——58分贝;
   100KM/h—1750转——60分贝;
   120KM/h—2000转——61.5分贝;
  (备注:车内1人,柏油路面,室外温度28度,空调关闭(声音对于同级别车而言属于主流好的那一种,变速箱转速属于优秀,噪音水平打90分!) 

大众的眼缘“高级感”并不是它显得高级的主因,而是你上车后,闭着眼睛操纵任何与车沟通的部件,满眼都是紧致而细腻的手感!这方面来说,目前合资里就大众和福特遥遥领先!

挂挡把的推拉阻尼很漂亮,唯一一点就是转向灯拨杆和雨刮拨杆的阻尼退化了,没有以前的大众车那么美好。这一点福特真心更完美!轮机械感操作,我给福特的锐际打满分!这个95分,其它某些日系SUV给个80就行了。

关于探岳的噪音水准,我给90分以上!绝对是这个级别的优秀选手。整车行驶起来非常之安静,安静到你可以清晰听到一些噪音源。比如发动机的轰鸣声噜噜噜的不好听,有点像早上刷牙漱口水的声音一般。

如果是高速行驶的时候,你会明显听到后视镜区域非常清晰的风噪!这点优化不行。最大的亮点就是探岳的底盘噪音隔绝真的很一流!不管你走什么路面,或者突然间碾过减速带,它都不会有很大的噪音给你。这底盘噪音隔绝我给95分!高级!

发动机启停比之前拍摄的高尔夫好一些,没有那么神经质,想熄火就熄火,想启动就启动,非常不舒服。而且这个车启动瞬间震动不是很大,这个表扬一下。

有个亮点,探岳的底盘高度非常好,而且平整度OK!如果你打算买一台车偶尔跑跑工地和郊区的话,这个探岳的底盘高度完全能应付你的需求!

而且探岳底盘的覆盖件都是超级厚的工程塑料板,可以这么说吧,我拍过的那么多城市型SUV,探岳这个底盘覆盖件的坚固程度绝对排前三,感觉刮不烂的那种!所以,骚年,放心的去野外浪吧!

慢速走郊区这种泥巴路,偶尔蹭一下底盘也不碍事,只要不是坚硬石头即可。而且探岳柔韧的底盘也能让每一次上下颠簸变得高级而舒服!你绝对感受不到生硬的噔噔声。

对于日系SUV车型而言,它们大部分都是自然吸气的发动机,所以动力这方面就比较欠缺。这也是我喜欢探岳的原因,2.0T的动力开起来真的可以说是浑厚有力、气势磅礴!低速时候,动力输出很厚重绵柔;想激烈驾驶的时候,伴随发动机噜噜噜的声响,它立马就可以弹射出去了。涡轮增压的爆发力始终是那些自然吸气没法比的。

探岳这个车子的行驶感觉就像重剑无锋,呼呼啦啦的。不会有那种轻巧灵动的感觉,就是很有豪华车的厚重感。如果说合资品牌里面,这个价位车型的SUV,最具豪华车行驶感的车型,我一定投票给探岳!

我开探岳的那几天,碰到了一次倒车遇到障碍物后,车辆突然紧急制动,把我给吓了一条!但是我查了官网又找不到这个倒车紧急制动的功能。别的车主不知道你们遇到过没?反正论坛有人说遇到过,不过感觉不准确,有时候它会突然刹停,有时候碰上了也没启动刹车。你怎么看?

有一点大家必须要注意,探岳全系列,不论1.4还是2.0的,全部是湿式双离合变速箱。其中1.4和两驱330都是DQ381,最大承受扭矩是420N.m。而330的四驱版本和380都是DQ500,最大承受扭矩是600N.m。

正是因为湿式双离合的特性,探岳的平顺性绝对OK!堵车环境下起步不会有干式双离合1/2挡切换的顿挫感。湿式双离合在缓冲、降热方面更有自己的优势。这么说吧,不告诉你你不知道是双离合的!

这个油门刹车踏板随你任意切换,也不会有那种动力衔接上的塔塔声。全程驾驶体验就是异常舒适,不带一丝顿挫。

总之吧,大众的双离合现在去买是没问题的,特别是这个更好的湿式双离合。我做了个同价位车型的变速箱排名:AT>湿式双离合>CVT>干式双离合>手动变速箱>AMT。如果你对这份排名有疑问,欢迎留言和叫兽讨论,极力欢迎!

走这种碎石烂路,探岳的底盘胎噪非常安静舒服!不像有些车子细微震动过滤不好,胎噪又大,走这种路简直噩梦一般。走这样的路面,可以说把探岳舒适的一面展示得淋漓尽致。总之底盘不散,还很舒服!

遇见这种比较大的起伏路面时,悬挂的行程足以抵消大部分的晃动。说实在话,我开着探岳在山里走,最喜欢走这样平缓起伏的路面。首先底盘高度够,不怕刮底盘。其次底盘护甲紧固,刮了也不怕。最后就是舒适性的调教,让车子并不生硬,反而像个弹簧求一样,如履平地般,丝滑通过。

开头我就说了,探岳是我心中最均衡的SUV!要舒适,它不输于日系SUV,要操控,它也仅次于我心中的完美锐际!所以,当你开它到铺装路面时,那种强大的动力加上还不错的底盘支撑,让你开起来并不会生不如死!


   探岳输于那种上车后,短暂驾驶不会给你特别大的激情。但是从车子动起来那一刻开始,绵绵不绝的动力输出,再加上可运动可舒适的悬挂调教,你会感觉它像一台两吨重的大型SUV,有点美式豪华车的慵懒感觉。但是当你想激烈驾驶时,2.0T的动力又可以让它变得硬朗矫健起来,绝对不会动力不足,拖泥带水的。
  总之,探岳是一台很舒服的SUV,同时还保留德系车底盘调校的优势。动静皆宜,可老可少。我觉得探岳的底子,中庸到从20岁到60岁的人都可以买!为什么它好卖?就是因为它没有走极端偏科路线。在中国,中庸才是销量的保证。而探岳,大众就是这么造的。
   没有明显短板就是最大的优势!

六,底盘设计规整,但是用料普通


请移步底盘***。

七,强烈推荐购买车型,错了喷我



   几天的试驾,叫兽因为开的比较兴奋,所以算出的平均油耗11.5升这样。但是我去年和探岳车主出去玩,平均油耗也就8.7左右。所以叫兽这个数据不具备参考意义。总之,探岳不是油老虎就对了。但是平常正常开的话,9到10升左右吧。反正叫兽养不起!油耗超过7升的车都不要告诉我,我穷,我只考虑7升以内的车。


   在拍完这台车之后,叫兽就带人去买了两台探岳,主要也是想了解一下这个车的市场行情,回馈广大车友,告诉大家一个靠谱的价格。如果你是单台车购买的话,像我们南宁,大概就是三万小。如果是两三台以上,那就是妥妥的4万左右了!这就是买车要拉帮结派的原因所在!
   可能有朋友之前买国五清库存会优惠大点,但是目前这个时间段,叫兽出马的最大能力,也就代表你们砍价的天花板了。而且人家还不一定卖给你哦。或者在别的金融保险等方面,进行拆东墙补西墙卖高价,你还是亏!
   有一点,目前PLUS版本订不到车,就是遥遥无期。同样的,四驱系统也是不接受订车。据说是因为瀚德四驱零件需要进口,国外疫情暂时没法供应。反正不知道真假,我问了几家店,都是不确定交车时间,爱等不等!
反正我带这两位朋友去买车,把南宁三家店都问了一遍,人家也都认识我,知根知底,以前都是同行。他们也想卖车,也没什么好骗的。不过从我走访的几家店和这两位朋友先前到店砍价的了解,大众的价格依然水很深,如果你不经常买车砍价,分分钟大几千和一万块就没有了。而且他们单独去买的时候,顶天现金优惠谈到3万出头这样,然后按揭4000,保险最高的买,什么GPS样样都来一遍。所以说呀,他们都认识我,大家都知道没什么套路可用在我身上了。该怎么来还是怎么来,多点阳光,少点套路,社会多美好啊。
    据说以后330版本不再推四驱的车型,想买四驱只能上380了。感觉有点不应该啊,380太贵了受不了的。


    说说你买探岳它有哪些好处和优势:
1,牌子绝对“高级”!销量这么大,以后保值率不用担心啦。
2,外形够虎实,1860mm的车身宽度绝对霸气侧漏!
3,整车钣金装配工艺等,是这个级别的标杆车型。如果你喜欢那种细腻的做工,它不会让你失望的。
4,车内空间同级别里优势很大,宽敞而敞亮!这是很多不在乎操控的人选车最看重的。而探岳绝对包您满意。
5,330的动力水准绝对优秀!叫兽最推荐也就是330豪华版。如果住北方或者跑工地,可以考虑四驱的版本。
6,整体的乘坐舒适度和操控感觉,浑身都是“高级感”。在我心中,这车是这个价位车型里,“高级感”最好的其 
中之一!如果你要买这个价位的SUV,听我的,先去试驾探岳,你就知道这个价位能买到多么均衡的车子,然后再以它为标准,去选择你想要的舒服,或者运动的SUV。它算杆秤!这个评价大众应该给叫兽五毛钱!
7,底盘高度可以,然后户外轻度越野不在话下。
8,双离合和发动机匹配得相当完美,至少探岳这套动力总成的使用感受你觉得喷不得,如果你们谁非要喷一下,你试一下就是耍流氓。(大众应该这里再给我五毛钱,谢谢)
9,外观看着不惊艳,但是开起来就是有高级感,这是最难得的。
优惠大,真正购买的时候,22万不到,就能落地一台330豪华版,你不觉得香吗?大众黑粉除外啊,改天我拍你们喜欢的牌子时,我也会帮你们捧一下的。今天这里是大众专场,容许我表现的喜欢一点。莫见怪!


   探岳的缺点?我还列个鬼哟。喜欢的才不在乎,不喜欢的告诉你你岂不是要敲锣打鼓?总之吧,这么均衡的探岳,打方向毛病是没有了,细微不足人人也就过了。什么配置低、长得丑等等,在我面前都不是事!这就是叫兽推荐它的原因。如果你能接受大众,接受探岳的长相,放心去买吧!错了来南宁打叫兽,我请你吃螺蛳粉!


     对探岳的喜爱不是那种热烈而狂暴的,它是一台需要你试驾后,才会慢慢喜欢的车子。我是这么理解探岳的,像福特锐际那种,可以说一见面就让我爱不释手,亲个不停。但是探岳就像家里的老婆,没有激情了,但是柴米油盐样样精通,可以很贤惠的和你过日子。你对一台SUV的所有需求,它都能满足你。几大硬性指标方面,它一样不差。这样的车子,不好卖都对不起喷子的努力了。你说是不是?
     好吧,如果你对探岳还有什么想了解的,给叫兽留言讨论。咱们下一期马自达阿特兹再见!!!拜拜。

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